Willys JEEP MCM38A1

　　（累计[LeiJi]产量[ChanLiang]：101488辆）

　　正所谓“青出于蓝而胜于蓝”，Willys MD（即M38A1）的累计[LeiJi]产量[ChanLiang]足有MC（即M38）的两倍之多，在军中的服役期长达19年之久。由于军方[JunFang]之前已将Willys MC命名为M38，作为升级版本的MD也顺理成章地拥有了第二个名字，M38A1。这是JEEP车型[CheXing]历史上第一[DiYi]次采用“圆弧形挡泥板”设计，并最终在此基础上发展出了CJ-5。M38A1的新前脸造型并不是凭空而来的：军方[JunFang]需要一款动力更强的JEEP，因此Willys对车体进行[JinXing]了改进，以便容纳更大的F型发动机。

　　M38A1有许多衍生型号，其中一些还搭载了进攻性武器。1960年问世的M38A1D装备了可以发射小型战术核武器的Davy Crockett型火箭筒。由于担心核武器被低级军官掌握后可能引发的不良后果，它们从未被大规模列装。不过，这仍然是历史上最“强大”的JEEP产品[ChanPin]。

　　M38A1是最经久不衰的军用JEEP车型[CheXing]之一。尽管这款车最终被高科技的福特M-151所取代，身披迷彩装的M38A1仍然在美国军队中活跃至70年代。有人说，它是最后一款“纯粹”的军用JEEP车型[CheXing]。

　　JEEP M715

　　（累计[LeiJi]产量[ChanLiang]：30500辆）

　　1967年，JEEP生产[ShengChan]的M715系列1.25吨级军用车取代了从1951年服役的道奇M37系列0.75吨级军用车。由于M715是在Gladiator皮卡小货车的基础上改进而成，于是也可看作第一[DiYi]款主要由民用车部件组成的美军战术车辆。前格栅、发动机盖、挡泥板、驾驶舱和车门都带有明显的Gladiator烙印，当然，厂方对驾驶舱上半部分、车门和轮拱进行[JinXing]了一些改动，货厢则是应军方[JunFang]需求制造的全新款式。

　　M715有数款衍生车型[CheXing]，但车架和轴距都是完全一样的。M724型号是常规维修车，配有焊枪、发电机和一台8000磅绞盘；M725是制式军用救护车，车头部分与M715完全一样，后部则是方盒子造型，配有手术灯、通风器、煤气加热器和四个担架，驾驶舱与乘员舱之间用侧滑门隔开，并采用对开式尾门。M726是电话维修车，采用M715的驾驶舱和厢式车体，高度略低于M724，后部设有开放式载货区。另外，发动机舱盖左侧设有绞盘和聚光灯。M715也做一些政府机构用于其它用途，消防、林业、渔业部门都曾大量装备过该车。

　　时至今日，Willys车型[CheXing]虽已走出人们的视线，步入经典老爷车的行列，但作为JEEP品牌的开山之作，它开创了一款车型[CheXing]——吉普车。以致在现今的中国大地，老百姓们仍会将所有的SUV车型[CheXing]都称为“吉普”，足见它深远的影响力。其实，在JEEP七十年的发展历程中，出品了许多经典车型[CheXing]，如果您想对它们有更系统的了解，请持续关注“新华汽车讲述·JEEP 70年车型[CheXing]历史”系列文章！ 在接下来的系列文章中，您将会了解牧马人车型[CheXing]近60年的发展史，切诺基和指南者的渊源，以及JEEP牌皮卡演变等等内容，敬请期待！（图文整理 刘吉）