西场站南站厅下行扶梯[FuTi]垂直距离高达20.5米，高度差不多近7层楼，曾被网友戏称为“天国的阶梯”。
“紧急停机”按扭平时不可随便按。

　　部分企业因技术不过关或为节省成本致关键装置无法发挥作用

　　业内权威人士称国内手扶电梯[DianTi]存在安全隐患类似悲剧还会上演

　　7月5日9时36分，北京地铁4号线动物园站扶梯[FuTi]突然逆行，导致一名13岁男孩死亡，30人受伤。海恩法则称，每一起严重事故[ShiGu]的背后，必然有29次轻微事故[ShiGu]和300起未遂先兆以及1000起事故[ShiGu]隐患。目前，中国已经成为全球最大的电梯[DianTi]市场和生产基地，在销售疯长的背后却是“危机四伏”。

　　采写/记者刘新宇、何颖思

　　除署名外

　　摄影/记者曹景荣

　　事故[ShiGu]原因

　　保护装置失效

　　可能存在缺陷

　　本报北京讯 (记者于梦江)7月5日9时36分，北京地铁4号线动物园站扶梯[FuTi]突发故障，导致一名13岁的男孩死亡，30人受伤，截至目前，已有24名伤者出院，6名仍在治疗，均无生命危险。京港地铁公司称，对死者家属已妥善安排，而扶梯[FuTi]出故障的奥的斯公司也发声明道歉，称尽快查明原因。

　　昨日，记者从北京市质监局了解到，据初步调查，事故[ShiGu]的直接原因是由于固定零件损坏，扶梯[FuTi]驱动主机发生位移，造成驱动链条脱落，扶梯[FuTi]下滑。北京开始在全市范围内对1.4万台自动扶梯[FuTi]和自动人行道进行安全大检查。

　　保护装置并未发生作用

　　北京市交通委6日召开新闻发布会称，造成地铁4号线电梯[DianTi]故障的直接原因是电梯[DianTi]的固定零件损坏，但事发时，自动扶梯[FuTi]防止电梯[DianTi]反向下滑的保护装置并未发生作用，建议相关部门对奥的斯扶梯[FuTi]设计、制造中可能存在的缺陷进行调查。

　　据北京市特种设备事故[ShiGu]调查处理事务中心介绍，造成地铁4号线电梯[DianTi]故障的直接原因是电梯[DianTi]的固定零件损坏，扶梯[FuTi]驱动主机发生位移，造成主驱动链条脱落，导致扶梯[FuTi]下滑。同时，扶梯[FuTi]中设计有防止电梯[DianTi]反向下滑的保护装置，但在该扶梯[FuTi]的故障代码显示中未显示保护装置的代码信息，即保护装置当时并没有发生作用。

　　暂停采购奥的斯电梯[DianTi]

　　北京市交通委表示，事故[ShiGu]电梯[DianTi]为奥的斯公司生产，建议北京市质监、安监部门对事故[ShiGu]具体原因继续调查，并对奥的斯扶梯[FuTi]设计、制造中可能存在的缺陷进行调查，必要时应启动召回制度。在调查处理期间，北京市轨道交通建设单位将暂停采购奥的斯品牌电梯[DianTi]。截至昨日5时，北京市已经对地铁线路内的全部扶梯[FuTi]进行了排查。

　　出事现场出口仍被封闭

　　事故[ShiGu]发生后，记者来到事发现场——北京地铁四号线动物园站，由地铁内往外的A出口已经被封闭，不少警察、地铁工作人员等在封闭处把守。记者看见，动物园地铁站内的安全检查工作比以往更加严格，带水的乘客需要在工作人员面前开盖喝一口水才能进站。正是由于严格的安全检查以及乘坐人数较多，排队等候安检进站的队伍有十多米。工作人员告诉记者，A出口何时通行暂时不清楚。

　　有前科

　　奥的斯否认“北京深圳事故[ShiGu]有关联”

　　就在电梯[DianTi]行业庆祝上半年交出了一份漂亮的销量答卷之时，北京地铁事故[ShiGu]向其泼了一盆冷水。昨日，事故[ShiGu]电梯[DianTi]生产企业奥的斯公司对本报记者透露，目前公司各个部门的负责人都纳入到了应急处理小组当中，“很快就会有最新情况披露”。

