本月底，位于虎门的宝马4S店将正式开门迎客，与此同时，宝马在厚街的新店正在紧张施工准备中，如此紧锣密鼓地抓紧布局网络，豪华[HaoHua]品牌[PinPai]在东莞[DongGuan]可谓是暗战升级，记者了解到，从2010年始，东莞[DongGuan]豪华[HaoHua]车市场表现相当给力，大部分豪华[HaoHua]品牌[PinPai]汽车销量达到100%的增幅。今年，豪华[HaoHua]车热销势头不减，但伴随着豪华[HaoHua]车市场的迅猛增长，打破垄断经营、价格松动、新店抢滩等各种市场暗战也愈发白热化。

　　豪车在莞持续增长

　　据统计，2010年全年，在东莞[DongGuan]建店的进口豪车消费数量达到2万辆。以雷克萨斯、奔驰、宝马、奥迪和进口大众为前锋的豪华[HaoHua]品牌[PinPai]，带动了英菲尼迪、讴歌、凯迪拉克以及进口现代、捷豹、路虎等豪车消费。这一数据在今年还在持续增长，令众多品牌[PinPai]方和投资方布局东莞[DongGuan]提供了信心依据。

　　东莞[DongGuan]同鸿车行副总经理翟卫东认为，一般而言，中高级车的换代车型，首选是豪华[HaoHua]车型。去年上牌情况显示，东莞[DongGuan]中高级车型约占4成的比重，这部分新增消费群体和中高级车型的老客户，都是豪华[HaoHua]车型的潜在消费者。

　　另外，东莞[DongGuan]豪华[HaoHua]车的消费比重数据也显示豪车增长的空间所在。东莞[DongGuan]中汽南方总经理周新认为，在发达国家和国内成熟的汽车市场，一般豪华[HaoHua]车型占据汽车总量的1/3，东莞[DongGuan]的豪华[HaoHua]车只占据总量的20%～25%，所以东莞[DongGuan]豪华[HaoHua]车的消费还有很大的提升空间。

　　数据显示，从2006年开始，一线豪华[HaoHua]品牌[PinPai]在东莞[DongGuan]市场均实现了50%～100%的年均增长速度，周新预计，在接下来的5年内，这一细分市场还会以20%左右的持续增长，有望达到年销4万台的消费水平。

　　抢建4S店打破垄断

　　今年3月，拥有全球临街面最长的“奥迪城市展厅”的东莞[DongGuan]世奥4S店落户东莞[DongGuan]后，豪华[HaoHua]品牌[PinPai]加快了在东莞[DongGuan]的布局步伐。与世奥4S店一样隶属长久集团的世沃沃尔沃也将在近期正式揭幕。与此同时，新的奔驰、宝马、雷克萨斯、进口大众、捷豹、林肯等豪华[HaoHua]品牌[PinPai]的新店计划，也都排列在近期日程当中。而且某豪华[HaoHua]品牌[PinPai]据称将在东莞[DongGuan]同时布局两家4S店。如此高密度的豪华[HaoHua]品牌[PinPai]扩张实属罕见。

　　值得的注意的是，在数量不断增多的同时，厂家对店面建设不断提高标准，新建店面在硬件上也做足工夫。新开的店面多是按照品牌[PinPai]方的最新标准设计装修，在占地面积、装修标准、服务能力等方面均着力超越已有标准，这也使得豪华[HaoHua]品牌[PinPai]的店面建设不断攀高。如东莞[DongGuan]世奥就拥有临街面最长和拥有4道弧墙设计的两项全球之最，而新开的展厅也纷纷打出“亚洲最大”、“华南旗舰”等宣传语，以吸引消费者的关注。有业内人士就对在土地资源日益紧张的情况下，还大面积建设4S店的做法表示不同意见，但4S店无法通过厂家苛刻的验收标准，就不能正式开张营业，而且4S店通过豪华[HaoHua]程度来制造传播效应、显示自身实力。

　　在新开的这些店面外，除了2～3家落户寮步汽车城外，其余的都将花落各镇街。业内分析，传统的汽车市场南城和寮步国际汽车城的豪华[HaoHua]品牌[PinPai]布局密集，而且用地匮乏，更重要的是，东莞[DongGuan]经济、消费重心分散的特点让新开4S店顺理成章地在厚街、虎门、塘厦、常平等经济强镇落地生根。