道外市场[ShiChang]开业近一年

　　业户不足四成

　　哈尔滨国际汽车博览中心一期工程将于10月末前完工并对外营业，目前该市场[ShiChang]已开始招商。而在去年7月，位于哈同公路二出口的哈尔滨中顺汽车园区二手车[ErShouChe]交易市场[ShiChang]试营业，该园区可提供“一站式”服务，不过这里的情况却不很乐观。

　　近日，记者在中顺市场[ShiChang]内看到，广场上停放着30多辆二手车[ErShouChe]，来此看车的市民不是很多，空旷的场地略显冷清。据中顺二手车[ErShouChe]交易市场[ShiChang]负责人章志介绍，该园区可为消费者购车前进行鉴定、评估监测等相关服务，对在市场[ShiChang]内出现违规、违法的车辆实行先期赔付，保障消费者利益。这些优势是“马路市场[ShiChang]”没有的，但目前并未完全发挥出来。中顺一期共建有157个商铺，目前，仅有50户签订入户协议，相比较哈市有3000-5000人专业从事二手车[ErShouChe]交易，进场业户还是有些少。

　　刘先生从事二手车[ErShouChe]经营多年，这几年二手车[ErShouChe]市场[ShiChang]交易量逐年上升，生意也在逐步扩大。刘先生告诉记者，机场路二手车[ErShouChe]交易市场[ShiChang]只在周末开放，已不能完全满足市场[ShiChang]要求，且场地就是大草甸子，局限二手车[ErShouChe]交易。更主要的是，二手车[ErShouChe]商不能做一锤子买卖，要靠诚信经营才能长久，固定场地是最基本的要求。

　　很多有实力的车商都意识到，在马路市场[ShiChang]打“游击”并不能长久。刘先生说，他们愿意变成“正规军”，有自己的营业执照、经营地点，市场[ShiChang]规范了，才会更有钱赚，更有利于生意的发展扩大。

　　车商担忧：

　　马路市场[ShiChang]能否彻底清理

　　机场路一直是哈市二手车[ErShouChe]商的“根据地”。很多车商在观望今年8月份机场路马路市场[ShiChang]关闭的情况。“现在也不知道政府会采取怎样的管理力度，要是完全强制不让在这卖车，那业户自然会进场。”一些二手车[ErShouChe]商说，在“马路市场[ShiChang]”的门路都熟了，大家不愿意挪窝。

　　进入正规市场[ShiChang]对规范二手车[ErShouChe]市场[ShiChang]有好处，但这也意味着费用增加，“马路市场[ShiChang]”三个月仅需1000元。按中顺招商政策，二手车[ErShouChe]主需一次缴纳2万元的商铺年使用费，提供9个车位。机场路新建的这个二手车[ErShouChe]交易中心年费要4万多元，位置好的会更贵。一些车商说，倒腾二手车[ErShouChe]就是拼缝的买卖，赚不到几个钱，小车贩进厅也难生存。

　　采访中，多数车商表示，进不进厅关键看政府对“马路市场[ShiChang]”的清理力度。有关人士认为，二手车[ErShouChe]市场[ShiChang]“退路进厅”是市场[ShiChang]发展的必然趋势，机场路二手车[ErShouChe]市场[ShiChang]整治多次，但“马路市场[ShiChang]”依旧。此次如不能彻底清除“马路市场[ShiChang]”，那么“退路进厅”只能是空谈。

    （记者 王东 文/摄）