如今在中国汽车市场登陆的车型[CheXing]越来越多，在对其汽车品质没有深入了解之前，首先进入消费者[XiaoFeiZhe]脑海的就是一个[YiGe]车名。虽然名称只是个符号，但其直接影响着消费者[XiaoFeiZhe]对它的直观感受。因此，现在众多汽车厂商都非常重视为新车[XinChe]起名字，期望取个好听又有韵味的名字，让其魅力大增。但有时往往会事与愿违。在新车[XinChe]命名上要么是名字太长，不充分展示自己的风采不罢休；要么是盲目追赶潮流，潮流兴什么，就跟着叫什么；要么是浑浑噩噩不知所谓，什么字生僻、什么字看着顺眼就叫什么……这些反而让消费者[XiaoFeiZhe]愈加有些看不明白车子的好与坏，给选车也带来了不便。

    新车[XinChe]命名：咋就这么乱？

    速腾、迈腾，骐达、颐达，君越、君威，在不借助任何资料、不请教专门人士的情况下，你能准确分辨出上述六款车，并说出它们之间的区别吗？相信不少人都有些迟疑，摇头者占多数。

    不难理解这一结果。随着新车[XinChe]上市步伐不断加快，市场上的新车[XinChe]型也越来越多。据不完全统计，目前国内在售的汽车品牌多达上百个，车型[CheXing]数量已接近千位。如何在众多的车型[CheXing]中脱颖而出，让消费者[XiaoFeiZhe]熟悉并认可，这是所有汽车生产厂家都不可回避且必须要考虑的一个[YiGe]问题。反复思忖之后，汽车界也终于达成了一个[YiGe]共识，那就是通过给新车[XinChe]起名字，增加人们认识新车[XinChe]的几率。毕竟，车名犹如一个[YiGe]符号，消费者[XiaoFeiZhe]对车的印象如何，大致是由“名”而来的。

    于是，每逢有新车[XinChe]下线，总要配一个[YiGe]名字，不少厂家甚至为新车[XinChe]悬赏重金举行征名活动。只见五花八门的车名层出不穷，越来越多。其中除了有个别一些完全属于是为纯粹的新车[XinChe]量身打造的，其他好多车名都是汽车厂家把老车型[CheXing]的升级换代产品当作新产品推出后所起的名字，比如中华的升级车型[CheXing]改叫“尊驰”，桑塔纳2000的升级车型[CheXing]叫“超越者”，帕萨特的升级车型[CheXing]叫“领驭”等；有的厂家甚至将同一款车型[CheXing]的三厢版与两厢版也取不同的名字，如东风日产此前在推出新车[XinChe]TIIDA时，就给两厢版起名为“颐达”，给三厢版起名叫“骐达”；此前，广州本田的FIT两厢版叫“飞度”，三厢版定名为“思迪”，后来改款后名字又变成了“锋范”。

    总之，厂家希望车名越多越好，这样显得产品线丰富，新车[XinChe]不断，车市也一片旺盛景象。

    消费者[XiaoFeiZhe]：对新车[XinChe]名不敏感

    汽车厂家对新车[XinChe]取什么名字十分重视，但到最后，消费者[XiaoFeiZhe]很可能对厂家的这番劳师动众并不买账，新车[XinChe]取什么车名在多数消费者[XiaoFeiZhe]眼里并不看重。面对眼花缭乱的车名，很多消费者[XiaoFeiZhe]压根就搞不清楚每款车型[CheXing]之间的区别以及各自的特点。

    自从大学毕业后，省城市民白磊就一心想买辆车方便自己上下班。由于平时工作太忙，虽然他很喜欢车，但真正花在看车上的时间少之又少，以至于车市上到底有啥车，每种车型[CheXing]与车型[CheXing]之间有哪些区别，类似这样的东西，他基本都属于无知。当收到朋友给他的推荐购买车型[CheXing]名单时，看着上面“奔腾、速腾”等一大堆的名字，他彻底晕了，“真够折腾的，名字多得根本看不懂！”

    相信有着同样经历的消费者[XiaoFeiZhe]不在少数。当前的现实就是，由于车型[CheXing]多名字也多，消费者[XiaoFeiZhe]根本无暇对车子有深刻的了解。上海大众的POLO就是一个[YiGe]很典型的例子。

    几年前，当POLO推出后，受到了许多消费者[XiaoFeiZhe]的喜爱，大家更给它起了一个[YiGe]非常好听的昵称——菠萝。但2006年换款的时候，POLO两厢和三厢分别被厂家套上了新名字“劲情”和“劲取”，名字听起来多了些时尚元素，但消费者[XiaoFeiZhe]却犯起了迷糊，“到底哪个是劲情，哪个是劲取”，他们买车的时候只能用“POLO两厢”、“POLO三厢”来称呼，无形中厂家最初的期望也成了泡影，不但品牌形象没能得到提升，原本的忠实“粉丝”也被迫走向迷离。“POLO毕竟在国内卖了七八年了，品牌已经深入人心了，但新名字反倒给人增添了陌生感，令人摸不着头脑。”有消费者[XiaoFeiZhe]对此直言不讳。

    厂家：取名是为了求销量

    “其实，不论是推新车[XinChe]还是推改款车，起个新名字，本意上还是为了便于让消费者[XiaoFeiZhe]熟悉，带动车型[CheXing]的销量。说白了，就是图个好彩头。”业内人士赵先生告诉记者，厂家营销的目的很明确，是为了卖车，这一点毋庸置疑。“只不过，在进行新车[XinChe]推广的时候，厂家不同程度地出现了盲目情绪，起名时或多或少牺牲了品牌的特点，甚至往往为一款新车[XinChe]挖空心思取名，因过分强调新车[XinChe]而忽视了对品牌的推广，从而走入喧宾夺主的误区。”他说，可以看到，现在不少厂家在给新车[XinChe]起名时基本没什么规律可言，他们往往是看当时哪个词语最流行，就把其中的一个[YiGe]字挑出来，再新添加一个[YiGe]字，组成一个[YiGe]名字；或者将一些销量好的车型[CheXing]中的一个[YiGe]词照搬过来，另增添一个[YiGe]字，就此完成命名。于是，对于汽车界车名“同字辈”的双胞胎、甚至多胞胎数不胜数的现象也就不足为奇了。

    对此现象，新华社高级记者李安定此前在接受某媒体采访时曾直言：“目前国内厂家热衷于给新车[XinChe]起一些新、奇、怪的名字，反而让人们对于这些车型[CheXing]的母品牌有些忽略与淡忘，不利于树立厂家和品牌的整体形象。比如前两年很多人习惯把赛欧叫小别克、把凯越叫中别克，把君威叫大别克，这表明别克品牌在人们心目中的地位是根深蒂固的。而现在赛欧改挂雪佛兰车标，雪佛兰品牌下又出现了一大堆车型[CheXing]，这样一来，消费者[XiaoFeiZhe]更是不知所云了。”