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欧洲车市持续低迷 销量不同程度滑坡--国家年鉴
五月中考
自2008年金融危机以来,欧洲汽车[QiChe]市场就持续不景气。只有在各国政府推出了些刺激消费的政策后,汽车[QiChe]销量[XiaoLiang]才往上弹了弹。不过,一旦“小灶”不开了,欧洲市场又开始持续低迷。只有德国似乎成绩还不错。
数据显示,5月欧洲汽车[QiChe]销量[XiaoLiang]并不乐观,英国、法国和西班牙都遭遇不同程度的滑坡。英国汽车[QiChe]制造与贸易商协会称,上月相比去年同期的新汽车[QiChe]牌照注册下滑1.7%,降至150431辆。而这却是自去年7月以来下降幅度最小的一次。
法国汽车[QiChe]上个月下降8.3%,降至197784辆。这是法国政府刺激取消旧车型政策的结果。
西班牙的销量[XiaoLiang]则下降23.3%,降至78870辆,这是该国政府自去年7月取消补贴后连续11个月的下降。而德国和意大利五月的销量[XiaoLiang]令人耳目一新。德国新车的销量[XiaoLiang]上升了22个百分点,至304543辆。德国联邦车辆管理所(KBA)称,2011年前5个月,德国共注册了133万新车,相比去年增长了13%。欧洲地区的最强经济体德国正在经历强势的经济发展,失业率达到20年来最低点。
意大利5月也销量[XiaoLiang]上升。该国交通部称,相比去年汽车[QiChe]销量[XiaoLiang]增长了3.58个百分点,达到70603辆。但意大利的销量[XiaoLiang]反弹数据与意大利政府自2010年3月结束汽车[QiChe]报废补贴有关。意大利汽车[QiChe]商联盟称5月的销量[XiaoLiang]上升是一次“迷惑性”的上升,因为包括了上千辆汽车[QiChe]商为了达到销售指标而自己注册的汽车[QiChe],并非是销售给消费者。