中华人民共和国年鉴简介
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君子动口不动手 交互式车载信息终端大比拼--中国年鉴网
■工作原理
交互式车载信息[XinXi]系统[XiTong]是随着GPS导航[DaoHang]仪的逐渐普及而诞生的新型电子设备。它本质上仍属于GPS导航[DaoHang]设备，并在此基础上加入了移动通讯，可实现双向通话和数据传输等功能。
只要在移动通信供应商的服务[FuWu]覆盖范围内，后台服务[FuWu]中心的车载终端随时掌握每一辆汽车的所处位置、行驶状态、车辆状况等信息[XinXi]。当使用者有任何需求时，可以随时通过车内的免提通话设备与服务[FuWu]人员进行语音沟通，并通过无线数据传输方式接收各种相关信息[XinXi]。
交互式车载信息[XinXi]服务[FuWu]不仅需要庞大的数据库和熟练的服务[FuWu]人员，也要依仗于移动通信供应商，因此要享受此项服务[FuWu]，用户除了出初始购置费用之外，还需要持续缴纳一定服务[FuWu]费用。
■市场情况
交互式车载信息[XinXi]系统[XiTong]的诞生时间并不长。成立于1995年的OnStar是最早提供此项服务[FuWu]的供应商，由通用汽车参与发起，初期只在美国和加拿大推广，目前OnStar和安吉星在全球范围内已拥有超过六百万用户。
由于用户认可度较高，其他汽车厂商也陆续跟进，例如丰田和雷克萨斯的G-Book、福特MyFordTouch、宝马的BMW Assist和起亚的UVO等等。2009年4月，丰田最早将这种服务[FuWu]引入国内，应用于广汽丰田凯美瑞和雷克萨斯全系车型。同年底，OnStar也引入国内，并正式确定了安吉星的中文名称，用于凯迪拉克、别克、雪佛兰的多款车型上。此外，上海汽车、一汽奔腾这两个自主品牌也敏锐地涉足这一领域。
虽然这项服务[FuWu]的认知度仍然较低，却有着巨大的发展潜力。安吉星经过一年市场考验，用户续费率已超过60%。此外，国内已有数家独立公司致力于交互式车载信息[XinXi]服务[FuWu]。或许几年后，“智能副驾”就会像如今的GPS导航[DaoHang]仪般普及。
（云 鹏 黄菲菲 冷宇 王亚菲 麦田 李琳琳）