图为前些年原阳县一位农民将一只受伤的白天鹅从食客手中买下，送到了省野生动物[YeShengDongWu]救护中心。

　　阅读提示

　　一个湖北农民在豫鄂交界处买通高速交警[JiaoJing]，利用向交警[JiaoJing]举报查扣车辆货物等要挟手段，向野生动物[YeShengDongWu]贩运者强行索要“过关费”，短短3年获利55万余元。3月下旬至今，以此为线索，本报记者下信阳，走武汉，访市场，问行情，请教专家，独家寻踪野生动物[YeShengDongWu]贩卖路线，并重点为您破解其中的“物流”利益链。

　　□首席记者 刘忠 文 张鸿飞 图

　　野生动物[YeShengDongWu]贩卖“物流”化

　　“有人收购，有人贩运，有人专门负责闯关，保障贩运安全……”

　　“贩卖野生动物[YeShengDongWu]几乎已经‘物流’化了，简直成了一条龙服务！有人收购，有人贩运，有人专门负责闯关，保障贩运安全……”

　　3月22日，记者接到线索。据称，“在这个‘物流’环节中，湖北一个姓李的农民当起了‘地下交警[JiaoJing]’，向贩运野生动物[YeShengDongWu]的货主索要保护费，保护货物顺利通过豫鄂交界处的高速公路收费站。不交费，就举报。据说，短短几年就弄了几十万。现在，这个‘地下交警[JiaoJing]’在河南信阳已经栽跟头了。”

　　线索提供者称，此人是被人举报后被信阳警方控制的，但详情不清楚。

　　物流，是指利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向接收地准确、及时、安全、保质保量地运送的先进的服务流程。自1988年制定《野生动物[YeShengDongWu]保护法》迄今，国内打击滥捕野生动物[YeShengDongWu]行动轰轰烈烈。如果诚如线索提供人所说，贩卖野生动物[YeShengDongWu]已经“物流”化，那么，李姓农民就是物流流程当中负责“安全”这个环节的角色。这显然是野生动物[YeShengDongWu]贩卖的最新动向。经网络检索，此前媒体报道尚未涉及这一环节。

　　3月23日，几经周折，记者在信阳有关办案机关了解到，确有此案。主角，叫李清[LiQing]平。

　　一湖北农民从贩运中发现“商机”

　　发现通过高速查扣车辆更方便，可以控制贩卖野生动物[YeShengDongWu]的车辆，从中收钱

　　据办案人员介绍，李清[LiQing]平是湖北省广水市长岭镇李畈村农民，今年48岁，2010年5月，因人举报，被信阳市公安局抓获。

　　据悉，李清[LiQing]平在2002年之前也曾贩卖过野生动物[YeShengDongWu]，但在运输途中屡屡被人举报。随后，他转而举报别人。李清[LiQing]平供述称：“我开始是通过举报别人贩运青蛙、查扣别人的车，从交警[JiaoJing]、渔政或派出所得到一点信息费，2005年到2006年主要是在湖北广水、大悟等地。时间一长，贩运青蛙的货主和市场的老板都知道我了，也很怕我，愿意给我一些钱来摆平，我就利用这个手段找别人要钱。”

　　2007年前后，李清[LiQing]平的“工作地”转向了河南信阳高速公路京珠高速豫南收费站(罗山县灵山镇境内)。起因是，一个在武汉白沙洲农产品大市场经营水产的商人，在豫南收费站贩卖青蛙被查住后，求李清[LiQing]平说情放行，李发现通过高速查扣车辆更方便，就一直与在豫南收费站执勤的交警[JiaoJing]保持联系，“可以控制贩卖野生动物[YeShengDongWu]的车辆，我也可以从中收钱。刚开始我每星期在收费站待两三天，专门查贩青蛙的车，后来也查贩其他野生动物[YeShengDongWu]的车”。

　　李清[LiQing]平供述，这些过境野生动物[YeShengDongWu]的货主，涉及湘、鄂、豫等地。其中，斑鸠、獾、蛇、野兔等主要流入广东、湖南，青蛙等主要流入湖北武汉。

　　买通高速交警[JiaoJing]变身“地下交警[JiaoJing]”

　　交警[JiaoJing]大队对李清[LiQing]平“保护”的贩运野生动物[YeShengDongWu]的车辆不予查处

　　2007年，经人介绍，李清[LiQing]平认识了信阳高速公路交警[JiaoJing]支队京珠大队大队长许某等警官，“我与交警[JiaoJing]商量，每月向交警[JiaoJing]交点钱，以后就不再拦拉青蛙的车辆”。

　　许某等承认，他们得到好处后满足了李清[LiQing]平的要求。李清[LiQing]平提出，由他给许某等人“辛苦费”，给交警[JiaoJing]大队及其下属中队提供“经费”，交警[JiaoJing]大队对李“保护”的贩运野生动物[YeShengDongWu]的车辆不予查处，或者，查到其他贩运车辆后直接交由李处理。对此，许某等警官默许。后该大队在执勤时根据李提供的信息，对多次在京珠高速公路豫南站查到的贩运青蛙等野生动物[YeShengDongWu]案件不依法移交或者交由李处理。

