阳春三月的北京[BeiJing]已是暖风习习，而此时的北京[BeiJing]车市却依然“寒意逼人”。自去年12月23日北京[BeiJing]市公布“治堵新政”以来，北京[BeiJing]车市就开始了漫长的“寒冬”，交易量持续“低迷”，而作为北京[BeiJing]市汽车[QiChe]销售量最大的丰台区[FengTaiQu]情况又该如何呢？

　　“冷落”的丰台车市

　　在有些人看来，位于丰台区[FengTaiQu]西南四环的花乡桥，在北京[BeiJing]属于比较偏僻的地方。然而，这里的“花乡车市”在北京[BeiJing]可谓“家喻户晓”。

　　“花乡车市”，全称“花乡桥汽车[QiChe]展示交易中心”，这里的旧机动车交易市场号称是“亚洲最大的二手车交易集散地”，附近还建有北京[BeiJing]独有的“国际汽车[QiChe]博览中心”。因此，“花乡车市”也被业内人士称做是“国内领先、首都一流”的汽车[QiChe]贸易核心市场。

　　3月中旬，记者驱车探访“花乡车市”。此时的“花乡车市”已失去了往日的“喧嚣”，通往车市的路上空荡荡的，以往在路边乱糟糟、逢人又喊又拉的“黄牛党”也悄然消失。

　　在市场的大门口，才看到几个零星的“黄牛党”。一边不停地向记者挥手致意，一边大声喊道：“大哥，买车吗？”

　　记者首先来到二手车交易大厅。整个大厅摆满了“崭新”的高档二手车，都是国内外的知名轿车、跑车、越野车。然而，只有稀稀落落十几个顾客在看车，几个销售员懒懒散散在旁边陪同。

　　一名销售员在远处静静地看着顾客，不时无聊地来回踱着步。记者上前询问道：“这一阵二手车销量如何？”他说：“以前我们每人每月都能卖个10台、8台车，现在可好，每个月也只能走个一两台车，连饭都快吃不上了，好多同事都已辞职换工作了。”

　　走出二手车交易大厅，记者在市场里逛了一圈，发现看车的人几乎没有，许多卖二手车的小门脸都已关门上锁，“转租”、“转让”的告示随处可见。露天停放的车辆早已被灰尘覆盖，在三月的春风里显得格外“寂寥”与“冷落”。

　　一名交易中心值班人员告诉《中国经济周刊》，“以前整个市场连卖带过户一天能走上千辆车，现在只能卖二三百辆车，而且大部分卖给北京[BeiJing]以外的地方，销量下降六七成，生意不好做了，以后的日子会更难过。”

　　在一家未上锁的二手车店里，空无一人的展示大厅里孤零零地停着一部路虎。另一间大厅里，摆放着一张乒乓球台，两三个工作人员在兴致勃勃地打球，看到记者并不上前搭话，估计他们也能看出记者不像“买车的”。

　　据一名二手车店主介绍，限购令出台后，二手车销量大幅下滑，一个月也卖不了一两辆车，“即使买了车，你无法过户”。“因为买二手车和买新车一样，还得摇号上牌。可那些好不容易摇到号的人，肯定都愿意买新车，谁愿意买辆二手车呢？”

　　另一家二手车店主告诉记者，“治堵新政”出台以后，北京[BeiJing]本地二手车市场空间已经很小。不少二手车经销商开始去天津、河北等地，甚至更远的地方卖车了。北京[BeiJing]的二手车价比其他地方低不少，在北京[BeiJing]收车再卖到外地上牌，或许是北京[BeiJing]二手车经销商唯一的出路了。

　　新车也“风光不再”。 新车交易大厅的一名销售人员告诉《中国经济周刊》，“限购令对北京[BeiJing]的销量影响确实很大，即使能摇上号的，也在等待汽车[QiChe]降价，北京[BeiJing]本地已经卖不动了，目前我们的新车大部分都是销往外地。”

　　随后，记者走访在花乡桥附近的几家4S店，记者看到了几乎一样的情形。显然，北京[BeiJing]的“治堵新政”给丰台区[FengTaiQu]火热的汽车[QiChe]消费当头“一瓢凉水”，浇了个“透心凉”。