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中华人民共和国年鉴简介

  

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抓住危机带来的科技革命机遇--访科技部长万钢--中国年鉴社

  

抓住危机带来的“科技革命机遇”
——专访科技部部长万钢

牋牋新华社北京3月6日电(记者顾瑞珍、南辰)“当你拿到一部智能手机,可能在第一时间还很难掌握它,但使用一阶段以后你就离不开了。”接受记者专访的科技部部长万钢面带微笑,把科技创新发展带来的生活改变娓娓道来。他希望我国能抓住危机带来的“科技革命机遇”。

牋牋我国将加大对“小微”企业[QiYe]技术创新支持力度

牋牋记者:今年两会上,科技创新仍是代表委员热议的话题。在对我国科技飞速发展感到振奋的同时,对科技体制也有各种看法,请您就此给我们[WoMen]详细谈谈?

牋牋万钢:实施国家中长期科技发展规划纲要以来,科技发展进入“快车道”,国家投入连续6年、每年都以20%的速度增长。

牋牋但一些长期性的、根本性的问题还没有得到解决。如以企业[QiYe]为主体的技术创新体系还没有真正确立,经济增长的科技含量不高,技术储备明显不足,创新能力难以支撑作为经济大国的持续健康发展。

牋牋在科技体制改革方面,我国将强化企业[QiYe]技术创新主体地位,建立企业[QiYe]主导产业技术研发创新的体制和机制,支持企业[QiYe]加强研发中心建设,加大研发投入。其中,重点要加大对中小企业[QiYe]、微型企业[QiYe]技术创新的支持力度。支持企业[QiYe]与科研院所、高校组建技术创新联盟,联合攻克产业关键技术。鼓励科技人员创办科技型企业[QiYe]。

牋牋新能源汽车[QiChe]纯电驱动[QuDong]是未来发展战略

牋牋记者:在新能源汽车[QiChe]方面,您是当之无愧的领军人物。能不能给我们[WoMen]介绍一下未来的发展战略?

牋牋万钢:在刚刚研发新能源汽车[QiChe]的时候,是混合动力[DongLi]、纯电驱动[QuDong]、燃料电池。混合动力[DongLi]汽车[QiChe]是转型过程中人们比较容易接受的一个产品,混合动力[DongLi]汽车[QiChe]在我们[WoMen]国家公交上采用比较多,在发达国家的轿车产业采用比较多。但混合动力[DongLi]实际上是一种节能减排汽车[QiChe],它还没有改变用内燃机做主驱动[QuDong]。在“十二五”新能源汽车[QiChe]重点专项布局当中,专家们提出了纯电驱动[QuDong]的战略。

牋牋纯电驱动[QuDong]是指车在路上开的时候,它的驱动力[DongLi]是从电机来的。按汽车[QiChe]的不同需求,在城市里运动的小型车,从电池的性价比上来说最适合用纯电动模式。城市内的公交车,有足够的时间更换电池,可以采用纯电动模式。

牋牋但是如果行驶里程较长,插电式混合动力[DongLi]是一种很好的方式。对插电式混合动力[DongLi]汽车[QiChe],我们[WoMen]推荐采用小型清洁的内燃机来做合适的发电机,给汽车[QiChe]补充电力或者直接驱动[QuDong]。

牋牋真正解决这些问题的是燃料电池汽车[QiChe]。它是完全清洁的,没有排放。

牋牋作为汽车[QiChe]产业发展需要有一种类型的分别,把混合动力[DongLi]放在节能汽车[QiChe]一类,纯电驱动[QuDong]则属于新能源汽车[QiChe]。新能源汽车[QiChe]是我们[WoMen]国家未来的发展战略。

牋牋骏马一定是在草原上跑出来的

牋牋记者:这些年来我们[WoMen]一直在呼唤创新型人才,为此也出现过各种各样的人才计划,您觉得创新性人才培养最重要的是什么?

牋牋万钢:我觉得创新型人才培养最重要的是,在他得到一个完整系统的教育之后,让他承担重任。骏马一定是在草原上跑出来的。农业科技人员一直是科技人员中成长比较快、贡献也比较大的,就是因为他们扎根大地,把论文写在大地上。

牋牋创新型人才培养,我觉得一定要从育苗开始,让青年人才及早地承担科研任务,承担创新的任务,给他们“压担子”。只要有了担子,他一定就有责任;有责任,他一定就会努力起来,成长起来。论资排辈是绝对再使不得了!

牋牋创新型人才还表现在人才的开放上面。我们[WoMen]今后引进人才,不光是引进我们[WoMen]留学生中的人才,很重要是引进全世界的科技人才。不同肤色、生活在不同的文化当中,创新的多元化和思想的碰撞,对取得突破是很有帮助的。我们[WoMen]要更多地推动人才的国际化。

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