买车时，汽车配置[PeiZhi]并非越多越好，而应学会减法，不需要的配置[PeiZhi]坚决不要。如果细心留意，不难发现[FaXian]，每款车型入门版和最高版的价格差距通常比较大，少则三四万，多则七八万，新增加的不少是被高估或日常很少用到的配置[PeiZhi]或功能。

　　价格虚高的车载导航[DaoHang]

　　车主陈先生[XianSheng]买车时，考虑到妻子不认路，多花1.5万元，购买看中车型的最高配版本，车上装有原厂导航[DaoHang]，不仅能导航[DaoHang]，而且能够播放视频。然而，买来以后，他发现[FaXian]它比想象中难用，每次输入地址，像是用鼠标在电脑上写字，需要十二分的细心和耐心，非常不便。一次，陈先生[XianSheng]看到朋友小何随手拿下来的便携式导航[DaoHang]仪，便试用一番，结果令陈先生[XianSheng]感慨万千，这便携式导航[DaoHang]仪操作简单，功能丰富，可以拿到跟前，像操作智能手机一样触摸操作，远比它的原厂配置[PeiZhi]好用，而且价格便宜，只要800元。

　　点评：在陌生地方或不认路时，导航[DaoHang]会省却许多麻烦，但这并非得“原装”。除购买便携式导航[DaoHang]仪之外，还可将车开到汽车美容店，他们会向你推荐各类物美价廉的产品，好不好用是两说，但至少价格实惠，比原厂便宜许多。原厂导航[DaoHang]仪贵而不好用，在汽车圈内已不是秘密。当然，它会让车子显得高档一点。

　　中看不中用的五星碰撞成绩

　　杨先生[XianSheng]是个交警，他向记者介绍了多起较为严重的交通事故。一是一面包车下高速时，没控制住速度，以较高速度发生侧翻，当场多人死亡。二是一辆轿车以超过100km/h的速度撞上慢行的货车，安全[AnQuan]气囊全部弹出，但车内四名乘客当场死亡……这些事故车辆不乏高安全[AnQuan]配置[PeiZhi]，也不乏获得五星碰撞测试[CeShi]成绩的车型。

　　点评：在所有性能中，安全[AnQuan]性最难测试[CeShi]；在所有配置[PeiZhi]中，安全[AnQuan]配置[PeiZhi]最是“看不到，摸不着”，以至于各种碰撞测试[CeShi]横空出世。但是一则碰撞测试[CeShi]对现实事故的模拟程度非常有限，最严格的欧洲碰撞测试[CeShi]速度也仅为64km/h，C-NCAP则仅为56km/h；二则测试[CeShi]的也主要只是被动安全[AnQuan]，而相较而言，主动安全[AnQuan]更加重要。所以，不要以为你的车是五星就肆无忌惮，切记一点，最安全[AnQuan]的“配置[PeiZhi]”是安全[AnQuan]意识，只有安全[AnQuan]的人，没有安全[AnQuan]的车。

　　被神化的涡轮增压和双离合变速器

　　刘小姐是位高级白领，从去年底便开始看中了一款TSI+DSG车型。排了一个多月的队还是没拿到车，她觉得不是办法，便接受销售员条件，加装了6000元的精品才拿到车。一段时间下来，刘小姐发现[FaXian]，TSI+DSG并没有想象中那么神奇，起码她本人没有发现[FaXian]DSG变速器与普通自动变速器有多大区别，油耗也没有想象中的低。每次红绿灯起步，还被旁车落下数个车位——不是动力不行，而是她实在舍不得踩油门。

　　点评：涡轮增压和双离合变速器有用，但值不值得多花那么多钱，应该考虑。涡轮增压和双离合变速器还会带来使用成本的增加。至于油耗，指望它，还不如养成好的驾驶习惯。对于普通私家车，个人认为，不一定盲目追求所谓的最先进技术，应优先考虑最成熟的技术。CVT、双离合，都号称比手动省油，理论上或许如此，实际上都不可能。

　　极少用到的智能四驱

　　黄先生[XianSheng]是CRV用户，三年使用下来，他对该车赞不绝口，唯一后悔是选择了四驱版本。黄先生[XianSheng]表示，买车时，考虑到既然是SUV，四驱必须是标配，便咬咬牙，多交了两万多元，买了四驱版。但买来之后，发现[FaXian]车子多数只在城市里开，别说越野，就是出城也很少，四驱系统大多数时间成为摆设。

　　点评：在行内人看来，所谓的智能四驱是“假四驱”，真正遇到状况，它该打滑还一样打滑，真想玩应选那些具有差速器锁止功能的真四驱。如果只是喜欢城市SUV的风格，买两驱版本就够了，买四驱，多花钱还费油。