羊城晚报讯 记者吕楠芳报道：“我在校园规划[GuiHua]中提出的中山大学康乐园南校门[XiaoMen]方案，欢迎围观！”日前，著名规划[GuiHua]师、中山大学博导袁奇峰[QiFeng](点击查看微博)在微博上发布了正在做的“中大南门[NanMen]校园规划[GuiHua]”，引来近百网民互动交流。袁奇峰[QiFeng]表示，中大南门[NanMen]的“面容”问题[WenTi]困扰了该校多年，现在是时候改变了。

　　门禁拟从原校门[XiaoMen]后移30米

　　中山大学的南门[NanMen]“面容”问题[WenTi]一直是师生们讨论的焦点。随着新港西路不断拓宽和周边建筑[JianZhu]不断长高，在景观上南门[NanMen]已不再突出，而且，由于南门[NanMen]位于城市主干道的丁字路口，随着每年进出车辆的增多，宽度有限的牌坊已逐渐成为交通的瓶颈，导致入口区域交通混乱。

　　据了解，早在2003年，就有省政协委员在提案中说，中山大学南校区“面容”存在严重的“南北失衡”：由广州市政府投资几千万元，占地约1.5万平方米的北校门[XiaoMen]及广场，宏伟壮观且富有书卷气息，成为了珠江夜游所推荐的特色文化景观。但与之形成鲜明对比的是，南校门[XiaoMen]却拥挤脏乱，尤其是其校园围墙与新港路并行绵延3公里，常住居民达十万余人，由于每日有数以万计的人流在此涌动，南门[NanMen]区域空间非常狭小。另外，中大南门[NanMen]前的车流很大，建议将中大沿线所有破坏栏杆围墙完整性的各类建筑[JianZhu]拆除、内迁或作相应处置，使3公里的围墙保持连贯。

　　针对目前存在的问题[WenTi]，袁奇峰[QiFeng]在网上公布了如下整治方案：将门禁从原校门[XiaoMen]向后移动约30米，原校门[XiaoMen]则作为入口的标志牌坊，以它为中心周边约30米的半圆形区域设置入口广场，通过改造可合理地分流交通，同时营造出开阔、大器的校园入口空间环境。对南门[NanMen]西侧建筑[JianZhu]质量较差、布局混乱、土地使用效率低下的建筑[JianZhu]进行清理，在原址规划[GuiHua]成生态停车场，其中约2000平方米作为学校车队的新址。

　　微博互动邀公众参与规划[GuiHua]

　　值得关注的是，微博互动让网友切身参与规划[GuiHua]，直呼过瘾。记者了解到，这个方案目前未最后通过，还在研制阶段，而袁奇峰[QiFeng]将规划[GuiHua]在微博上公布后，短短几天引来近百网民建言献策，其中不少是规划[GuiHua]建筑[JianZhu]专家。主导恩宁路控规的华南理工大学教授王世福就在网上评论：“中间穿门的车道不能取消吗？看图上也只有一个车道，难顾全直行和左转。另外，考虑过在单侧(西侧或东侧)车行，牌坊人行的方案吗？路口灯控应该可以克服错位问题[WenTi]吧。”

　　有网友表示：“这个设计，从功能上，与现在相比，并没有减少等待红绿灯的时间，也没有减少交卡给保安处理的时间。从美观上，没有太大改善。改善建议：在高峰期动态增加处理停车卡的保安人数，比如加大保安厅和读卡机即可。”

　　对此，袁奇峰[QiFeng]在网上都进行了意见回复，对话擦出越来越多的火花。网友感叹：“要是以后的规划[GuiHua]都可以有这种程度的公众参与，那市民就不会有这么多不理解了”。

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