座椅/空间表现

　　除了前文提及的那个在中部杯具之下的大型储物格，科帕奇还提供了十余个囊括各类型物品的储物格，水瓶、手机、票据、停车卡、雨伞、报刊杂志等都能找到对应放置的地方，可以说是相当之贴心。

　　座椅方面，驾驶位实现了电动四向调节，腰部支撑位置为手动控制。其中前排座椅居然还加入了前后调节功能，这项在同级别车型中是比较罕有的。座椅软硬度比较适中，高配车型中的全真皮座椅比较强调舒适性，其包裹度以及支撑性也是主要以适应城市路况为主。

　　二排座椅的靠背还实现了角度可调的功能，科帕奇为第三排座椅预留了空间，所以相对地第二排座椅的腿部空间并不算非常充裕，但即使长时间乘坐也不会产生不适，而且因为靠背角度可调，乘坐起来甚至会比一些过份强调腿部空间，而导致靠背角度太直的车型舒适。而且由于地台平整，二排中部的乘客也能够获得相当不错的乘坐感受。不过，后排没有独立出风口是一个比较可惜的地方，对于天气炎热的南方，再加上全黑内饰比较吸热的特点，会对舒适性产生一定的影响。

　　第三排座椅在空间上我们不要抱有太大希望，这个位置主要适合小童或者是宠物乘坐，毕竟2707mm的轴距要做到7座也已经实属不易，所以对第三排的空间也不宜要求太多。

　　尾箱空间的利用方面，科帕奇可以说是相当灵活，如果把所有座椅放倒，能得到一个非常平整，容易达到942L的大型储物空间，即使是一台山地自行车也能得到妥善放置。此外，二排座椅以及三排座椅也能实现按比例放倒，提高了储物和乘坐的灵活性。