抢建“卫星店”加强区域布局

　　如何在现有的市场中争夺更多地盘，是时下东莞[DongGuan]豪华[HaoHua]品牌[PinPai]经销商需要思考的事。部分豪华[HaoHua]品牌[PinPai]在无法建新的4S店的状态下，建立城市展厅与卫星店开始风靡。

　　据了解，东莞[DongGuan]中升雷克萨斯先后在第一国际与新华南MALL成立了2号城市展厅与3号城市展厅，加大中升雷克萨斯的覆盖区域。近期，位于寮步国际汽车城的龙华英菲尼迪也把触角伸向莞太路，其投资35万元左右的英菲尼迪城市展厅正式亮相。业内人士认为，出于节约成本与拓展市场考虑，此类的城市展厅与卫星店是一个发展趋势。东莞[DongGuan]保时捷中心相关负责人告诉记者，其实作为经销商，他们也希望在东莞[DongGuan]成立一家城市展厅，以便服务与辐射更多的区域，但目前厂家管控很严，并且建造标准苛刻，所以现在只能是一个期待。

　　豪华[HaoHua]品牌[PinPai]“垄断”时代已去

　　在东莞[DongGuan]，一个经销商独家“垄断”一个豪华[HaoHua]品牌[PinPai]的现象在前几年很常见。但是，随着豪华[HaoHua]车竞争时代的来临，独家“垄断”被彻底打破。如去年底开业的聚星行奔驰4S店，其投资商并非来自先前的香港仁孚集团，而是来自本土的大东集团。经营奥迪的世奥车行来自颇有实力的长久集团，与东奥车行的投资商虽有合作，但基本也算独资。传闻已久的虎门宝马4S店与厚街宝马4S店分别为两个投资商，并非来自宏宝与合宝的投资方合诚集团。

　　“上个月，我们的销量达到120多辆，破了中汽南方有史以来的最高单月纪录。豪华[HaoHua]车市场的增长势必会催生多家4S店。目前我们代理的三个品牌[PinPai]中，沃尔沃在东莞[DongGuan]已有第二家4S店。而路虎品牌[PinPai]目前也有三家企业在竞争代理权，就厂家而言，一个地区不会只允许一家经销商做，所以未来东莞[DongGuan]还会再有一家路虎4S店。”中汽南方总经理周新近日对记者表示，目前豪华[HaoHua]车4S店越来越多，并且打破一家代理制，未来竞争会非常激烈。

　　价格战势必爆发

　　“一个市场内，同一家经销商做一个品牌[PinPai]，会在价格把控方面有极大的优势，相反就无优势可言。比如我们东莞[DongGuan]雷克萨斯的两家经销商来自不同的集团，而广州、惠州等地的雷克萨斯4S店因相邻较近，也会在东莞[DongGuan]卖车，这种情况让我们怎么去坚守价格呢？”美东雷克萨斯总经理张慧曾经在接受记者采访时如是说。

　　就目前来看，随着不同经销商的加入，豪华[HaoHua]品牌[PinPai]的价格战一触即发。以奔驰而言，之前仁孚溢华与仁孚华星一个占据南城，一个占据寮步，但去年底位于厚街的聚星行开业之后，奔驰车型的价格开始变得相当迷离。据业内人士透露，虽然奔驰厂家不允许经销商相互压价，但仁孚集团的两家奔驰4S店与大东集团的聚星行，仍在暗中进行价格战。并且饶有兴致的是，连竞争对手宝马4S店经销商都在暗中关注奔驰车型的优惠，以拿到其最低报价单为快。

　　除了奔驰，奥迪目前也有两家经销商，而宝马今年将在厚街与虎门各增一家4S店。如业内人士所言，在一个不被垄断的市场，价格竞争是铁定的规模。

　　消费格局多元化

　　在新布局的豪车品牌[PinPai]中，除了日系豪华[HaoHua]品牌[PinPai]雷克萨斯一家外，多属欧系品牌[PinPai]。其中德国品牌[PinPai]所占比重最大，宝马、奔驰、奥迪和进口大众由于近年在东莞[DongGuan]增速较快，加上欧系品牌[PinPai]对国内市场尤其是南方市场前所未有的重视，所以布局动作明显快于其他品牌[PinPai]。目前东莞[DongGuan]已经拥有3家宝马，4家奔驰、2家奥迪和1家进口大众，酝酿布局2家进口大众，欧系品牌[PinPai]的增强，进一步稀释了雷克萨斯等日系豪华[HaoHua]品牌[PinPai]在东莞[DongGuan]的比重，加上沃尔沃、捷豹、林肯等豪车品牌[PinPai]的加入，东莞[DongGuan]豪车消费已经形成多元化的格局，以日系、欧系为主力，美系、韩系等也占据一席之地。

　　“虽然东莞[DongGuan]人对林肯品牌[PinPai]不是很熟悉，但东莞[DongGuan]居民的消费能力和消费需求都让我看好这款车在东莞[DongGuan]的发展势头。”东莞[DongGuan]煌健汽车总经理何先生认为，目前东莞[DongGuan]豪车消费已经形成多元化布局，在面临众多车型时候，消费也更加理性。所以将林肯品牌[PinPai]引入东莞[DongGuan]，先引进东莞[DongGuan]人钟情的SUV车型，接下来还会有林肯MKX、林肯领航员等进入东莞[DongGuan]。