　　不少微博网友质疑，去年12月深圳地铁一号线国贸站的扶梯[FuTi]也发生过逆行，出事电梯[DianTi]也是奥的斯。相差仅半年时间，为何再发生同样事故[ShiGu]？

　　记者从奥的斯内部人士处获悉，事故[ShiGu]发生后，奥的斯对城建部门展开了紧急的公关工作，“奥的斯各个层面的领导都可以与城建部门第一时间进行沟通、见面，在详细的事故[ShiGu]结论没有出来之前，奥的斯会就各种问题立即作出回应”。

　　值得注意的是，去年12月14日，深圳地铁1号线国贸站一台上行的奥的斯自动扶梯[FuTi]也曾发生逆行，造成25人受伤。后查明事故[ShiGu]原因为扶梯[FuTi]驱动主机的固定支座螺栓松脱，1根螺栓断裂，致使主机支座移位，造成驱动链条脱离链轮，上行扶梯[FuTi]下滑。奥的斯中国公共事务经理李明杰昨日回应称，深圳和北京的事故[ShiGu]电梯[DianTi]并不是出于同一个产地，从目前的情况来看，还不能得出两者之间有关联的结论。

　　一位从事电梯[DianTi]行业数十年的权威人士则爆料称，北京地铁事故[ShiGu]并非“偶然”，中国电梯[DianTi]行业在高速增长的同时，也存在巨大“隐患”，如果不解决行业现存问题，不排除还会有类似悲剧上演。

　　待整顿

　　行业“疯长”背后“危机四伏”

　　中国已成为全球最大的电梯[DianTi]市场和生产基地。中国电梯[DianTi]行业协会最新统计数据指出，2011年上半年电梯[DianTi]行业依旧延续了近年来的高速发展态势，全国电梯[DianTi]产量同比增长40%左右。相较于近十年国内电梯[DianTi]产量平均每年20%的增速，今年上半年的增幅近乎翻番。

　　面对如此庞大的市场机遇，三菱、日立、奥的斯、通力、迅达、东芝、富士达等国际品牌的主要制造基地都已经转移到了中国，在中国的生产能力大部分都超过了其母公司。中国的民营电梯[DianTi]企业也在快速成长过程中。

　　人手不足

　　每人每月维护近百台电梯[DianTi]

　　存在问题同样不能忽视。中国的电梯[DianTi]行业已经出现了产能过剩的局面，导致恶性竞争层出不穷。不仅电梯[DianTi]价格年年下降，售后服务也严重不足。“我们公司最近招维保人员的难度明显大了不少”，昨日，广州一位本土电梯[DianTi]企业负责人向本报记者表示，行业利润太低，直接导致维保人员工资水平提不上去，“每月只有2000~3000元，大家都不愿意进电梯[DianTi]行业”。

　　从事电梯[DianTi]维修8年之久的石先生(化名)则向本报记者报料，现在在电梯[DianTi]维修行业，维保人员每人每月要维护近百台电梯[DianTi]，众多小工程队挂靠大公司揽生意，维修人员素质参差不齐，日常维护质量大打折扣。

　　按照规定，必须两个电梯[DianTi]维修工一起负责维修一台电梯[DianTi]，平均每人每月维修保养不超过30台。而国内电梯[DianTi]从业人员全国缺口近百万，其中维修人员占2/3。

　　技术不过关

　　外行人在干内行事

　　一位业内权威人士向本报记者分析称，中国电梯[DianTi]行业现在最大的问题是“外行人在干内行事”，不少城市的公用电梯[DianTi]设施都存在着相当的安全隐患，电梯[DianTi]电机功率配置不足，“小马拉大车”的现象严重，一旦出现超负荷运载，出事风险就会大大增加。

　　而在事故[ShiGu]中本应发挥作用的防逆转装置，却为何屡屡失效？这位人士表示，事实上，行业是从2008年才严格要求各类产品都要配置这一装置，但由于一些企业或是因为技术水平不达标，或是为了节省制造成本，导致这些装置在关键时候形同虚设，根本没有发挥作用。

