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北京代驾业业务量大增 “三无”乱局亟待规范--中国年鉴网(3)
新规下
“代驾公司[GongSi]”收入翻倍
152号每天跟喝酒的人打交道,有的意识清醒,有的烂醉如泥。
5月11日晚9点半,朝外一KTV门口,等了一个半小时的152号见到了自己的客人,对方被搀出KTV。
整了整西服,赶紧迎上去,满面堆笑。“您好,我是××代驾公司[GongSi]152号代驾员,非常荣幸为您服务[FuWu]……”念完公司[GongSi]要求的规范用语后,152号双手并拢捧过对方递来的车钥匙,跟着摇摇晃晃的客人,来到一辆宝马745i车前。
这个车型152号并不陌生,“开过好几回了。”入行4个月的他,平均每月接100单,代驾最多的是奥迪,其次是现代、别克、奔驰、宝马,“85%都是自动挡,都20万以上。”
随后,双方在“代驾服务[FuWu]确认单”上,填写了车型、车号、车况,以及出发地,目的地等信息后,152号轻踩油门,宝马车驶向顺义后沙峪某别墅区。
到达目的地后,根据里程,152号收取了140元代驾费。
据悉,北京[BeiJing]登记在册的“代驾类”公司[GongSi]目前约为500家。代驾大致流程为,客人电话向“代驾公司[GongSi]”预约,定好地点、时间;见面后,客人与代驾员需填写“代驾服务[FuWu]确认单”,确认车况、车险情况、出发时间、路线等;到达目的地后,根据里程,收取相应的代驾费。
北京[BeiJing]畅饮无忧汽车技术服务[FuWu]公司[GongSi]总经理柳静称,2009年时公司[GongSi]每天代驾业务顶多30单,去年增加到每天60单,“今年新规实施后,每天100多单不成问题。”
152号感受到的变化,除了收入增长外,5月1日之后,找代驾的低端车多起来了,“桑塔纳也找代驾。”
“黑代驾”
无资质无协议无保险
代驾生意火了,也催生了各种形式的“黑代驾”。
5月15日晚11点,工体西路的酒吧街,招揽“酒后代驾”生意的就有10余个。
他们有举着“酒后代驾”牌子询问的,也有坐在面包车里等活儿的,车身上都印有“酒后代驾”。
记者事先喝了两瓶啤酒,找人代驾捷达去望京。
“100块”,一番砍价后,“最少80了,现在查得多严啊,您要是坐牢了可不止花这80块钱。”
一位20岁出头的男子揽下生意,驾驶本上他的驾龄不到2年。
“不用签协议吗?”
“不用,您就把我当您朋友,朋友之间,口头约定一下就行,现在都这样。”
“要是出了事怎么办?”
“放心吧,不可能出事。”该男子说着发动车,开上了路。
路上聊起,该男子以前是卖打口碟的,五一之后,朋友说做代驾赚钱,他们四五个人便合伙做代驾。
一路开得飞快,三环路上一度开到八九十公里/时,记者多次提醒才减速。
到达目的地后,男子拿着车钥匙说:“您还得再多给我20块打车费,您总不能让我走路回去吧。”他说这是“行业[XingYe]规矩”,记者只能支付100元。
记者调查,一些酒店、餐厅也提供代驾服务[FuWu],他们的代驾员就是店内会开车的服务[FuWu]员兼职。还有一种被业内称为“粘活儿”的代驾方式:在交警查酒驾的路口附近拦车,只开50米,开过交警的路口,以避过交警检查,一般每趟收费50元。
上述“黑代驾”数量在北京[BeiJing]难以统计。多位北京[BeiJing]“代驾公司[GongSi]”的负责人估计,“黑代驾”的数量比正规代驾公司[GongSi]数量“只多不少”,新规实施后,数量增长更为迅速。
无资质、不签合同、服务[FuWu]水平低、收费随意等,成为黑代驾的普遍特点。“黑代驾要是出了车祸,人一跑,你找都找不到。”多名从事代驾服务[FuWu]的负责人说。