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实用主义——试驾上海大众斯柯达明锐1.4T--中国年鉴
4年前，上海大众斯柯达明锐在中国上市，斯柯达这个百年捷克品牌正式进入中国。上市后的明锐不负众望，凭借实用[ShiYong]为主的产品定位，很快跻身月销万辆俱乐部。四年后，斯柯达品牌与大众品牌开始相互渗透，大众旗下动力[DongLi]总成TSI引擎+DSG变速器武装到了明锐身上。明锐，也由此开始改头换面，其实用[ShiYong]主义风格得到进一步演绎。
这次试驾的车型是明锐1.4T，搭载有TSI+DSG动力[DongLi]组合。 TSI+DSG黄金组合，早已是大众汽车屡试不爽的技术撒手锏——动力[DongLi]强、油耗[YouHao]低。那么，明锐1.4T是否也具备了这些特性？
数据上看，明锐的这台1.4升涡轮增压引擎，在5000转时可输出[ShuChu]96千瓦的最大[ZuiDa]功率，在1750至3500转速范围内，能持续输出[ShuChu]220牛·米的最大[ZuiDa]扭矩，由静止到百公里加速时间为10秒，与排量为2.0升汽油机的表现不相上下。
实际试驾过程中，感受也大体和数据的标称相仿。车辆在起步后，只要稍踩油门，强劲的扭力输出[ShuChu]便会一涌而出。这种动力[DongLi]输出[ShuChu]表现，对于一辆车身重量只有1380公斤的轿车，其实已经相当够用。与之搭配的DSG变速器，运行也相当流畅。实际驾驶时，很难想象这是一辆1.4升排量车型。如此小的排量带来的最大[ZuiDa]好处，便是油耗[YouHao]低。试驾那天正值高温，笔者开着空调在拥挤的城市车流中爬行。这样的[ZheYangDe]低速行驶状态通常会带来极高的油耗[YouHao]，可不曾料想到，这辆明锐1.4T的百公里油耗[YouHao]仅为7升出头。这样的[ZheYangDe]出色表现，较之前搭载的传统4缸发动机+自动变速箱，确实好了不少。明锐的实用[ShiYong]性，也得到进一步提升。
新款车型上，明锐原先的实用[ShiYong]空间[KongJian]也得以保留。明锐车内空间[KongJian]十分宽敞，无论是前排还是后排，其宽敞的头部和腿部空间[KongJian]，都足以保证乘坐的舒适性。明锐使用的是掀背式后盖设计，这使后备箱能放入更多的物品。明锐甚至可以把后隔板拆除，并把后排座椅放倒。这样，整个后排将变成一个偌大的储物空间[KongJian]。这样的[ZheYangDe]设计，大大增加了车辆的多用性，毕竟家庭轿车以实用[ShiYong]为主。
（伟栋）