广东省2月上牌[ShangPai]量新近出炉，尽管上牌[ShangPai]量下滑[XiaHua]早已在预料之中，但下滑[XiaHua]幅度之大令人震惊。2月累计新车上牌[ShangPai]量34687辆，环比下降69.76%，同比下降29.36%，这是继2009年、2010年，上牌[ShangPai]量首度下滑[XiaHua]的单月，下滑[XiaHua]幅度之惨与近年来车市[CheShi]的突飞猛进的增长势头形成鲜明对比。除受春节假期影响外，车型货源不足、消费潜力提前释放也是造成销量急剧下滑[XiaHua]的重要原因。

　　2月车市[CheShi]出现“拐点”

　　2月份，全省各市上牌[ShangPai]量均出现了环比、同比大幅下滑[XiaHua]。对比2008年至2011年广东省新车上牌[ShangPai]量发现，2011年2月上牌[ShangPai]量较2009年、2010年同期都有明显下滑[XiaHua]，分别下降了14.94%和30.56%。车市[CheShi]整体成交状况回落至2008年经济危机时的相当水平，仅比2008年2月上牌[ShangPai]量增长了0.33%。尽管大多数车企对今年车市[CheShi]持谨慎态度，但销量“看涨”仍被看作车市[CheShi]未来主流趋势，2月上牌[ShangPai]量急剧下滑[XiaHua]是车市[CheShi]偶然的波动还是遇冷的前奏？

　　上牌[ShangPai]量急剧下滑[XiaHua]与2月车市[CheShi]记者从广州车市[CheShi]中了解到的实际状况相符。“2月份展厅几乎每天都卖不出一辆车！”位于黄石路的奇瑞4S店销售负责人告诉记者。而相隔不远的比亚迪经销商介绍，2月比亚迪全系车型“跳水”，车厂给予经销商的销量任务却同比下降了一半以上。不仅自主品牌遇寒，多数合资品牌经销商也表示，春节后车市[CheShi]大不如前，展厅成交量呈现出大幅下滑[XiaHua]。从全国2月销量情况看，也同样出现并不乐观的车市[CheShi]状况。

　　南北大众成车市[CheShi]“大赢家”

　　2月，广东省排名前三甲的生产企业依次为一汽丰田、东风日产和上海通用，上牌[ShangPai]量分别为4374辆、4094辆和2119辆。上海大众与一汽大众分别以2105辆和2072辆位居第4、5位，这也是南北大众首次进入上牌[ShangPai]量前五之列。

　　一直具有车市[CheShi]风向标的广州市场，在2月份虽然销量从1月份的2.76万辆“高位”直接跌落到7696辆的“低谷”，但仍然毫无悬念地夺走上牌[ShangPai]量冠军，深圳以7359辆位居第二，佛山、东莞名列第三和第四，上牌[ShangPai]量分别为3836辆和3776辆。相比其他市场而言，广州、深圳、佛山、东莞仍然是最重要的市场，占据全省上牌[ShangPai]量的65%以上。2月，广州上牌[ShangPai]量不足1月份的三分之一，东风日产品牌仍然是本地最受欢迎的汽车品牌，市场份额相比全省13.15%的份额高出了0.5个百分点。而一汽丰田则位列第二，市场占有率相比全省份额下降了1.8个百分点。接下来依次为上海通用、一汽大众、上海大众，其中，一汽大众在广州的市场占有率高达8.24%，仅次于上海通用，加上第五名的上海大众在广州市场6.29%份额，南北大众的市场份额已逼近15%，离大众的“南方战略”又近了一步。（记者　邵玉梅）