最近，哈市二手车[ErShouChe]贩老张忧心忡忡。眼看哈尔滨国际汽车博览中心在迎宾路（老机场路）与三环路交会处举行奠基仪式，8月份机场路二手车[ErShouChe]马路市场[ShiChang]搬迁，“进厅”好象势在必行了。“进厅”费用一年少则2万，多则四五万元，这不是笔小钱，但老张最担心的是，如果政府不能把马路市场[ShiChang]全清理，里一半外一半的，那“进厅”的人可就吃亏了。哈市目前从事二手车[ErShouChe]交易的约有四五千人，绝大多数人都跟老张抱有同样的想法。

　　消费者不托底“大排档”

　　5月28日，通向机场路的大桥上停了三排待售车辆，从桥头一直延伸至桥尾，空旷地带都被车占满，中间仅留有一条车道通行。来自宾县的郭立和朋友相中了一款“捷达”车。郭立仔细检查车体，详细询问相关过户手续，之后就开始砍价。“这里面说道太多。”郭立告诉记者，既要车况好，还要手续全，不是内行人就蒙了。

　　机场路二手车[ErShouChe]露天交易市场[ShiChang]内停放的车辆档次稍高，由于这里场地较小、进进出出车辆较多，喇叭声此起彼伏。“这里的车挺多，就是太埋汰。”车商们表示，在这样差的环境下好车都卖不出好价。

　　“环境差倒在其次，最担心的车的质量问题。”郭立说，听说现在二手车[ErShouChe]商的翻新手段都非常高，几乎不留任何痕迹，所以总有些不放心。“在这里交易就知道对方电话，车开回家，一旦出现大毛病，就凭一个电话找谁呀。”记者在采访中了解到，郭立的担心反应了大多购买二手车[ErShouChe]消费者的心态，无论是个人卖车者还是二手车[ErShouChe]商，都缺少固定经营场所，或没有经营执照，买了车将来出现问题只能自认倒霉。而在办理过户过程中有些车主或二手车[ErShouChe]商恶意欠费，车到自己名下才发现须补交违章罚款等欠费。“要是买二手车[ErShouChe]像买新车一样规范，消费者就能托底了。”郭立说。

　　业内人士告诉记者，马路市场[ShiChang]上卖车的基本都是二手车[ErShouChe]商，车基本都是收来的，至于收来的事故车辆或是问题车辆，二手车[ErShouChe]商“顺便”就给处理了。

　　一位哈市交通管理部门工作人员告诉记者，机场路二手车[ErShouChe]交易市场[ShiChang]是省内重要的二手车[ErShouChe]交易集散地，占哈市二手车[ErShouChe]交易量八成以上。但方式以供需双方直接交易为主，缺少满足二手车[ErShouChe]交易必备的检测、评估及过户等功能，致使管理部门无法对二手车[ErShouChe]经纪公司的经营行为及场外交易进行有效监管，一旦出现问题，消费者的权益无法得到有效保障。