“出租车[ChuZuChe]今天调价[DiaoJia]了，你打车多花了多少钱？”

　　“你坐的是调价[DiaoJia]前的出租车[ChuZuChe]，还是调价[DiaoJia]后的出租车[ChuZuChe]？”

　　昨天是杭州市区出租车[ChuZuChe]运价调整第一天。一切有关出租车[ChuZuChe]的话题，自然成了昨天出现频率最高的“问候语”。

　　截至昨晚8点，一共有780余辆出租车[ChuZuChe](个体为主)完成了计价[JiJia]器调整。记者体验发现，乘坐调价[DiaoJia]后的出租车[ChuZuChe]，每次打车普遍要比调价[DiaoJia]前平均多掏4元左右。

　　对于调价[DiaoJia]，大多数出租车[ChuZuChe]司机都显得比较开心，毕竟一天平均能多赚30多元。而部分市民却表示还需要一个接受过程，特别是对于那些出行里程超过10公里的市民来说，每次打车至少要比以前多掏10元左右，1个月下来，也是笔不小的负担。一些市民已经在考虑改变出行方式，更多选择公交车或公共自行车。

　　计价[JiJia]器调整现场

　　为了不耽误早高峰生意

　　不少司机凌晨2点就来排队

　　昨天上午7点，记者赶到位于江干区体育中心的出租车[ChuZuChe]计价[JiJia]器调整现场，虽然离正式开始办理还有半个钟头，但在现场等候的出租车[ChuZuChe]已经排起了长龙，至少有五六十辆。

　　车牌号浙AT7992的出租车[ChuZuChe]排在第一个，司机贺师傅[ShiFu]告诉记者，昨天凌晨2点，他就到这里了。

　　“一般过了凌晨2点，生意就比较冷清了，所以干脆就到这里，早点把计价[JiJia]器调好，还可以赶上早高峰生意，出租车[ChuZuChe]停不起啊。”贺师傅[ShiFu]感叹。

　　旁边一个的哥也随声附和：“你去看看我车里，一床棉被还放在那里呢！我凌晨3点多就来了，排在第三个，幸亏来得早，来晚了排排队，估计要两个多小时，半天生意泡汤了！”

　　7点15分钟左右，受理点开始办理计价[JiJia]器调整，三个工作小组有条不紊地忙碌着，拷芯片、导入程序。7点39分，第一台已经调好价格的计价[JiJia]器出炉。司机贺师傅[ShiFu]马上把它装到了车上，安装完毕后，显示器上跳出三个0，再一翻牌，计价[JiJia]器上清晰地显示着新的起步价：11.00元。

　　每个计价[JiJia]器调整一般需要20分钟左右，办理调计价[JiJia]器时，还能领到两张新运价标签。上面明确写着：起步价11元；3—10公里，2.5元/公里；10公里以上，3.75元/公里；等侯费2.5元/4分钟。

　　司机们把旧标签撕掉，小心翼翼地把新标签贴在了左右两侧车后门边框上。

　　此次计价[JiJia]器调整将在本月底结束，在这期间，杭城出租车[ChuZuChe]将实行两运价并行。

　　记者体验

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　　同样的里程，多掏了4元钱

　　虽然相差不多，感觉却不同

　　尽管在调价[DiaoJia]现场，出租车[ChuZuChe]司机们一再感叹，这次调价[DiaoJia]力度还不够大，市区里一脚生意，顶多多赚个三四元，可记者亲身体验了一把，觉得尽管相差了这三四元，感受却完全不一样。

　　上午9点，记者坐上了一辆已调价[DiaoJia]的出租车[ChuZuChe]，从江干体育中心，前往体育场路178号浙报集团。这时，早高峰已经差不多过去了，路上不怎么堵，除了要等候几个红绿灯，车子一路畅通，开得很快。

　　到达目的地，一翻表，计价[JiJia]器显示：25元。

　　记者仔细算了算：里程数为6.2公里，等候时间为8分21秒，相比调价[DiaoJia]前的出租车[ChuZuChe]，在里程数上贵了3块钱，等候时间上贵了2元，除去原来要收的1元燃油附加费，这趟打车，记者多掏了4元。