　　在李清[LiQing]平被抓后，许某等涉案警官投案自首，并交出赃款。其中，许某一人先后收受李贿赂2.4万元。

　　据武汉白沙洲农产品大市场一水产经营商称，李开始是通过举报查扣他们的货自己卖掉，“后来直接通过豫南收费站查扣。李清[LiQing]平拦截各地贩往白沙洲市场的青蛙，每车货都要收300元钱，各地货主为了保证货运畅通，发到我这里的货就由我出面，给李清[LiQing]平钱”。

　　该市场另一水产经营商称：“李清[LiQing]平和他儿子冒充公职人员查车，凡是装有野生动物[YeShengDongWu]的车都要向他交保护费，每车500元，如果不交钱，发现后就扣车倒货，我们生意人为了求财，对李清[LiQing]平这样的敲诈忍气吞声。”

　　收费后野生动物[YeShengDongWu]“货畅其流”

　　李清[LiQing]平“名声在外”后，货主不得不按他的游戏规则行事，父子俩日入5000元以上

　　李清[LiQing]平承认，他“名声在外”后，货主逐渐地都按照发货量给他提钱，有时收现金，有时钱汇到他提供的银行账户上。收费标准，“青蛙等野生动物[YeShengDongWu]按车算，每车300元至100元不等。通过大巴车运的按件算，每件10至20元钱”。

　　货主走货前，把车号发到李清[LiQing]平手机上，不够一车的报件数，“我接到信息后，把车号报给执勤的交警[JiaoJing]。货主如果瞒报货物数量，一旦被交警[JiaoJing]检查发现，货会被扣下，货主或商贩会让我协调，我一般打电话让交警[JiaoJing]放行”。

　　后来，越来越多的货主为了保证货运畅通，都按照发货量给李汇款。“业务”熟练之后，“我到豫南收费站去的就少了，一般过去就是请高速交警[JiaoJing]吃饭和给他们送钱，顺便抽查一下运货的车辆”。

　　武汉白沙洲农产品大市场一位水产经营商称，据他们估计，李清[LiQing]平父子一天平均收入在5000元以上。

　　据介绍，罗山县法院审理查明，2007年至2010年，李清[LiQing]平伙同其子(另案处理)迫使数名贩运野生动物[YeShengDongWu]的货主，按运输数量的比例向其交付钱款。李清[LiQing]平不定时到京珠高速公路豫南收费站查验过往车辆，并在武汉相关市场安插线人，一旦发现有未向其交钱或瞒报货物数量的车辆，就通知交警[JiaoJing]查扣，放生或罚款处理。以此手段，李清[LiQing]平共敲诈贩运、经营野生动物[YeShengDongWu]的货主55万余元。

　　去年12月，交警[JiaoJing]许某等人因犯罪较轻且系自首，被罗山县法院判处受贿罪，免予刑事处罚。今年2月底，李清[LiQing]平因犯敲诈勒索罪、行贿罪，获刑五年。

　　“交了那么多保护费，仍然大有赚头”

　　环保人士称，滥捕、滥吃野生动物[YeShengDongWu]已经成为一种社会公害和“国耻”

　　3月24日，记者乘出租车来到武汉白沙洲农产品大市场。

　　在该市场水产区，记者查访了数排门面，没有发现青蛙等野生动物[YeShengDongWu]出售。傍晚时分，记者欲乘车返回武汉市区，交谈中，出租车司机得知记者来意，不禁笑了：“没有熟人引路，你怎么可能接触到真实情况？”经他介绍，记者辗转找到一个曾在水产市场进货的饭店老板。

　　该老板说，现在市场管得严多了，正常情况下很难见到野生动物[YeShengDongWu]，有的在黎明三四点成交，有的则在市场附近的农家出货。他说，青蛙、野兔等的价格，从被捕猎到食客入口，层层加利，最后能翻几倍甚至几十倍。“别看货主在收费站交了那么多保护费，仍然大有赚头，因为费用都加到了食客头上。比如，一只青蛙，若按只论价，捕猎者最低毛把钱就卖了，到食客嘴里，光两只腿就卖一两元钱；一只斑鸠，捕猎者一两元钱就卖，到食客那里，可卖8至15元。”

　　饭店老板答应次日凌晨带记者去买青蛙，但却爽约了。媒体此前暗访，这里不仅卖青蛙，甚至夜鹭等国家二级保护动物也有售。

　　1999年，中国野生动物[YeShengDongWu]保护协会曾公布了一份调查报告：21个大中城市中，近半餐厅经营、近半城市居民吃过野生动物[YeShengDongWu]。

　　民间环保组织“自然之友”创始人之一、理事长杨东平，数年来一直关注于斯，他认为滥捕、滥吃野生动物[YeShengDongWu]，已经成为一种社会公害和“国耻”。“面对野生动物[YeShengDongWu]每日每时在人们口腹之中的大量死亡，我们剩下的时间已经不多了！”杨先生疾呼。

　　线索提供 王先生