继东风悦达起亚、北京现代之后，又一家主流车企押宝中高级[ZhongGaoJi]车。本周，记者获悉，东风标致[DongFengBiaoZhi]在上海车展亚洲首发的标致508，即将于7月强势杀入中高级[ZhongGaoJi]车市场。

　　508的到来，也将预示着东风标致[DongFengBiaoZhi]将从上海大众手中，接过中高级[ZhongGaoJi]车的最新一棒。而508上市之后，将是全新[QuanXin]迈腾登场。

　　从年初日系、美系到三四月份的韩系，再到以全新[QuanXin]帕萨特、标致508、全新[QuanXin]迈腾为代表的欧系，中高级[ZhongGaoJi]车铁定成为2011年的瞩目市场。

　　将迎来508时间

　　2011年业已成为车市的“中高级[ZhongGaoJi]年”。而从5月开始，中高级[ZhongGaoJi]车市进入了508时间。

　　对于东风标致[DongFengBiaoZhi]而言，不仅仅要把508打造成一款畅销B级车，完善产品谱系；更重要的是，该车寄托着东风标致[DongFengBiaoZhi]在中国实现鱼跃龙门的愿望。

　　从307导入到成功确定东风标致[DongFengBiaoZhi]主流品牌地位，307这款重磅车型出色地在过去6年立下了汗马功劳。而东风标致[DongFengBiaoZhi]下一站就是品牌向上。无疑，508投放的意义，将在东风标致[DongFengBiaoZhi]发展进程中堪比307。

　　在东风标致[DongFengBiaoZhi]总经理雷新看来，“508是对东风标致[DongFengBiaoZhi]严谨与激情这一独特卖点的最佳诠释，是承担品牌价值的产品载体”。

　　欲改写市场格局

　　那么，作为欧系B级全新[QuanXin]车型，标致508是否能够与全新[QuanXin]帕萨特、全新[QuanXin]迈腾构成欧系B级车的“三驾马车”呢？

　　事实上，在目前群雄争霸的B级车市场，作为新军的508欲冲出重围，关键需要差异化的竞争卖点。

　　与全新[QuanXin]帕萨特、全新[QuanXin]迈腾的偏商务化相比，508的一大差异化优势在于个性化。而与此前运动个性不同的是，508的个性则将美学体现得淋漓尽致。据介绍，508是东风标致[DongFengBiaoZhi]首款佩戴新狮标的 车 型 ，与 进 气 格 栅 处 的“PEUGEOT”品牌字母交相呼应。凸凹有致的流畅线条从车头延伸至车尾，营造出光影变幻的视觉美感。值得一提的是，508的LED尾灯设计别出心裁，三道立体的刀锋狮爪造型具备高辨识度，带来十足的未来科技感。

　　由此，508用简洁的线条、恰当的细节呈现出现代感的平衡之美，在现有的B级车型中给人耳目一新的视觉冲击。正如东风标致[DongFengBiaoZhi]对外所言，作为旗舰车型，508融合了标致全球市场精华和高新元素，被视为下一个增长爆破点。

　　毫无疑问，508强势登场，将进一步强化欧系在B级车的实力，向日系发起更猛烈的攻势。从4月全新[QuanXin]帕萨特开始，到7月的508，以及此后上市的全新[QuanXin]迈腾，2011年的夏季将成为欧系B级车的仲夏。

　　同时，508登场也将令中高级[ZhongGaoJi]车朝更多元化的方向发展。继传统中庸、商务、运动化之后，纯美优雅的势力也日益强大。

　　可以预见的是，中高级[ZhongGaoJi]车的“双垄断”——— 日系独大、中庸商务独大，将在2011年受到欧系“三驾马车”———全新[QuanXin]帕萨特、标致508和全新[QuanXin]迈腾的强势冲击。

　　文/图　南方日报记者　乐国星