Your Sweetie “温柔地托着你在路上游”

　　咱家小那谁

　　新阳光[YangGuang]设计[SheJi]的初衷就是提供[TiGong]宽敞、舒适的驾乘环境，所以从任何角度来看，都并非是扮演唤起驾驶欲望的角色。

　　1.5L排量的HR15DE发动机不管高转低转，都没有[MeiYou]什么[ShiMe]兴奋点、爆发点，动力就是那么平铺直叙地传递到路面上，但其驱动整备质量最多1072Kg的车身绰绰有余———我想知道[ZhiDao]这些就足够了，不会有人再纠结于它的账面数字是多少。

　　与之配合的5速手动变速箱很不值得推荐，因为离合器结合点像骐达一样高得让人有些无法理解，开起来很是费劲。我曾经向日产的工程人员反映过这个问题，他们也很无奈，在日本人的观念中离合器结合点高意味着更舒服，所以原始设计[SheJi]都是这样，无法改变。CVT变速箱是这款车的绝配，它能满足你除了猛烈加速感以外的一切需要，平顺、安静、省油、可靠，对于阳光[YangGuang]这么一款车来说，如此动力总成已经完美到不能再完美。

　　新阳光[YangGuang]轻盈的车身感觉像是浮在路面上，舒适安稳的悬架加上轻柔的方向盘充满了亲和力，任何人开着它都不会有压力，甚至心跳都要随着它的节奏慢下来。我知道[ZhiDao]把这么一辆车逼到操控极限是一件很不合时宜的事情，但还是很好奇地做了——

　　快速入弯，侧倾虽然很明显，但悬架并没有[MeiYou]一下子“跪倒在地”，它还在努力给人一些信心。正常情况下，车头能轻盈地锁定路线，但再快一点，麻烦就来了：一个类似立交桥匝道的长弯道中，在前轮发出尖叫之前，车尾居然毫无先兆地突然向外滑动起来！这种特性与我预期发生的转向不足完全相反，其实很危险，没有[MeiYou]ESP这类电子稳定程序的情况下，建议所有人都不要触碰这条底线；太高的速度下，新阳光[YangGuang]与驾驶者模糊的沟通无法及时告知你车身什么[ShiMe]时候失控，以及失控的姿态是什么[ShiMe]。

　　还是慢下来，回归它擅长的节奏吧。正如广告语所说，新阳光[YangGuang]是“幸福托付”，宽敞的空间[KongJian]、温馨的设计[SheJi]、轻松的驾驶、平顺的动力、便宜的价格……按照绝大多数普通中国家庭用车的基本标准，我可以给它打98分，毫无争议的家庭“和谐号”。

　　Perfect 完美

　　要知道[ZhiDao]，8万-11万元的售价几乎是这个级别合资车型的极限了，所以新阳光[YangGuang]能在有限的成本下做到大空间[KongJian]、高品质与最优化的配置，的确[DeQue]非常不易。它几乎完美地满足了家庭用车的基本需求。（记者 崔卓佳）

　　■ 车型参数

　　长×宽×高：4426mm×1696mm×1518mm

　　轴距：2600mm

　　发动机：1.5L

　　功率：82kW

　　扭矩：139Nm

　　变速箱：5速手动或CVT