5 网上[WangShang]卖车更像造势运动

　　其实，各种各样网上[WangShang]卖车的方式早已进入人们的视野，只不过大多只是商家的噱头而已。

　　按照吉利[JiLi]网店的购买流程，虽然能够在淘宝商城内完成多种支付模式，但是最终的提车交税等一系列手续，仍需到4S店内完成。由此也决定了目前的网上[WangShang]销售[XiaoShou]平台，还仅仅是汽车[QiChe]厂商与经销商共同促销的一个拓展渠道。汽车[QiChe]网店还不能独立消化一笔完整的汽车[QiChe]销售[XiaoShou]，在经营上还不能摆脱对4S店的依赖。而传统网购的最大优势在于，顾客仅仅需要在家里等待签收快递就行了。所以严格来说，目前这种网上[WangShang]卖车形式属于初级网络营销手段。真正意义上的网上[WangShang]卖车，应该是消费者在电脑前就可以完成全部交易，足不出户便可提到车。

　　浙江省汽车[QiChe]行业协会会长方曦分析说：“无论是‘秒杀’，还是‘网购’，都只是一种传播手段，目的是吸引消费者的眼球，为自身的品牌做推广，有别于销售[XiaoShou]行为，网购汽车[QiChe]只能以公众信息平台的形式出现，在很长一段时间内都不可能取代已经成熟的4S销售[XiaoShou]模式的购车方式。即使在欧美市场，至今汽车[QiChe]网购也未能成为主流。汽车[QiChe]网购是一种看不见，摸不着的理论途径，只能说是对传统购车的一种有效的延伸和补充。它只是把购车的一部分程序转移到了网上[WangShang]，就比如说以前人们都是从传统媒体上了解汽车[QiChe]资讯，现如今在网上[WangShang]了解一样。此外，网上[WangShang]支付方式至今仍是网上[WangShang]购物发展的软肋，大宗消费品交易的订金安全问题也是一大考验。电子商务体系的健全、网络支付手段的畅通和信用机制的完善是汽车[QiChe]网店发展的后盾与保障。”

　　6 汽车[QiChe]2S店是大势所趋

　　曾被认为是最佳汽车[QiChe]销售[XiaoShou]模式的4S店模式，被人们所熟知也仅仅才十年的时间，关于这个模式是否是唯一选择的讨论声又起，呼吁对4S店模式进行变革的声音也越来越大了。

　　方曦认为，大卖场可能今后会受到鼓励，大家感觉大卖场的形式更有利于市场价格的竞争，为消费者带来更多的价值、更多的利益。未来汽车[QiChe]销售[XiaoShou]模式更可能向2S模式发展。传统的4S店是前店后厂的模式，成本较高，也难以实现社区服务。随着二三线城市的汽车[QiChe]消费潜力越来越被看好，但适合大城市的销售[XiaoShou]模式在这些地区未必适用，很难推广统一的销售[XiaoShou]模式。而2S店将销售[XiaoShou]和维修分离，打破原来的销售[XiaoShou]格局，形成二三级销售[XiaoShou]网点，覆盖地市县以及社区。

　　他还说：“现在杭州比较典型的2S店就有一些高档车的展示厅，提供品牌展示、销售[XiaoShou]和信息反馈，还有类似于汽车[QiChe]超市的杭州汽车[QiChe]城和浙江省汽车[QiChe]市场。这些汽车[QiChe]交易市场是将众多4S店集中在一起，提供多种品牌汽车[QiChe]的销售[XiaoShou]和服务，同时还提供汽车[QiChe]销售[XiaoShou]的其他延伸服务，如贷款、保险、上牌等的一条龙服务模式。一站式服务的杭州汽车[QiChe]城已经打破了汽车[QiChe]流通固有模式的禁锢。” （仇欢）