导读：虽然国家质检总局暂停了对吉普牧马人的进口，但是之前已经售出目前仍然行驶在路上的7300多辆牧马人一再发生[FaSheng]自燃[ZiRan]事件，让车主们十分恐慌，谁为车主的安全负责？本期《天天3·15》权威聚焦：自燃[ZiRan]迟迟不根治，牧马人车主到哪讨说法？

　　来自国家质检总局的统计数据显示，进口的吉普牧马人汽车于2007年下半年开始在我国销售，截至目前共销售7341辆，其中已知的自燃[ZiRan]事故已有18起。更为严重的是这18起被生产厂商确定的自燃[ZiRan]事故当中，有15起是发生[FaSheng]在2010年的1月的克莱斯勒的召回之后，也就是说召回并没有从根本上去解决牧马人汽车的自燃[ZiRan]问题[WenTi]。

　　为了防止再次发生[FaSheng]自燃[ZiRan]事件，不少牧马人的车主已经开始尝试自救，对于车辆进行改装，但是对于车辆改装又会面临怎样的法律风险呢？5月1日《天天3·15》节目邀请到中国汽车流通协会秘书长罗雷先生，以及北京朝阳律师事务所的律师郑传凯，对这一话题和听众朋友进行交流。

　　以下是节目实录：

　　主持人：今年1月24日的时候，江苏江阴市的车主曾先生就刚买了一年的牧马人越野车就发生[FaSheng]了一个自燃[ZiRan]情况。曾先生的情况并非个例，2007年下半年至今进口吉普牧马人汽车在我国是一共销售了7341台，而已知的自燃[ZiRan]事故就达到了18起。那么首先请问一下罗秘书长，您认为这个比例它高不高？

　　罗雷：首先给我的感觉，我大概测算了一下，这个比例安全千分数来算，就是千分之2.45，总的来说，从这个比例上来看某一个故障来说不是太高，但是我们[WoMen]看到他是一个自燃[ZiRan]事故。

　　自燃[ZiRan]事故是什么概念？基本上如果这辆车发生[FaSheng]了自燃[ZiRan]以后，就等于是报废了，我认为这个比例是蛮高了。而且我们[WoMen]再看，我们[WoMen]看到大部分自燃[ZiRan]事故来源于什么？我认为大部分事故来源于一个是野蛮的改装，就是请一些没有资质的小改装厂，根据什么加这个加那个，把这个电路进行破坏了。另外就是车放的比较旧了，比较老旧的车，它的一些电路还有一些橡胶的油路发生[FaSheng]老化以后，容易发生[FaSheng]自燃[ZiRan]，但是像由于生产过程中设计、制造以及工艺中出现了一些故障造成的这种自燃[ZiRan]事故，我觉得还是比较少见的，像这个比例我觉得应该是比较高了。

　　召回在程序中 结果应该是必然的

　　主持人：作为一名车主我们[WoMen]知道牧马人这个车也不便宜，花40到50万左右的这样一个价格买这样一辆车，存在巨大的安全隐患，心理上应该是多大的恐慌。

　　罗雷：我觉得消费者肯定是无法接受的，别说40、50万，我们[WoMen]每一个消费不管花多少钱，买了车以后发生[FaSheng]任何事故由于本身产品质量发生[FaSheng]了事故都是很冤的，如果特别是什么？在厂家没有任何这种赔偿或者召回或者任何表示之前，那么我们[WoMen]广大消费者肯定心理是无法接受的。

