中华人民共和国年鉴简介
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揭秘：未来10年最具潜力七大行业(组图)--国家年鉴
今年以来,国家相继制定出台了纺织、轻工、汽车[QiChe]、钢铁、装备制造、船舶、电子信息、石化、有色金属、物流等十大产业调整和振兴规划。
这些行业[XingYe]都属于中国国民经济的重要支柱,是工业产值和国家税收的主要贡献力量,吸纳就业人群的主要渠道,是拉动GDP增长的主要行业[XingYe],对经济发展影响巨大。用发展的眼光看,未来几年这些产业都将有所作为。
眼下,我们关心的是高考,关心的是自身未来的选择:选择什么专业[ZhuanYe],将来又该从事什么行业[XingYe]?而选择那些蕴含着巨大潜力的行业[XingYe],则是更多人的目标。
【汽车[QiChe]行业[XingYe]】
{行业[XingYe]与专业[ZhuanYe]解码}
汽车[QiChe]实际是一种交通工具,只不过是由内部发动机提供动力的交通工具,比如说轿车、SUV、客车、公共汽车[QiChe]、货车等等。广义上说,可以直接从事汽车[QiChe]本身以及汽车[QiChe]相关的研究开发、设计、制造、流通、销售、售后服务,还有一些金融服务,这些都称之为汽车[QiChe]行业[XingYe]。
从高校设置的本科专业[ZhuanYe]来说,有车辆工程、汽车[QiChe]服务工程、机械设计制造及其自动化、机械电子工程、自动化、电气工程及其自动化、计算机科学与技术等工科类的专业[ZhuanYe]与汽车[QiChe]产业密切相关。另外,还有一些如工商管理、市场营销、外语甚至是人力资源等辅助性和管理类的专业[ZhuanYe]。至于高职高专专业[ZhuanYe],比本科更细化,如汽车[QiChe]制造与装配技术、汽车[QiChe]检验与维修技术、汽车[QiChe]整形技术等。
{机遇看点}
国家信息中心信息资源部主任徐长明分析,目前美国汽车[QiChe]的产销量是中国的1.7倍,按照现在的增速,中国有望在两年内超过美国,成为世界第一大汽车[QiChe]生产大国。从产量来讲,世界上只有美国和日本汽车[QiChe]年产量超过1000万辆。中国几年前超越德国排在世界第三,目前,与第二位的差距在迅速缩小,与第一位大概还有两年差距。
当全球性经济衰退的阴霾袭来的时候,汽车[QiChe]行业[XingYe]跟经济链上其他所有的产业一样难逃噩运。这种恐慌在欧美市场表现得尤为明显。汽车[QiChe]全球总裁蔡澈在戴姆勒-奔驰新年招待会致词时感叹:“所有人都感到了疼痛。”
相对于急剧恶化的欧美市场,新兴的发展中国家市场并未“疼痛”。虽然中国市场也应声出现连续数月的环比下降,但保守估计900万辆以上的消费需求依旧让全球看到了希望。从目前的情况来看,没有一家企业下调在中国市场的销售目标,多家国外汽车[QiChe]巨头反而大张旗鼓地增加在中国的投资,并反复强调中国已经成为他们经济危机下最主要的利润来源。在北美汽车[QiChe]盛会--底特律车展上,中国汽车[QiChe]继续成为重要的支撑力量。从某种角度上讲,“中国制造”的标签,已经成为全球汽车[QiChe]行业[XingYe]的一颗定心丸。
没错,危机=危险+机遇。不管外围环境怎样恶化,对于国内汽车[QiChe]行业[XingYe]来说,现在或许正是翻身上位的“可乘之机”。搜狐网站的网调显示,近四成网友认为经济危机正是国内汽车[QiChe]行业[XingYe]自主品牌壮大的好机遇。
F1方程式赛车大赛的风靡、“车王”舒马赫粉丝的疯狂、驾照考试在大学校园的流行……所有迹象都见证中国汽车[QiChe]行业[XingYe]正迅速崛起。国务院制订的《汽车[QiChe]工业“十一五”发展规划纲要提纲》的基本脉络和要点也都表明政府将采取措施使汽车[QiChe]产业成为国民经济支柱产业,到2010年工业增加值占GDP的5%以上,汽车[QiChe]产业出口值超过500亿美元。
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