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临时占道停车费何以猛涨 三问成都涨价治堵--中国年鉴
“实行临时占道差别化收费[ShouFei]政策后,从执行情况看,取得了较好效果。”杨兰说,一是实行差别化收费[ShouFei]区域占道停车[TingChe]泊位周转率大幅上升,平均周转率增加近一倍。二是室内停车[TingChe]场的使用率提高,很多驾驶员尤其是在占道停车[TingChe]场周边单位工作的车主,更多地选择将车辆停放到院内或者室内停车[TingChe]场,缓解了周边的交通压力。
目前,成都市机动车总量位居全国第三。据成都市公安局交管局统计,2010年以来,成都市平均每天新增上牌机动车1974辆。截至2010年底,成都市机动车保有量为259万余辆,比2009年净增汽车33万辆,交通压力越来越大。
据杨兰介绍,近年来,为缓堵保畅,相关部门采取了许多综合整治的措施,如:增加公交线路,优化公交车型,增加公交车专用道,加大对机动车乱停乱放的处罚力度,逐步撤除临时占道停车[TingChe]场,在城区8条主要道路上规定出租车定点上下客等。
杨兰说:“为进一步缓解中心城区的交通压力,应当运用价格手段让占道停放的机动车使用者做到短停、少停,尽可能地让路通起来。因此,此次对城区机动车占道停放差别化收费[ShouFei]区域和收费[ShouFei]标准进行调整,就显得十分必要。”
涨价后的巨额停车[TingChe]收费[ShouFei]怎样使用?
“希望收费[ShouFei]更加透明化,让老百姓知道钱用在什么地方。”成都车主蔡军说。
成都市民陈昌茂说:“涨价后收取的费用,应当真正做到取之于民、用之于民,用到缓堵措施上,比如用于设立道路交通状况提示牌、增加中心城区室内停车[TingChe]场数量等。”