中华人民共和国年鉴简介
中华人民共和国年鉴网是忠实记录中国改革开放和建设成就及国家方针政策的唯一综合性国家年鉴网,是为落实中央关于“开展数字化、网络化建设,做好方志资源的整合、共享与开发利用”的有关精神,打造网上国史馆,推进国家史志信息化的建设的具体举措。中国年鉴网通过推出“阅后即定”等新技术,让历史能定时凝固下来,致力为每个行业、地区、单位、个人提供网上与移动历史空间,让每个行业、地区、单位以及个人都有自己的一部史记,都能在历史上写下浓墨重彩的一笔。
热点内容
推荐内容
网站首页 > 大国崛起 > 行业崛起 > 汽车2010 >
韩系车品牌开始全面突破 发力中高级车市--国家年鉴
回归之路恐不平坦
按照北京现代[BeiJingXianDai]的表述,第八代索纳塔[SuoNaTa]肩负着北京现代[BeiJingXianDai]开拓中高端市场[ShiChang],实现品质和品牌[PinPai]提升的重任。而鉴于K5上市前后的优秀表现,东风悦达起亚[QiYa]也已经将今年销售目标由原计划的3.5万辆提升到5万辆,将今年的销售目标锁定为进入中高级车市场[ShiChang]前十!一切都彰显着它们各自想突破品牌[PinPai]天花板、回归中高级车市场[ShiChang]的强大野心。
但是,是否就此可以断定两款车必将成为热卖车型[CheXing]呢?K5和新索纳塔[SuoNaTa]能否如愿,杀出一条血路,也仍是一个未知数。正如业内人士所说,提高品牌[PinPai]形象面临的关键问题还在于怎么处理好定价、销量、品牌[PinPai]形象三者之间的关系。
品牌[PinPai]软肋问题最为关键
不得不承认,K5和新索纳塔[SuoNaTa]这两款车型[CheXing]面临的最大困难之一,就是品牌[PinPai]认可度较低。这也被视作是左右其销量高低的一个最为关键的因素。“白给你20万,你首先想买的会是韩国车?”一位消费者的质疑颇具代表性,手头有20多万想买中高级车的,10个人里至少有一半的人会首先想到大众车系和日系车,其次才是美系车、法系车、韩系车。造成这一现象最主要的原因就是,各个品牌[PinPai]的美誉度差别问题。而品牌[PinPai]因素这恰恰就是韩系车目前所缺少的。“举个简单的例子,索纳塔[SuoNaTa],雅阁,目前都是第八代,但两个第八代的意义绝不相同。第八代雅阁才是真正的第八代,是一代比一代强的;但索纳塔[SuoNaTa],即便实力提高了很多倍,但至少过去的几代车型[CheXing]市场[ShiChang]反响都不太乐观,这一因素在一定时间内还会影响它的销售。”省城一位不愿具名的业内人士表示。
因此,K5和新索纳塔[SuoNaTa]想取得良好的市场[ShiChang]效果,必须要考虑在营销策略上消除这种偏差,从而唤起消费者购买的欲望。
价格成能否热销主导因素
除了品牌[PinPai]度,两款车型[CheXing]能否畅销还要取决于最具决定意义的价格。
定价确实是件难事。定得高了,消费者不认可,再降价,消费者更不买账,不但销量得不到提升,更不要说提升品牌[PinPai]形象了,曾经的远舰就是由于价格偏高而折戟沉沙;但如果定得低了,虽然可以获得可观的销量,但并不利于提升品牌[PinPai]的形象。
目前,从K5以及新索纳塔[SuoNaTa]的价格来看,尽管不少人认为定价比较讨巧,还算合理,但也不乏担忧者。“价格定得稍微有些高!”在第一时间知道K5的价格后,本地一名从事汽车报道的媒体人士对《车周刊》记者表示,“15.98万-24.98万,虽然与预计的相差不多,但这一价格还是有些冒险。如果入门级的价格能再拉低1万块,竞争力会更明显,甚至能直接把科鲁兹逼向了绝境!”而现在,冒险的价位一下子让K5树敌较多,宽泛的价格区间将马自达6睿翼、东风雪铁龙C5、斯柯达昊锐、迈腾、雅阁、凯美瑞、新天籁等车型[CheXing]悉数都拉入到了竞争队伍中。
同样的担心也发生在第八代索纳塔[SuoNaTa]身上。北京现代[BeiJingXianDai]对其公布的官方价格为16.69-24.99万元。定出这样的价格,北京现代[BeiJingXianDai]也是经过了艰难的决断,据悉,在公布价格前夕,中韩双方还在为定价问题僵持不下,韩方坚持定价要比现在的高一万,而中方根据销售的节奏和经验坚持着目前公布的价格。让外界一些人担心的事情依然发生在2.4L车型[CheXing]身上,将近25万元的定价,与雅阁、凯美瑞等日系巨头相比,竞争力表现得并不明显。现在雅阁、凯美瑞2.4L的车型[CheXing],动辄就能降价优惠几万元,优惠后的价格要比新索纳塔[SuoNaTa]的价格还要低。再加上品牌[PinPai]的影响,谁更占优势一目了然。
品质与定位因素不可忽视
还要说明的是,通过前面的一些数据不难发现,K5和第八代索纳塔[SuoNaTa]这两款韩系车无疑都是“全副武装”,这样的装配在国内中高级车市场[ShiChang]中丝毫不落于其他竞争对手。但是,在产品力提升的同时必须看到尚存的差距。比如新索纳塔[SuoNaTa],改进的重点大多在配置方面,但在涉及到车辆“心脏”部分的升级却非常薄弱。在北美,第八代索纳塔[SuoNaTa]拥有的是最大功率为205kw的2.0T发动机,但是国产版本的新索纳塔[SuoNaTa]上依旧沿用的是翎翔上的2.0L、2.4L两款第二代θ发动机,至于变速器也是当前同级车中最普通的产品。
此外,在市场[ShiChang]定位方面的因素也不容忽视。“与雅阁等竞争车型[CheXing]相比,新索纳塔[SuoNaTa]的定位有些模棱两可。”搜狐汽车曹臻对此撰文表示,雅阁、凯美瑞和天籁,是明确的以商务和家庭为主,个人为辅的车型[CheXing],稳重又不失活力,是这类车最主要的客户群体特征。而君威以及新近推出的起亚[QiYa]K5,则明确地把目标定位在个人和家庭市场[ShiChang],因为它们动感且年轻的风格,能够迎合目标群体的口味。然而第八代索纳塔[SuoNaTa],除了动感一些的外形,偏大的车身尺寸及柔和驾驶感受,无法给年轻的个人消费者带去十足的驾驶乐趣,可过于流线的造型也距离商务场合的“中规中矩”差了那么一口气。
这一表述可谓恰当地指出了目前韩系车在定位方面存在的不足。