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国内车市中盘调整 谁会笑到最后？--中国年鉴(2)
东风日产惊艳全场
与4月份中国[ZhongGuo]车市[CheShi]环比产销双双遭遇下滑15%以上的重挫相比，东风日产表现却足以用惊艳来形容。4月，东风日产实现了新车销售5.5752万辆，行业排名稳坐前五的优异成绩。而前4个月，东风日产已经实现新车销量24.5795万辆，市场占有率稳步提升至6%的优异成绩。尤其值得一提的是，1-4月，东风日产的增速几乎等于行业平均增速的两倍，旗下多款主力车型，正在迅速成长为各个细分市场的领袖车型。
这家8年前才正式创立，当时全年销量仅有区区6万辆左右的汽车[QiChe]公司，如今表现出来的势头着实让人惊讶。
2011年前4个月，中国[ZhongGuo]车市[CheShi]调整的起始之时，东风日产却超额完成了年初的既定目标，1-4月，东风日产实现新车销量24.5795万辆，同比增长10%左右，放在它同时还面临着日本大地震带来的压力下去考量，这样的成绩足以让人感到震撼。如果我们把时光的维度再稍微拉长一点儿，东风日产目前一个月的平均销量已经达到7年前一整年的销量水平，这实在是一个让人骄傲的发展速度，按照目前的速度发展下去，2012年，东风日产就将成为国内为数不多的几家年产销汽车[QiChe]超过100万辆的汽车[QiChe]企业。
年产销新车100万辆，未来中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]企业第一阵营的“准入门槛”，代表中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]企业参与国际竞争的“英雄请帖”，上海通用、东风日产都是它的获得者，这批从中国[ZhongGuo]车市[CheShi]“黄金10年”中成长起来的汽车[QiChe]企业，已经启动了新引擎。
现在已经很少人还会怀疑中国[ZhongGuo]车市[CheShi]已经站在了大调整的门口。汽车[QiChe]市场需要调整，产业环境也需要调整，环境、能源、交通、城市的不可维续宣告着中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]市场大调整时代的到来，而在市场大调整的背后，带来的必然是汽车[QiChe]产业格局的调整。
中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]市场前十几年的热闹在很大程度上掩盖了一些汽车[QiChe]企业虚弱的事实，我们中的很多人也许并没有我们想象的那么强大，繁荣的中国[ZhongGuo]车市[CheShi]就像一个灌满清水的游泳池，很多人不用穿游泳裤躲在深水区照样也能活得很开心，但一旦泳池水位退去，那些光着屁股的人就将无处藏身。
严寒的冰川期，只有体质最强健、生存能力最强的人才能也才有资格活下去。