备受关注的广州出租车调价听证会[TingZhengHui]将于7月18日召开。昨天，144位报名的市民以抓阄的方式现场产生了8名正式代表[DaiBiao]和6名旁听代表[DaiBiao]。与以往历次听证会[TingZhengHui]不同的是，本次听证会[TingZhengHui]还抽取产生了2名消费者候补代表[DaiBiao]。

　　本报讯 (记者叶平生 通讯员蓝岚)备受关注的广州出租车调价听证会[TingZhengHui]将于7月18日召开，参加听证会[TingZhengHui]的8名消费者代表[DaiBiao]名单昨日出炉。

　　市物价局邀请全市14家媒体记者到场，从144位报名的市民中，以抓阄的方式现场产生了8名正式代表[DaiBiao]和6名旁听代表[DaiBiao]。与以往历次听证会[TingZhengHui]不同的是，本次听证会[TingZhengHui]还抽取产生了2名消费者候补代表[DaiBiao]。

　　144位市民报名争当代表[DaiBiao]

　　广州市物价局副巡视员张奇德告诉记者，本次听证会[TingZhengHui]共设听证代表[DaiBiao]25名，根据消费者代表[DaiBiao]不得少于听证代表[DaiBiao]总数2/5的比例要求，听证会[TingZhengHui]共设10名消费者正式听证代表[DaiBiao]以及6名旁听代表[DaiBiao]。其中，1名消委会代表[DaiBiao]由市消费者权益保护委员会推荐产生，另外1名低收入阶层市民代表[DaiBiao]由市民政局推荐产生。另有8名消费者正式代表[DaiBiao]以及6名旁听代表[DaiBiao]，按规定必须面向社会大众公开征集，由市民自愿报名选举产生。

　　6月14日~6月24日，市物价局面向社会推出了出租车调价听证会[TingZhengHui]消费者代表[DaiBiao]的公开征集活动，受到社会高度关注。

　　活动期间，市物价局共收到广大市民有效报名应征消费者正式代表[DaiBiao]的报名131份，应征旁听代表[DaiBiao]的报名13份。

　　首次产生消费者候补代表[DaiBiao]

　　与以往历次听证会[TingZhengHui]不同的是，本次听证会[TingZhengHui]还抽取产生了2名消费者候补代表[DaiBiao]。长期关注广州交通问题的市政协委员韩志鹏列名其中，成为第二位序的候补消费者代表[DaiBiao]。张奇德表示，一旦10位消费者正式代表[DaiBiao](包括消委会和民政局推荐产生的低收入阶层代表[DaiBiao])中有人因故不能参加听证会[TingZhengHui]，2名候补消费者代表[DaiBiao]将依序递补成为正式代表[DaiBiao]，参加听证会[TingZhengHui]，以确保参会的消费者代表[DaiBiao]比例不低于听证代表[DaiBiao]总数的2/5。至于听证会[TingZhengHui]的召开日期，张奇德表示，“如果没有特殊情况，听证会[TingZhengHui]将安排在7月18日举行”。

　　本次听证会[TingZhengHui]共设25名正式代表[DaiBiao]。其中包括3名人大代表[DaiBiao]、3名政协委员代表[DaiBiao]、1名出租车主管政府部门代表[DaiBiao]、1名市财政局代表[DaiBiao]、3名由全市各高校推荐产生的专家学者代表[DaiBiao]、10名消费者代表[DaiBiao]以及2名出租车经营者代表[DaiBiao]和2名的哥代表[DaiBiao]。

　　运价改革后打的不用再付2元燃油附加费

　　张奇德说，广州即将召开的听证会[TingZhengHui]不单单是要应对出租车燃料成本频繁涨价的压力，而是要建立一套出租车运价与燃料价格联动(浮动票价)的机制。它是一个双向的机制，而非单纯地要提高出租车的运价。根据这项机制，将来当市场车用LPG价格上涨到某一区间内，出租车的起步价才会上调；相应地，当市场车用LPG的价格下降到某一设定的区间内时，出租车的起步价也会相应下调。至于具体的联动方案，则要在听证会[TingZhengHui]上经过充分听证研究后，根据听证情况，择优选取最佳的联动方案，并报市政府审议批准后，方才可以实施。

　　据张奇德透露，有关出租车运价调整方案的难点在于，实行运价与LPG气价的联动后，LPG气价的上涨或下跌完全由市场供求关系决定，涨跌的幅度完全是不确定的，“可能上涨1角、2角，也可能上涨8角”，但是，出租车的运价调整必须有一定的稳定性，必须要以元为单位，“取整”定价，才能在实际操作过程中不至于发生的哥与乘客之间的找零难。因此，他们必须要研究确定一个相对合理的调整区间，即：只有当LPG气价上涨或下跌到一定的价格区间后，出租车运价才能进行调整。否则，即使LPG气价上涨了，出租车公司也不能以此为由向乘客多收车费。此外，全市共有1.8万多辆出租车，它们光是调整一次计价表就大致需要50天的时间，以及大约200万元的调检计价表的经济成本。这也在一定程度上制约着出租车运价浮动和调整的频次。

　　记者从市物价局获悉，将来广州出租车运价改革后，市民打车将不必再付2元/次的燃油附加费。每次出租车运价调整产生的调检计价表的200万元经济成本也要由各出租车企业承担和消化，不能再转嫁给普通搭车乘客。

　　出租车调价听证会[TingZhengHui]8名消费者代表[DaiBiao]一览表

　　序号姓名性别工作单位

　　1彭浩中男广东绅源律师事务所

　　2汪志敏男地产公司

　　3卢晔男广州钢铁集团

　　4范永源男/

　　5谢霭文女广州医药集团有限公司

　　6林月兰女退休

　　7陆灿荣男黄企

　　8关利娟女中国人寿广州市分公司银保部从化支公司

　　出租车调价听证会[TingZhengHui]2名消费者候补代表[DaiBiao]

　　1徐兆锋男自由职业者

　　2韩志鹏男广州侨商报社

　　出租车调价听证会[TingZhengHui]6名消费者旁听代表[DaiBiao]

　　1金云珍女广东省基础公司

　　2刘静女南方日报社

　　3梁雪儿女退休

　　4张德志女退休

　　5沙志仁男中山大学智能交通研究中心

　　6梁小薇女广州市第23中学

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