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轮胎召回频现 记者为你打探主流车型轮胎配置--国家史册(2)
同一车型不同批次，轮胎[LunTai]也可能不一样
为了帮助车友了解哪个品牌在用哪种轮胎[LunTai]，昨天，本报记者对杭州车市上主流的几大品牌车型进行了调查。结果发现，同一品牌车型由于款式的不同，用的轮胎[LunTai]也有不一样，有的会用两种，有的因批次的不同，也会使用不同品牌的轮胎[LunTai]，也就是说，同一车型可能在用三四种品牌的轮胎[LunTai]。
业内人士表示，现在无论你买哪一款新车，原厂配套的轮胎[LunTai]均不在保修范围。因此，随着消费者的消费意识提高，汽车配套的轮胎[LunTai]是什么品牌也越来越受人们关注。但现在很多车商在销售的环节里，也会让销售员讲解轮胎[LunTai]的品牌与等级以及成分，就是化解消费者对轮胎[LunTai]召回的心理影响。
某跨国轮胎[LunTai]企业驻华高层在接受媒体采访时表示，从主机厂提出为某款车型的配套意向，到轮胎[LunTai]企业向前者供货，至少要经历三年左右的磨合期。轮胎[LunTai]企业给汽车配套，一般是从某款新车开发之初就开始介入，期间轮胎[LunTai]产品要经过多次测试，一直到磨合出一个最佳匹配状态后才能给它配套。因此，一个轮胎[LunTai]企业想要完全取代另一轮胎[LunTai]品牌在某整车企业配套体系中的地位，并非易事。
韩系轮胎[LunTai]质量门警示作用更大
以前轮胎[LunTai]出了问题，轮胎[LunTai]厂家一直将责任推到消费者头上。消费者作为弱势群体，虽有投诉，但以前总体上被定性为非质量问题。其实，轮胎[LunTai]的质量问题近年来一直都有，不过今年在央视等强势媒体重点曝光之后，才引起各方重视和关注而已，包括我们车主对自己爱车配套的轮胎[LunTai]，也开始格外关注。
从某种程度上来看，我们懂得，不一定要迷信国际大品牌，出问题的也有可能就是国际大品牌。像韩泰目前在国际轮胎[LunTai]业的排名全球第七，在国内，锦湖和韩泰的市场份额都有20%。
但消费者也没有必要对此恐慌。业内人士在采访中表示，轮胎[LunTai]在一辆车的性价比中，并非占有决定性的作用，何况购买后车主可以自行更换，因此，从近期看，新车因为配套轮胎[LunTai]而造成的影响还是有限的，影响更大的将是售后的替换市场。不过，有一点值得庆幸，两次轮胎[LunTai]质量问题因此提醒了消费者和整车企业，或许在日后对轮胎[LunTai]的质量把控中，消费者和车企都要严格地把关。
本报记者 林燕 赵路 绘图 梁津铭