世纪强震对日本工业造成了空前的打击，大批厂房被损毁，完全修复还有待时日，而不少港口在地震与海啸的双重打击下，也一时难以启用。对日本这样的工业强国而言，大地震对于出口势必造成巨大影响。对钟情日系进口车的人们来说，这绝不是个好消息，因为一些车型[CheXing]短期内将可能遭遇断货的危机，而更多的车型[CheXing]受到供货量减少的影响，将会出现价格上涨。以下这些热点车型[CheXing]就极可能受到地震的波及，要下手可得趁早。 

　　雷克萨斯RX

　　新RX系列[XiLie]的造型主题依旧源于新一代雷克萨斯的L-fitness设计[SheJi]风格，只是较为收缩的水箱格栅以及前大灯，给人以更加精悍的感觉，这也使得RX系列[XiLie]在视觉上具有比较瘦身的效果。

　　新一代RX大胆采用了中控台左右不对称的视觉效果，给人以偏重驾驶者的感觉。新RX系列[XiLie]的内饰拥有全景天窗、倒车辅助监视、安全车距预警、雷达巡航等诸多亮点，其中最受关注的应该还是雷克萨斯第一次带入国内的G-book系统，这是丰田首次在日本以外市场投放的智能通讯系统，通过CDMA信号的连接，将话务中心的话务员与随时移动行走的RX车主联系在一起。

　　另一个让人印象深刻的是被称之为RemoteTouch的人车互动系统，说白了就是用一个设置于中控台下方的特殊鼠标去控制复杂的操作界面。如果换成一些豪华车用旋钮去操作的话，工作量相当大。而改用鼠标之后，不仅在显示复杂菜单时更加直观，操作起来也如同电脑一样，对于有电脑基础的人来说轻松异常。

　　雷克萨斯IS

　　IS系列[XiLie]以最简洁的线条勾勒出完美的身形比例，最大的亮点是它的尾灯，阿尔法·罗密欧式的造型正是热血青年们期待的样子。

　　日本厂商是不会在追求性能的同时牺牲车辆日常使用的便利性的，最好的例子便是IS那宽大且没有任何盲区的后视镜，至少在和很多德国对手在变线时不得不伸长了脖子去观察后视镜相比，IS在日常变线的过程中能给予驾驶者更大的把握。

　　雷克萨斯IS车系的内饰风格并没有其外观般激进，除了方向盘后的换挡拨片、包裹性良好的运动座椅[ZuoYi]等隐隐透露运动特性的元素之外，缺乏更多让人分泌肾上腺素的装备。和德国对手相比，IS系列[XiLie]虽多了一份精致，却也隐约欠缺一些更阳刚、更直接的操控质感。