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中华人民共和国年鉴简介

  

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东莞车市5月份继续下滑 10月或有望迎来爆发--国家史册

  
东莞车市5月份继续下滑 10月或有望迎来爆发--国家史册

等待自己的爱车,有时也是痛苦的事情。

  4月份,东莞[DongGuan]车市[CheShi]整体下滑的态势在5月份仍然持续,而且从东莞[DongGuan]终端市场来看这种势头并没有停止的迹象。

  部分经销商[JingXiaoShang]对接下来几个月的车市[CheShi]并不乐观,他们表示已经[YiJing]做好了新车市[CheShi]场持续衰退的心理准备。在目前货源等问题短期内解决无望的情况下,终端缺少价格刺激,车市[CheShi]在8月份前不会有太大的起色。也有部分经销商[JingXiaoShang]寄希望于下半年的10月份到年底,期待车市[CheShi]会有一个爆发的过程。

  今年低迷因去年透支

  东莞[DongGuan]汽车业界人士普通认为,去年东莞[DongGuan]车市[CheShi]增长很快,已经[YiJing]超出了一个市场理性发展的速度。

  “我一直就对今年的车市[CheShi]抱着谨慎的态度,去年的爆发有一部分是透支了今年的消费。”东莞[DongGuan]长安百力恒丰田车行市场部经理尹宏灯认为,去年在多重因素的刺激下,东莞[DongGuan]车市[CheShi]压抑的需求突然喷发,从4月份开始就出现不同程度的“车荒”。在跟风消费心理等因素共同影响下,许多消费者涌入车市[CheShi],提前出手排队购车,以希望能早日提车。“缺货”、“加价提车”一直是去年下半年持续的话题。

  这个抢购潮在2011年1月前后达到顶峰。随后车市[CheShi]开始出现迅速的下滑,4月份车市[CheShi]再次转冷。

  日本地震引发产能不足

  尽管大多数人对地震带给汽车行业的巨大冲击早有预料,在各大日系车企发布减产消息后,厂家、经销商[JingXiaoShang]、消费者开始担忧“车荒”。记者在走访市场时发现,不少汽车厂商尤其是日系车品牌正面临着车源日渐紧张的局面,市场终端售价的优惠幅度则在大幅回收中。

  从丰田、本田及日产东莞[DongGuan]经销商[JingXiaoShang]处了解到,除了日产高调宣布保证华南区及时提车之外,其他日系品牌对于车源库存能够支撑多久均没有明示,虽然经销商[JingXiaoShang]表示影响并不大,但也有人透露出对后续供应不足的担忧,有经销商[JingXiaoShang]负责人私下表示,厂家对部分车型的供货,整个东莞[DongGuan]市一个月也就配备几十辆,而以往这些车型的需求量一个月就能达到数百辆。

  金美本田市场部经理殷柏如认为,地震是突发的,而且其他非日系品牌车企的产能调整需要时间。所以日系品牌退出的市场空白,并没有其他品牌顺利填补上。

  如此一来,缺货问题不仅局限于日系车,在近期几乎覆盖了东莞[DongGuan]车市[CheShi]所有畅销车型,在热销车型中,除了福克斯等车的现车供应是充足的,其余大多车型都缺货严重。热销车型本身的产能不足,加上地震影响,使得东莞[DongGuan]车市[CheShi]货源供应“荒上加荒”。

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