　　主持人：我们[WoMen]得到消息是国家质检总局目的是已经暂停了这样一个汽车的进口，但是召回现在还有迟迟没有发生[FaSheng]，为什么呢？

　　郑传凯：根据我们[WoMen]国家的质检总局发布的缺陷汽车产品召回管理规定的规定，现在目前我们[WoMen]国家针对汽车的召回主要有两种程序：一种叫主动召回，一种叫指令召回。主动召回是汽车的生产商或者销售商在生产销售过程当中，发现汽车存在质量上的缺陷的情况下，主动的向质检总局进行申请报质检总局批准之后进行的这样一种召回活动。指令召回是我们[WoMen]国家的质检总局依据他的行政权力，发现汽车在销售使用的过程当中存在质量缺陷的情况下，他可以有权力指令生产厂商首先要提供一个明确的召回方案，在提供明确召回方案得到批准之后，可以开始针对某一批次的车辆进行召回。

　　针对现在牧马人自燃[ZiRan]的情况，我想是这样，质检总局已经发现了他在使用过程当中的这种质量缺陷，那么针对这种质量缺陷已经进行了一部分的行政的命令，就是暂停他的进口，那么我想这个不是一个最终的一个处理决定、处理结果，那么这只是一个开始，下面需要做的就是由专家组对他本身的问题[WenTi]进行调查，首先要明确问题[WenTi]的原因，然后要责令厂商提供一个相对明确并且可行的一个方案，那么这个方案得到质检总局批准之后那么可以开始召回，我想这个召回应该说是在程序当中的，而且我想这个结果应该是必然的。

　　主持人：所以说现在这样一个时间点，国家质检总局已经明令的禁止了这样类型汽车的进口，大家现在也不要恐慌，因为现在正在召回的真空期之中，可能[KeNen]即将就会产生厂商的召回。

　　罗雷：非常有可能[KeNen]是这样，刚才郑律师已经讲了，召回是有一定的程序的，国家质检总局已经说了，这些车有问题[WenTi]，先给你停了你的进口，下一步怎么做，厂家赶紧拿一个方案。所以广大消费者不要害怕，有国家给我们[WoMen]撑腰，我们[WoMen]感觉这个车有问题[WenTi]，没关系，先停一停，先别用他们。

　　汽车的自燃[ZiRan]的原理

　　主持人：那汽车的自燃[ZiRan]是为什么发生[FaSheng]？里面有什么样的原理吗？

　　罗雷：其实我们[WoMen]发现不光是汽车了，就是任何物质他发生[FaSheng]着火那么无非是几种元素在里面，我想第一是有可燃物，没有可燃物他没法燃烧，第二是有氧气，第三是火源，这是三大要素。那么我们[WoMen]看对于车上我想车本身全是可燃物，又是油、又是橡胶。

　　除了铁皮不能着，其他都能着，所以可燃物是具备了。再看火源，我们[WoMen]知道汽车在发动的过程中就有货源的，那么他不停的打火花才能让发动机钢体里面产品爆炸，发动机进行运转。再看氧气，氧气我们[WoMen]呼吸就有，随处可见。我们[WoMen]碰到的一般的自燃[ZiRan]状况是怎么样？大部分是由于电路改装不符合规范，当发生[FaSheng]震动的时候，铁皮跟其他的地方“打铁”会产生电火花，电火花遇到油以后就会燃烧。

　　我记得前一段时间在北京花香旧车市场里面，有一辆很高档的车发生[FaSheng]自燃[ZiRan]了，这个车就在那放着，没人管，也没有发动，就着了。什么原因？大部分原因是冲刷发动机了，可能[KeNen]某些地方“打铁”了，连线了，再加上可能[KeNen]某些地方有漏油的地方，两个因素碰到一起，就可能[KeNen]发生[FaSheng]自燃[ZiRan]。所以一种因素是由于改装电路，还有更重要的因素是什么？一些消费者没注意对车辆进行定期保养，有的一些橡胶的部件产生老化、龟裂，尤其是油管，尤其是线路，发生[FaSheng]龟裂的时候线路就可能[KeNen]产生电火花，油管就有可能[KeNen]会漏油，漏油再遇上电火花，等于是雪上加霜，就很容易就着了。

　　所以广大的车主，除了牧马人之外我们[WoMen]要注意一定要定期保养自己的爱车，千万可不要到找那些没有资质的地方去改装。