中华人民共和国年鉴简介
中华人民共和国年鉴网是忠实记录中国改革开放和建设成就及国家方针政策的唯一综合性国家年鉴网,是为落实中央关于“开展数字化、网络化建设，做好方志资源的整合、共享与开发利用”的有关精神，打造网上国史馆，推进国家史志信息化的建设的具体举措。中国年鉴网通过推出“阅后即定”等新技术，让历史能定时凝固下来，致力为每个行业、地区、单位、个人提供网上与移动历史空间，让每个行业、地区、单位以及个人都有自己的一部史记，都能在历史上写下浓墨重彩的一笔。
热点内容
推荐内容
网站首页 > 峥嵘岁月 > 历史珍闻 >
揭秘：苏区沟通补给大动脉——水路运输--中华人民共和国年鉴
大革命失败后，我们党从惨痛教训中认识到革命根据地[GenJuDi]的极端重要性，但在国民党严密的军事“围剿”和经济、交通封锁下，各根据地[GenJuDi]被分隔成了无数独立的封闭系统，造成物流凝滞，给养断绝；政令不畅，信息闭塞，生存受到威胁。所幸苏区境内群山绵亘，诸峰耸峙，珠围翠绕，不仅为工农武装提供了天然的安全屏障，而且孕育了丰富的物产和水资源。“青山遮不住，毕竟东流去”。水路运输成为苏区沟通外界的大动脉、实现补给的生命线……
看风使舵行秘道 顺水推舟走捷径
1927年10月，毛泽东率秋收起义的队伍上了井冈山[JingGangShan]，在湘赣边界建立了中国第一块革命根据地[GenJuDi]。此后不久，朱德、彭德怀相继率部到达井冈山[JingGangShan]，组建和扩充了中国工农红军第四军。大量兵员集中在“人口不足两千，产粮不足万担”的弹丸之地，在国民党江西[JiangXi]、湖南两省联军的轮番“会剿”下，红军消费激增、补给锐减，面临空前的困难。
湘赣边特委和红四军前委临机应变，先后以井冈山[JingGangShan]为中心，分别开辟了“井冈山[JingGangShan]-永新-莲花-萍乡-赣西采运站”、“井冈山[JingGangShan]-永新-吉安-南昌-上海党中央[ZhongYang]”两条秘密交通线，水陆兼程为井冈山[JingGangShan]根据地[GenJuDi]采运紧缺物资[WuZi]，传递重要文件、情报，安置伤病员，遣散俘虏兵，缓解了一时的危机。
1929年1月14日，为打破敌人对井冈山[JingGangShan]根据地[GenJuDi]的第三次“会剿”，解决给养、冬服等问题，毛泽东、朱德率领红四军主力离开井冈山[JingGangShan]，转战赣南、闽西和粤东一带，开辟更为广阔的发展空间。经过浴血奋战，朱毛红军控制了贡江、汀江和东江等水系的大面积流域，交通运输[JiaoTongYunShu]能力大有提高，后勤保障条件大为改善，奠定了中央[ZhongYang]苏区的坚实基础。
1930年10月，中共中央[ZhongYang]为了加强与各根据地[GenJuDi]的联系，在上海成立了中央[ZhongYang]交通局，以上海为中心，建立了“长江”、“北方”和“南方”三条外交干线。中华苏维埃[SuWeiAi]共和国临时中央[ZhongYang]政府在江西[JiangXi]瑞金成立后，又设立了苏区中央[ZhongYang]交通运输[JiaoTongYunShu]管理局，分支机构遍及苏区各地。
闽浙赣苏区率先在赤白边境设立了对外贸易处和船舶检查处，以省府驻地葛源为中心，沿信江、鄱阳湖水岸线，开辟了“葛源-德兴-开化”、“葛源-婺源-屯溪”和“葛源-玉山-常山”三条外贸线，另辟有德兴、玉山至浙江开化华埠的两条食盐专运线。
随后，苏区中央[ZhongYang]国民经济部和对外贸易总局相继成立，在水陆要冲设立了6个直属外贸分局、10个采办处和24个关税处，开辟了“于都-赣县江口-赣江”、“江西[JiangXi]-福建长汀-第十九路军-潮汕、漳厦”两条钨砂出口线，“会昌-寻乌-安远”、“瑞金-会昌”、“石城-胜利-博生-兴国-万泰-赣县-赣江”三条农副特产出口线，“韩江-峰市-汀江-上杭-新泉、汀州”外来商品进口线。
到1933年年底，苏区全境以水运[ShuiYun]为主导的交通运输[JiaoTongYunShu]网络基本形成，各级苏维埃[SuWeiAi]政府灵活遵循“宜陆则陆、宜水则水”的原则，充分利用水运[ShuiYun]之便、舟楫之利，有组织、有计划、多渠道地开展通商、通航和通邮活动，促进赤白区物资[WuZi]交易、人员往来和邮件传递。