深圳[ShenChou]地铁四号线龙华车辆段施工现场。南都记者 赵炎雄 摄

　　脱轨、透水、伤亡，距离深圳[ShenChou]地铁二期5条线路试运营不足3个月，三条轨道线相继发生[FaSheng]事故[ShiGu]。继1号线大新站发生[FaSheng]透水事故[ShiGu]后，前日港媒曝光4号线(由港铁运营)调试时发生[FaSheng]脱轨，负责承建运营的港铁回应，事件因承包商未按规范程序操作引起，与列车[LieChe]和讯号系统无关。有市民质疑，在大运的压力下，地铁工程有没有为赶工期而导致质量问题？我们坐地铁的安全谁来保证？

　　事发：一个月前脱轨事故[ShiGu]曝光

　　前日，有网友在深圳[ShenChou]地铁爱好者集中的网站地铁族上曝光了一张深圳[ShenChou]市轨道办对地铁4号线的严肃通报批评文件。该份文件中显示，在上个月10日进行试运营时，4号线在龙华车辆段曾经发生[FaSheng]了一起列车[LieChe]脱轨事件。

　　该份致函给运营4号线的港铁(深圳[ShenChou])公司的通报批评上说，3月10日晚7时30分，港铁(深圳[ShenChou])公司承建的深圳[ShenChou]地铁4号线二期工程列车[LieChe]进入正线调试时，运行至龙华车辆段出入线道岔位置，因列车[LieChe]上正线调试安全管理制度不落实，轨行区交叉施工，道岔人工搬开后未复原，造成上线列车[LieChe]脱轨事故[ShiGu]，致使大约125米范围内轨道出现不同程度受损，402号列车[LieChe]因为受损，需要返厂修理。

　　轨道办：严肃查处责任人

　　深圳[ShenChou]市轨道办表示，此次试运行期间发生[FaSheng]的脱轨事故[ShiGu]，充分暴露出港铁(深圳[ShenChou])公司在列车[LieChe]进入正线调试(热滑)时安全管理责任不落实，列车[LieChe]出库上线调试运行管理制度不健全，因此对这些问题提出严厉通报批评。

　　在批评中，轨道办表示，港铁(深圳[ShenChou])公司进入安装装修、调试阶段，已经两次发生[FaSheng]严重安全事故[ShiGu](此前上梅林车站发生[FaSheng]着火事件)，要求该公司从此次列车[LieChe]调试脱轨事故[ShiGu]中认真吸取教训，严格贯彻落实安全生产责任制，加强列车[LieChe]调度运行安全保障管理措施，全力以赴保证地铁4号线按期安全开通试运营。

　　在对相关安全事故[ShiGu]处理上，轨道办提出了“四不放过”原则：事故[ShiGu]原因不查清不放过；责任人员未处理不放过；整改措施未落实不放过；有关人员未受到教育不放过。要求港铁公司认真调查此次脱轨事故[ShiGu]，严肃查处脱轨事故[ShiGu]责任单位和责任人，加强建设期列车[LieChe]上线调试(热滑)安全生产责任制管理，并将事故[ShiGu]调查处理意见尽快上报市轨道办、住建局和督查组。

　　同时，责令港铁深圳[ShenChou]公司加大安全生产管理力度，尽快扭转安装装修、列车[LieChe]上线调试施工阶段连发安全事故[ShiGu]的“严峻局面”。

　　质疑：为何不对外公布？

　　列车[LieChe]在试运营期间发生[FaSheng]了脱轨事件，属于重大安全事故[ShiGu]。在地铁族论坛上，不少网友对为什么会发生[FaSheng]这样的安全事故[ShiGu]表示关注，同时对即将开通运营的深圳[ShenChou]地铁安全感到担忧。

　　根据这份被某内部人士曝光的文件，此次试运营期间发生[FaSheng]的脱轨事件，发生[FaSheng]在近一个月以前，如果不是网帖曝光了这份通报批评的文件，公众至今不知调试期间发生[FaSheng]过这么严重的安全事故[ShiGu]。

　　“港铁在香港一向是信息公开透明的，希望到了深圳[ShenChou]不要改变风格。”有网友认为，脱轨属于重大的安全事件，即便是在调试期间，没有人员伤亡，也应该让公众了解，因为这意味着目前地铁运营中，确实存在着安全隐患。

　　事故[ShiGu]频发

　　5号线刚发生[FaSheng]1死4伤事故[ShiGu]

　　上月29日20时15分，地铁1号线续建工程大新站三号出入口基坑东侧地下4-5米处，市政主排污干管破裂，地面坍塌突现大坑，污水涌入浸泡整个地铁站，出入口闸机、售票机等电子设备被浸泡。该起事故[ShiGu]并未向公众公布最终调查结果。

　　本月4日凌晨，地铁5号线位于龙岗区布吉上水径与坂田杨美之间的地铁隧道内，几名工人在起吊一个重达7.2吨的金属重物时，因挂起重物的防脱扣装置失效，一人死亡，4人受伤。据透露，此事是因施工单位疏于检查设备，工人们使用了不合格的防脱扣装置，最终酿成事故[ShiGu]。

　　●地铁4号线由港铁运营

　　2010年7月1日，深圳[ShenChou]地铁4号线由香港铁路有限公司(简称港铁)附属公司港铁轨道交通(深圳[ShenChou])有限公司接管运营。该公司将进行为期30年的独资经营。

　　港铁回复

　　不会影响工程进度

　　前日已有港媒曝光了这一事故[ShiGu]，对此，港铁深圳[ShenChou]分公司对媒体报道作出回应，该公司确认上月10日晚7时30分左右，地铁龙华线(4号线)二期龙华站至龙胜站正线确曾发生[FaSheng]一起列车[LieChe]脱轨事件。当时列车[LieChe]处于空载测试期间，被发现偏离轨道，事件发生[FaSheng]后得到迅速有效控制处理，并未造成严重影响。

　　港铁调查原因后认为，事件是有承包商未按规范程序操作引起，事件与列车[LieChe]和讯号系统无关，未造成任何人员伤亡，而造成列车[LieChe]车底及部分轨道受损，现正全面检查修复，“有关这次事件，公司已于事发后第一时间成立事故[ShiGu]专责调查小组进行彻查及跟进。”港铁承诺，此次事件不会对龙华线二期工程进度造成影响。而事发当夜，总经理及各主要领导均在第一时间赶赴现场监督事故[ShiGu]的处理，并成立事故[ShiGu]专责调查小组开展调查及跟进工作，“对于本次事件的责任承包商，公司已与之严正交涉并责令整改”。

　　网友观点

　　政府应让信息更透明

　　对此，深圳[ShenChou]市民多有担心，有网友表示，虽然三起事故[ShiGu]都发生[FaSheng]在调试期间，但是让人感到非常不安，“在大运的压力下，深圳[ShenChou]地铁二期建设从2007年起提速，有没有为赶工期，存在质量问题？我们坐地铁的安全谁来保证？”还有网友提出，政府应该公布地铁二期调试过程中出现的重大事故[ShiGu]和解决措施，让信息更加公开透明，而不是从港媒或论坛上得到消息。

　　南都记者 王莹 任笑一

（编辑：SN026）