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贵州急救车队年吃罚单600张 违停、闯红灯都挨罚--年度总结
北京一急救[JiJiu]车被堵后,因鲜有车辆让道,伤者最终身亡,该事件经网络曝光后,引起网友热议。
在贵州,以96999为号码的贵州省紧急救[JiJiu]援中心,占据贵阳急救[JiJiu]市场的半壁江山。对贵医附院96999急救[JiJiu]中心车队而言,在贵阳遇堵车,私家车主“让或不让”,问题并不大。
“不闯红灯,病人家属骂,闯红灯,主管部门罚,每年,我们20余台急救[JiJiu]车要吃六百张罚单。”该中心车队负责人说,和人们想象的不同,救护车[JiuHuChe]逆行、违停、闯红灯,同样都要遭罚单,他们希望,救护车[JiuHuChe]“优先路权”的权利通道能够再宽些。
现象 96999救护车[JiuHuChe]年吃罚单六百张
贵医附院96999急救[JiJiu]中心车队司机史爱国,有着十年的急救[JiJiu]车驾驶经验。
“私家车主一般都会让,爱和我们抢道的是部分绿壳出租车。”史爱国说,在贵阳市区,主动避让救护车[JiuHuChe]的私家车主占七成以上。
“多数情况,只会延误一段最佳治疗时间。”急救[JiJiu]中心朱医生回忆,一次晚高峰,急救[JiJiu]车接了一个消化道出血的病人,行至立交桥遇堵车,病人突发出血性休克,警报拉响后,在严重缓行的都司路上,私家车主们为救护车[JiuHuChe]腾出一条曲折应急车道。
尽管贵阳私家车主愿意主动避让,但在道路堵死情况下,他们往往也无路可让。为争取病人的黄金急救[JiJiu]时间,遇上堵车,司机们往往只能违章行车。
“不闯红灯,病人家属骂我们,闯红灯,主管部门又要罚。”史爱国说,和人们想象的不同,救护车[JiuHuChe]逆行、违停、闯红灯同样要遭罚单,他们只希望救护车[JiuHuChe]“优先路权”通道能够再宽些。
“我们的救护车[JiuHuChe]走公交车道,同样吃过一次罚单。”史爱国说,每年,96999急救[JiJiu]车队要收到至少六百张罚单。急救[JiJiu]车队司机吴忠宜称,去年12月份,在载病人回医院的路上,因为限号还被罚过200元。
来自96999的统计数据显示:96999的二十余台救护车[JiuHuChe]每年要在贵阳大街小巷穿梭近20000趟,日均有效接送患者约38人次。
而据《中国青年报》2008年报道,贵阳市每年因各类疾病和创伤需要急救[JiJiu]的至少2万人次,其中,以96999为号码的省紧急救[JiJiu]援中心占据了急救[JiJiu]市场的半壁江山。
探因 救护车[JiuHuChe]“优先路权”变现难
“不谈‘优先路权’,我们现在连警灯都是违规使用,正规救护车[JiuHuChe]都差点成了‘黑救护’。”史爱国介绍,96999二十多台急救[JiJiu]车的警灯警报使用证过期已一年多,据称是因标识不符标准,至今未予办理。
“所有车都同一天送去审了,那天的病人又该咋办?”史爱国说,和公安、消防等部门的特种车不同,在相关手续办理过程中,车辆主管部门很难对急救[JiJiu]中心的救护车[JiuHuChe]开“绿灯”,使用证一直没办下来,遇紧急状况,96999急救[JiJiu]车队也只能违规使用警灯警报。
急救[JiJiu]中心李兴医生则认为,滥用警灯警报的“山寨救护车[JiuHuChe]”降低了贵阳市民和相关部门对救护车[JiuHuChe]的整体信任度。“消防车没假的,救护车[JiuHuChe]有。”他说,急救[JiJiu]行业内部鱼龙混杂,也是救护车[JiuHuChe]“优先路权”未受外界重视的原因之一。
“不是不让,而是公车私用的各种假特权车太多,必须防着!”贵州网友“甜甜”说,路遇救护车[JiuHuChe]拉警笛,自己要先确认车上的确载有病人,再让道。
实际上,北京救护车[JiuHuChe]事件曝光当天,《人民日报》官方微博也发表微评论提醒相关部门“管好特权车,警报呼啸遭人反感,难免翻版‘狼来了’的寓言。”
说法 公车不能私用 特种车非“特权车”
贵阳市交警一大队政工科涂警官说,救护车[JiuHuChe]属特种车,执行紧急任务时,的确享有优先路权。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第53条规定,警车、消防车、救护车[JiuHuChe]、工程救险车执行紧急任务时,可以使用警报器、标志灯具;在确保安全的前提下,不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制,其他车辆和行人应当让行。
“若救护车[JiuHuChe]不装病人装家具,成‘货车’了,肯定要罚。”涂警官解释,交警部门给救护车[JiuHuChe]开罚单,主要是因为“部分救护车[JiuHuChe]公车私用,成了‘特权车’。”
涂警官介绍,如果急救[JiJiu]中心车队能够提交病人入院记录及院方情况说明等证据,证明救护车[JiuHuChe]当时的确在执行紧急任务,违章记录完全可消除。
对于和救护车[JiuHuChe]抢道的社会车辆,涂警官说,按相关法规,交管部门将依法处以200元罚款、扣3分的处罚。“现阶段完全用法律约束管控私家车主,难度很大。”涂警官说,让还是不让,大家都觉得是道德上的选择。
涂警官建议,紧急情况下,救护车[JiuHuChe]可先和交警部门联系,由交警部门介入管控车流,既能保障救护车[JiuHuChe]的优先路权,也可保护路人安全。
路遇救护车[JiuHuChe] 他们这样让
作为全球首个立法“给救急车让道”的国家——德国提出了具体让道的方法:
1:任何车辆听到救护车[JiuHuChe]、消防车、警车等急救[JiJiu]车的鸣笛声都必须让道。如果是双车道,则里道车尽量往里靠,外道车尽量往外靠,在中间给急救[JiJiu]车让出一条路。
2:如果是三车道或多车道,则紧急通道位于最里车道与紧靠其右侧的车道之间,最里车道的车辆往里靠,其右侧所有车道的车辆依次向右靠。
3:等急救[JiJiu]车辆通过,各车辆再回归原位继续行驶,或者继续堵着。(记者 申欣)