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“徐大炮”一语定大局:“两奔”整合是大势所趋--中国年鉴
一个所谓“深喉”在某个午夜向媒体发出的短信，再次让北汽[BeiQi]董事长“徐大炮”忍不住走上前台。“我已知道谁在背后搞鬼。”8月9日，就“两奔”整合的种种揣测，徐向媒体成竹在胸地说， “确实有人在阻挠整合，但大势所趋，无法阻挡。”
闹得沸沸扬扬的北京奔驰[BenChi]和奔驰[BenChi]中国整合一事，因徐和谊的公开表态而迅速明朗——由北汽[BeiQi]和戴姆勒共同组建新的销售[XiaoShou]公司，而奔驰[BenChi]中国大股东利星行将黯然退场。
“深喉”在爆料中将矛头直指北京奔驰[BenChi]销售[XiaoShou]与市场执行副总裁付强。作为此次渠道变革的焦点人物，在汽车圈摸爬滚打多年的付强是成立新销售[XiaoShou]公司的主推者，而且也被认为是新销售[XiaoShou]公司总经理的最合适人选。而徐和谊明确表示，“今后关于奔驰[BenChi]的事情,媒体朋友可以直接找付强。”他强调，无论碰到多大的阻力和困难，他都会推动整合完成。“这对北汽[BeiQi]和戴姆勒都好，是大势所趋。”此番言论被视作奔驰[BenChi]营销领域整合的“定音锤”，未来奔驰[BenChi]可以同一渠道发声，“两个奔驰[BenChi]”的营销乱象将终结。
“向来以强势面目示人的徐和谊这次也没令人失望。”业内人士感叹说。2002年，徐“弃官从商”，出任北京现代董事长，4年后又接掌北汽[BeiQi]帅印，将处在兼并边缘的北汽[BeiQi]发展壮大成中国第五大汽车制造商。
据说，徐和谊有三大目标：一是理顺北汽[BeiQi]、克莱斯勒和戴姆勒的三方股东关系，二是推动戴姆勒在中国加大投资，三是解决北京奔驰[BenChi]和奔驰[BenChi]中国在销售[XiaoShou]渠道上的历史遗留问题。凭徐和谊的魄力，前两大目标已达成，最后一个也出现曙光。这个北京爷们的最新目标是“到2015年，使北汽[BeiQi]成为年销400万辆整车、销售[XiaoShou]收入4000亿、利润超过400亿的汽车企业集团。”
陈志杰 张戈琦