　　如果这些问题得不到解决，“我认为类似悲剧还会上演，我只能建议广大乘客在电梯[DianTi]特别拥挤的时候，选择楼梯上行。”

　　安全须知

　　“右站左行”是误区

　　中国电梯[DianTi]协会副秘书长张乐祥接受采访时表示，扶梯[FuTi]也有载重量的限定，在扶梯[FuTi]拥挤时，乘客应尽量走楼梯。另外，他还表示，我们通常提倡的“右站左行”其实是一个误区。

　　问：一般来讲，扶梯[FuTi]突然出现逆行有哪些原因？

　　答：可能是驱动链断裂、功率不足、供电电压太低、超载等原因。经过验收的扶梯[FuTi]内部都有防逆转装置，这次事故[ShiGu]发生说明这个装置失灵。

　　问：有人说，这次事故[ShiGu]是扶梯[FuTi]的载重量过大引起的。

　　答：我没有到现场，不清楚事故[ShiGu]具体原因，但扶梯[FuTi]确实是有载重量的。一般出厂的时候，一部扶梯[FuTi]的运行时间、负荷都有设计指标。扶梯[FuTi]分为重载和轻载两种。轻载的用在商场等地，地铁特别是流量特别大的地铁出口应该使用重载的。它是地铁运行系统的一部分，属于交通工具。当然，我不是针对北京的这次事故[ShiGu]。

　　问：我们日常乘坐扶梯[FuTi]有没有误区？

　　答：最大的误区就是让人站在右侧，留出一侧给人通行，这是不科学的。因为扶梯[FuTi]上的台阶不符合人体功能学的设计，造成在扶梯[FuTi]上走动很不安全。所以建议广大乘客在扶梯[FuTi]上的时候一定要抓紧把手，站定了乘坐，尽量不要行走。此外，一级扶梯[FuTi]台阶上承载两个人，这已经是最大的承载量了。乘客如果看见扶梯[FuTi]上人过多，应尽量走楼梯，这是常识。

　　问：在扶梯[FuTi]的使用方面，国外有哪些经验可借鉴？

　　答：从国外的经验来讲，首先是电梯[DianTi]要比扶梯[FuTi]安全。美国的扶梯[FuTi]事故[ShiGu]是电梯[DianTi]事故[ShiGu]的20倍。韩国75%的相关事故[ShiGu]是扶梯[FuTi]造成的。因为考虑到输送人流量大这一优势，我们还是大量采用了扶梯[FuTi]。

　　问：扶梯[FuTi]事故[ShiGu]有哪几种？

　　答：各国地铁基本事故[ShiGu]预警包括以下几个方面，比如恐怖袭击、拥挤踩踏、火灾、水灾、扶梯[FuTi]事故[ShiGu]、自杀、撞车等。其中，扶梯[FuTi]事故[ShiGu]伤害分为三种，一是自动扶梯[FuTi]突然倒转，引起巨大伤害；二是自动扶梯[FuTi]断落，引起巨大伤害；三是自动扶梯[FuTi]缺齿，卡掉孩子手指。

　　据《京华时报》

　　广州质监部署

　　电梯[DianTi]安全大检查

　　记者了解到，目前广州市质监部门正在要求有关单位自查有没有与北京事故[ShiGu]扶梯[FuTi]类似结构的扶梯[FuTi]。广州市质监局表示，今天会召集地铁公司、广州南站等人流密集且扶梯[FuTi]数量较多的自动扶梯[FuTi]使用单位及我市自动扶梯[FuTi]生产厂家，要求各使用单位开展使用情况自查，发现安全隐患的，要立即停用扶梯[FuTi]并开展全面查找原因，落实人流较大情况下的扶梯[FuTi]安全监控措施。扶梯[FuTi]生产厂家也需加强自查。此外，近期市质监局将部署开展公众聚集场所的电梯[DianTi]安全大检查。

