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广州改进地铁列车紧急制动系统--中国年鉴网

  

  中新社广州10月19日电 (王华叶子川) 广州地铁六号线首列列车19日抵穗,六号线列车在紧急制动保护系统等方面有多项改进。广州地铁公司透露,为进一步提高安全性能,广州地铁将参照六号线,对四号线、五号线均进行改造。

  计划于明年底开通首期的广州地铁六号线,正紧张建设中,首列列车今日抵达广州开始调试。六号线列车有多项新改进,其中增加车厢空调空气流动和紧急制动两级保护等新技术的应用,让列车更安全、节能和人性化。

  地铁公司技术人员说,为了解决客流拥挤时,空调风量流动受阻的情况,六号线车辆在客室底部增加空调回风口,有效延长空调空气回路,使客室空气温度更均匀,让每个坐上地铁的人都能感觉更舒适。

  据了解,六号线列车在设计、生产、组装、监造整个过程中不断强化安全理念。地铁公司表示,六号线车辆紧急制动性能在符合标准的情况下有了新的改进:车辆紧急制动分2级,在任何1个电制动故障及第1级紧急回路故障情况下将自动转为第2级气制动,保证列车安全。

  地铁公司透露,原来生产制造的四五号线列车的紧急制动均为气制动,为了进一步提高安全性能,目前,广州地铁参照六号线标准,对四号线的改造已完成,即将进行五号线的改造工程。

  广州地铁六号线列车车厢内部以白色为主色调,抛光处理墙面、鼓形侧顶板,整个车厢更显宽敞大气、整洁明亮。全车扶手杆、立柱采用了轻量化的铝合金材料,更耐磨、耐脏,而且减轻了列车重量,达到了节能效果。六号线车辆属于L型车,为四节车厢编组,列车总长度72米,运行最高速度可达到每小时90公里,列车在满载情况下载客量可达1318人。完

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