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韩系车品牌开始全面突破 发力中高级车市--国家年鉴(3)
提升品牌[PinPai]成当务之急
一边是在家用小车市场[ShiChang]上风风火火，一面是在中高级车市场[ShiChang]节节败退，令韩系车的尴尬地位顿时凸显无遗。除了不得不接受残酷的现实外，还必须静下心来冷静分析过往的得与失，同时，还得承受来自各方面的批评、质疑，甚至是冷嘲与热讽。尽快实现突破，全力提升品牌[PinPai]形象，自然也成为了韩系车无论如何都逃脱不了的命题。
其实，冷静分析韩系车所走过的路后，我们不难发现，韩系车选择以中低端产品切入市场[ShiChang]，抢占市场[ShiChang]份额的思维是没有问题的，尤其是在当时那个特定的年代。以千里马和伊兰特为例，当初两款车型[CheXing]上市时，在同级别的细分市场[ShiChang]中，竞争车型[CheXing]很少。“对于伊兰特，惟一能算得上的竞品估计也只有凯越一个了。”资深销售经理孙凯说。但是仅仅凭借低端车抢占市场[ShiChang]，在中高端产品无法立足，当低端产品的生存空间受到挤压而其他板块又无法填补的时候，问题就会接踵而至。一旦中高级车竞争加剧、价格下压中级车，韩系车“低价高配”的优势将荡然无存。
业内有这样一个共识，在中低端轿车市场[ShiChang]和SUV市场[ShiChang]的成功并不能影响到中高级车市场[ShiChang]，而中高级车市场[ShiChang]的成功却可以带动其他细分市场[ShiChang]的销售，换句话说，得中高级车市场[ShiChang]就得到了天下，这也是为什么各大汽车品牌[PinPai]都比较注重国内中高级车市场[ShiChang]的主要原因。
“在高端车上没有成就，只做家用小车，慢慢的就会给人留下‘只会造小车’的感觉。”业内人士李先生坦陈，在很多人的眼里，韩系车就是“廉价车”的代名词，品牌[PinPai]度不高。换句话说，韩系车目前的销售主要靠其商品性，而不是靠其品牌[PinPai]带动的。
对于韩系车在中国市场[ShiChang]的地位，东风悦达起亚[QiYa]前董事长胡友林曾给了一个形象的比喻：“韩系车目前在中国的处境就像一个三明治，上面是欧美品牌[PinPai]，下面是自主品牌[PinPai]，我们在中间，两头受到挤压。”因此，韩系车必须要突破，尽快提升自己的品牌[PinPai]形象，打开更为高端的中高级车型[CheXing]市场[ShiChang]，扩充旗下的产品线，让车型[CheXing]满足各类消费者的需求。“这既是企业发展的必然要求，更是市场[ShiChang]规律使然。”
曾经的经典与遗憾
韩系车进入国内后，曾经推出了多款车型[CheXing]，其中有的由于各种原因已经退市，但有的却书写了韩系车的传奇。以下就是几款韩系车发展历史上几款不得不说的车型[CheXing]。
伊兰特
作为现代公司在海外销售业绩最好的车型[CheXing]，伊兰特已经经历了六代。北京现代[BeiJingXianDai]伊兰特是在其第六代车型[CheXing]的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。2010年10月18日，2011款伊兰特正式上市。
索纳塔[SuoNaTa]
作为现代在韩国的主打车型[CheXing]，索纳塔[SuoNaTa]在欧洲、北美市场[ShiChang]的成绩也比较理想。到目前为止全球累计销售已超过350万辆。2002年，北京现代[BeiJingXianDai]成立后，即开始导入生产索纳塔[SuoNaTa]，投产当年便收获5万辆年销量的满意成绩。随后，索纳塔[SuoNaTa]经历了第六代领翔、第七代御翔的单独命名。2010年，第八代索纳塔[SuoNaTa]再次回归。4月8日，第八代索纳塔[SuoNaTa]正式上市。新车上市后领翔将停产退市。
远舰
远舰来源于起亚[QiYa]OPTIMA，与北京现代[BeiJingXianDai]的索纳塔[SuoNaTa]是同一生产平台，国内上市的这款车型[CheXing]的配置相当齐全，拥有电动天窗、前排两座椅电动调整等豪华配置。但由于定价过高、品牌[PinPai]号召力又不足等原因，市场[ShiChang]反应并不理想，销量连年走低。最新上市的起亚[QiYa]K5为远舰的替代车型[CheXing]。
千里马
千里马是东风悦达起亚[QiYa]汽车有限公司在2002年12月推出的第一款轿车。这款车的原型是在国外表现不错的韩国现代99款Accent，全球总销量达到130万辆。Accent引进中国后，进行了300多项技术改进。上市后，凭借其强劲的动力、出色的性价比，赢得了年轻爱车族的青睐。
雅绅特
雅绅特是北京现代[BeiJingXianDai]于2006年3月16日推出的一款车型[CheXing]，售价区间为7.28-9.48万元，产品区间为1.4排量到1.6排量。是一款为目前“节约型小康社会”量身定做的经济性车型[CheXing]，其消费群体定位于30岁左右的家庭用户。此后，北京现代[BeiJingXianDai]又相继推出了09款雅绅特、限量导航版、双色车、2011款雅绅特，显示了其为迎合市场[ShiChang]需求而不断进行全新尝试的努力。