　　下午，记者从浙报集团去留下，搭乘一辆未调价[DiaoJia]出租车[ChuZuChe]，到达目的地价格显示：28元，加1元燃油附加费，一共29元，里程数为10公里。

　　相差3.8公里，只贵了4元，记者第一感觉，坐还没调价[DiaoJia]的出租车[ChuZuChe]划算多了！就连出租车[ChuZuChe]师傅[ShiFu]也开玩笑说：“今天你运气好，我这车没调价[DiaoJia]，不然你这趟车钱肯定要多掏10多元。”

　　曹和生是浙AT0639出租车[ChuZuChe]的白班司机，江西人，44岁，之前曾在温州开过6年的出租车[ChuZuChe]，4年前来到杭州，干的还是老本行，替人开出租车[ChuZuChe]。

　　4年开下来，曹师傅[ShiFu]感觉在杭州开出租车[ChuZuChe]，收入确实有点低。

　　昨天上午7点，曹师傅[ShiFu]就赶到江干区体育中心，调整计价[JiJia]器，9点多钟调整好价格，正式上路，下午5点钟准时收工。“做了15脚生意，一共收了480元。”曹师傅[ShiFu]说。

　　昨天，曹师傅[ShiFu]除了在市区接了几脚生意，还跑了趟机场。“下午1点半到机场，收了129元。”曹师傅[ShiFu]说，“没有空车回来，在那里等了两个钟头，3点半，带了个乘客回来，赚了109元。”

　　曹师傅[ShiFu]告诉记者，调价[DiaoJia]后，跑短途涨价效果不明显，跑长途能够多赚点。“像跑机场，单趟就能多赚个20元。”

　　一个白班下来，曹师傅[ShiFu]仔细算了一笔账：“今天没有做到早高峰的生意，如果把早高峰这块补进去的话，一天能多赚30多元，一个月下来，估计能多个千把块钱。”

　　不过曹师傅[ShiFu]也坦言，调价[DiaoJia]后，相关补贴也相应降下来了，一进一出，大概一个月能多赚700多元。

　　还有一些司机担心：涨价后，打车的人会不会变少，影响他们的收入。

　　短途效果不明显，长途有赚头

　　一天能多赚30多元，不过担心打车人变少

　　出租车[ChuZuChe]调价[DiaoJia]后，市民会买账吗？昨天记者随机采访了几位市民。

　　“现在赚点钱都不容易，有急事当然打出租车[ChuZuChe]啦，如果没急事，那就要好好考虑一下了。”市民于先生说，“按调整后运价，万一碰上堵车，很可能一个起步价就能到的地方，到最后却要多掏五六元。”

　　昨天上午，曹师傅[ShiFu]就碰到了类似的事情。有位乘客从新华医院打车到省人民医院，如果路上不堵，以前一个起步价就能到。可车子上塘路口上堵住了，计价[JiJia]器一路往上跳，到了14元的时候，乘客坐不住了，说是要赶着去医院看医生，下车走了。

　　市民唐先生说，目前对新运价一时还无法接受，毕竟同样的路程，现在要比以前要多掏不少钱。今后短途出行，他会尽量选择公共自行车。如果路远的话，会选择公交车，虽然会耽误些时间，但花费却能省下不少。

　　上长夜班的市民王先生，单位在体育场路，家在滨江东信大道六合路口。他坦言：出租车[ChuZuChe]调价[DiaoJia]，对他生活影响比较大。从单位到家，大约14公里，如果坐已调价[DiaoJia]的出租车[ChuZuChe]，要比坐未调价[DiaoJia]出租车[ChuZuChe]多掏10元。“幸亏离调价[DiaoJia]完成还有10天，我晚上回家要好好挑挑车了，尽量坐没调价[DiaoJia]的出租车[ChuZuChe]，能省多少算多少。”王先生开玩笑说。

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