　　乘梯指引

　　站好 扶稳

　　不要动

　　A 上扶梯[FuTi]时尽量不要打手机或读书看报

　　B 即便拿了再多东西也要腾出手扶住扶手

　　C 最重要的是站好扶稳不乱动，不要在扶梯[FuTi]上行走或跑动

　　D 老人小孩乘坐扶梯[FuTi]要有人陪同

　　E 扶梯[FuTi]拥挤时尽量走楼梯

　　F 发生事故[ShiGu]时，可按“紧急停机”按钮(广州地铁扶梯[FuTi]的上、中、下部均设有按钮)

　　发生扶梯[FuTi]夹人事故[ShiGu]时，可以在现场适当止血，但由于扶梯[FuTi]结构复杂，建议由专门的技术人员进行救援，不要强行拉开，这往往会因为不了解扶梯[FuTi]内部结构而造成更大的伤害。

　　本地连线

　　广州地铁上千扶梯[FuTi]

　　都不是奥的斯生产

　　本报讯 (记者杨进)前日北京地铁出现手扶电梯[DianTi]故障导致多人死伤的事故[ShiGu]后，经查明，事故[ShiGu]电梯[DianTi]为奥的斯公司生产。记者昨日向广州地铁公司求证，广州地铁目前有144个车站，每日运行上千部手扶电梯[DianTi]，没有使用“奥的斯”手扶电梯[DianTi]。

　　每天运行上千部扶梯[FuTi]

　　记者昨日采访了广州地铁公司有关负责人，他介绍，目前广州地铁拥有144个车站，每个车站从站台到站厅，至少有1至2台手扶电梯[DianTi]，从站厅到各出入口，也至少有两三部电梯[DianTi]，这样算来，每个车站每天至少有5台左右的手扶电梯[DianTi]在使用，广州地铁每天运行上千台手扶电梯[DianTi]。

　　据他介绍，目前广州地铁的手扶电梯[DianTi]七成以上为“日立”电梯[DianTi]，其次是三菱、迅达等品牌，没有使用奥的斯。

　　他还介绍，前日北京地铁电梯[DianTi]出现故障后，广州地铁总公司已经紧急召集相关部门和人员开会进行部署，对所有手扶电梯[DianTi]的关键部位和零部件进行了一次全面检查，目前暂未发现问题，一切安全。

　　西场站扶梯[FuTi]“史上最长”

　　记者昨日采访看到，目前广州地铁最长的手扶电梯[DianTi]位于五号线的西场站，南站厅下行扶梯[FuTi]垂直距离高达20.5米，近7层楼高，曾被网友戏称为“天国的阶梯”，当时建好开通的时候，就有网友留言“祈祷”千万别停开，可到今年5月中旬，果真因故障停开过一次，不少人只能步行下去乘车，有市民曾计算过，要步行126级阶梯才到站台。

　　记者昨日在这里特别体验了一把，站在电梯[DianTi]最上头往下看，还真有点犯晕，如果出现事故[ShiGu]，后果不堪设想。

　　记者随后在越秀公园站看到，在五号线西场站开通之前，这里的电梯[DianTi]也是以“长”而“陡”闻名，一些乘客乘坐时甚至不敢往下看。

　　记者在采访中还看到，很多乘客搭乘手扶电梯[DianTi]不注意安全，多数乘客没有抓住扶梯[FuTi]两边扶手，有些乘客还推着BB车，左顾右盼。也有乘客站在电梯[DianTi]中间，漫不经心地看报纸，一旦出现危险防不胜防。

　　高峰期电梯[DianTi]已派专人看守

　　至于广州地铁站部分手扶电梯[DianTi]比较长的情况，记者昨日采访广州地铁总公司负责人，他介绍，这些电梯[DianTi]看起来很长，但都是符合国家规定相应的标准，针对一些相对较长和繁忙的扶梯[FuTi]，在高峰时期，上下两端都会派专人看守，引导乘客有序搭乘，随时应对突发事故[ShiGu]。

　　他还提醒市民，广州地铁车站内每台扶梯[FuTi]的上、中、下部均有一个“紧急停机”按钮，一旦发生扶梯[FuTi]意外，靠近按钮的乘客应保持清醒，第一时间按下按钮，扶梯[FuTi]会自动停下，避免意外扩大。

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