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吕彤欣忆父亲吕正操的铁路情缘--中华人民共和国年鉴(2)
自然条件方面主要是地形险恶、地质复杂、气候多变。比如成昆线，除去两头和中间一点平地，基本上是由桥梁和隧道相连。20世纪初，英国人想修一条从上海经过重庆、云南到缅甸的铁路[TieLu]，看了看，放弃了计划，说根本修不了。苏联专家看了后，认为这里是“一个禁区”。父亲[FuQin]常讲：成昆铁路[TieLu]在中国铁路[TieLu]建筑史上无先例，成昆铁路[TieLu]能修，西南[XiNan]铁路[TieLu]就能修；西南[XiNan]铁路[TieLu]能修，全国铁路[TieLu]都能修。
修路队伍本身的问题主要是队伍来自全国各地，思想、作风、技术等都不一样，而且大家对修路的思想准备不够，情绪不稳定。
针对这种情况，指挥部决定：一抓思想，二抓设计，再抓部署。在大家的全力奋战下，川黔线于1965年7月8日提前接轨，仅仅用了9个月的时间。贵昆线也在这一年的10月1日顺利通车。
成昆线是困难最大的一条，在1964年西南[XiNan]铁路[TieLu]大会战前，成昆铁路[TieLu]时修时停，三次上马，三次下马，仅仅修了60多公里。父亲[FuQin]总结了之前考察的经验，首先指挥隧道工程快速突破，同时加紧机械化的推进，并进行内燃机车的试制，大大推进了成昆线的建设。
1964年7月，在西昌召开了一个关于成昆线命运的会议，父亲[FuQin]专程前往参加。我随父亲[FuQin]沿着红土路面的盘山公路乘了两天汽车，途经雅安，才到了西昌邛海边开会的招待所。
在那次会上，父亲[FuQin]力排众议，主张立即大干快上。
在领导西南[XiNan]铁路[TieLu]建设的过程中，父亲[FuQin]有自己独特的指挥艺术。父亲[FuQin]常讲，搞西南[XiNan]铁路[TieLu]建设，也和打仗一样，既要抓物质的，又要抓精神的。1964年10月，西南[XiNan]铁路[TieLu]建设工地指挥部成立时，首先狠抓思想工作。
父亲[FuQin]讲，在战争时期，《大刀进行曲》、《义勇军进行曲》、《志愿军战歌》，都成为了鼓舞全国军民的强大精神武器。父亲[FuQin]在西南[XiNan]铁路[TieLu]建设时，也和打仗一样，既抓物质，又抓精神。父亲[FuQin]非常重视文体活动、组织工作、宣传工作，工地上有不少黑板报，上面有宣传画、诗歌和豪言壮语。
在周总理的号召下，许多中央的文艺团体来到西南[XiNan]铁路[TieLu]建设工地上，进行慰问演出。
1984年12月，三件各国赠送联合国的礼品被评为“象征人类本世纪征服大自然和进入宇宙空间”的联合国特别奖，它们是：苏联的第一颗人造卫星的模型，美国的阿波罗宇宙飞船采集回的月球岩石，中国的成昆铁路[TieLu]的象牙雕刻艺术品。中国人修建的成昆铁路[TieLu]，成为20世纪人类征服大自然的象征。