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北京公共自行车租赁试点方案形成 半小时内免费--中国年鉴网
■ 建议
政府主导“可实行免费租车”
贝科蓝图公司董事长建议由社区承担租车维护运营
对于政府主导的自行车[ZiXingChe]租赁，贝科蓝图公共单车租赁服务有限公司董事长王勇认为，首先应从二环里开始，把站点铺满，然后覆盖到三环内。该公司是北京最早一批开始自行车[ZiXingChe]租赁的企业。
北京推自行车[ZiXingChe]租赁一定要符合城市特点，而不应照搬外地经验。王勇说，北京城太大，自行车[ZiXingChe]只有在中心城区交通不便的时候，才能发挥作用。“要鼓励骑车出行还得有吸引力。”王勇认为，既然政府来推动，可以干脆实行免费租车。租车可以采用不记名不挂失的纸质卡，市民交押金办卡，拿卡取车，还车拿卡，“这是这个行业这么多年走了很多弯路，砸了几千万换回来的经验。”
王勇说，自行车[ZiXingChe]租赁有着巨大的社会效益，能提升北京的城市形象。但不是一个赚钱的项目。
今年北京市将投入500亿支持交通发展，“如果政府拿出一两亿来，自行车[ZiXingChe]租赁这块应该能做的很好。”王勇算了一笔账，400元一辆的自行车[ZiXingChe]，5万辆也才2000万。自行车[ZiXingChe]的基础性投资是一次性的，是有限的。
对于主要投入日常运营管理，王勇认为没必要找专门的机构来做，可以把服务下放到基层社区，每个社区有几个站点，一个点设4个人。组织“4050”人员或零就业家庭成员来管理，擦车，做卫生，收发卡。工资由政府出，解决部分人就业问题。
■ 背景
企业主导收费模式接近破产
多家自行车[ZiXingChe]租赁企业破产或经营不佳，收费难以支撑运营成本
7月9日下午2时许，北大人民医院北门外的非机动车停车场内，整齐摆放着两排或新或旧的自行车[ZiXingChe]。
岗亭窗台上方挂着一块牌子——“贝科蓝图单车租赁网点”。