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毛泽东和平解放西藏的后勤决策--国家史册(6)
向西藏[XiCang]修路在根本上解决进藏部队[BuDui]物资供应的同时，也改变了西藏[XiCang]长期封闭的状态，有力地促进了当地的经济发展。加拿大学者谭·戈伦夫高度评价这些公路对西藏[XiCang]发展的促进作用。他说：上世纪50年代中共在西藏[XiCang]“最重要的建树是修筑了西藏[XiCang]历史上第一批公路”，“无论从经济上或军事上看，这些公路将成为变革的最伟大的先驱”，“这些公路使从中国内地运来的某些主要商品的价格下降。如两年内，茶的价格降低三分之二。由于这些公路的建成，一辆汽车用两天时间运送的货物就等于过去60匹牦牛12天运送的物资”。(〔加〕谭·戈伦夫著，伍昆明、王宝玉译《现代西藏[XiCang]的诞生》，中国藏学出版社1990年版，第177、178页。)
进藏部队[BuDui]和进藏工作人员开荒生产的实践，更是不仅具有重要的经济意义，还产生了良好的群众影响。1954年3月，中央全面评价了西藏[XiCang]部队[BuDui]、地方机关农业生产对站稳脚跟、团结西藏[XiCang]人民、带动群众生产等方面的积极作用，指出：这种增产的数量，纵然很少，甚至从财政上来说是得不偿失的，但它的实际意义却很重要，它在藏族人民中所产生的作用是不可估量的。(多杰才旦、江村罗布主编《西藏[XiCang]经济简史》(上)，中国藏学出版社2002年版，第77页。)
由于上述方针政策的执行，西藏[XiCang]物价基本稳定，实现了毛泽东[MaoZeDong]“藏民的生活水平不因我军入藏而下降”的目标，直接而有力地争取了民心，促进了和平解放西藏[XiCang]的顺利实施，而且发展了西藏[XiCang]地方经济，增进了民族团结。
〔作者杜玉芳，女，中央社会主义学院副教授，北京100081〕
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