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原滋不原味同步不同芯 热门车型国产之怪现象--国家年鉴
国产途观
等国产不如选进口
上海大众的神车——途观，加价销售已久，自去年上市以来杭城所有经销商2.5万元的加价稳如泰山岿然不动，8款车型[CheXing]从头加到尾。即使多付了2.5万元，有时还得等上一段时间才能提到车。国产途观到底神在哪里？有人给它的8款车型[CheXing]做了如下的标注(详见表)。
可能这个统计会有些小出入，不过足以让我们[WoMen]看到途观受热捧程度。撇开手动入门版(很多人都知道这只是厂家下探价格区间的手段，实际销量基本为零)不说，官方报价21.18万元的1.8T手自一体都会版只有再加上2.2万元，方能拥有多功能方向盘、巡航、真皮方向盘前座椅电动调节等同价位SUV基本配备的功能。
再以全国统一价24.88万元的手自一体风尚版4驱为例，国产途观的轮胎依然用的是两驱的215/65 R16轮胎。而且，没有前后排头部气帘，CD机也只是单碟的。如果你对这样的配置[PeiZhi]不满意，那就对了，再上个台阶吧——再加1.8万元，到官方报价26.68万元的手自一体菁英版，轮胎终于配备235/55 R17的规格了，前后排头部气帘也给你加了，更重要的是开创全景天窗SUV时代的那枚传说中的天窗终于出现了。这意味着如果你要买一辆真正意义上的途观，全国统一价26.68万元的手自一体菁英版才是起点。当然，以上这些全是在不加价的情况下，如果加上2.5万元，也就是说29.18万元才是你的起点。而在许多中级车中常见的导航、蓝牙等高档配置[PeiZhi]，自然只有在官方报价30.98万元的旗舰导航版里方有机会一睹尊容。
不过，相比之下，我们[WoMen]不妨把视野投向同样是大众的另一款车型[CheXing]——进口途观。虽然只有2.0T一款发动机，34万元的起价也稍稍高于途观的旗舰版，但目前市场上的进口途观其实有不少的优惠。一加一减；一个[YiGe]要等车，一个[YiGe]提现车；一个[YiGe]要加价，一个[YiGe]给优惠，哪个更靠谱相信你自己也会分辨。
调查中，我们[WoMen]发现，其实欧版途观的基本型更接近于裸车的概念，那就是给消费者一个[YiGe]车的框架，让他们自己给爱车添加需要的那些配置[PeiZhi]。进口途观的这种销售模式更值得国内[GuoNa]厂商借鉴，而不是让消费者想买手动挡的话什么配置[PeiZhi]都没有，想要天窗就非要选择自动挡的高配版本。在我们[WoMen]还没有那么多选择的时候，厂家是不是能给出相对合理的配置[PeiZhi]区间呢？
（记者 王凯/文 黄昕/图）