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北京轨道交通西郊线月底全面开工--中国年鉴
据北京市轨道[GuiDao]交通建设管理公司介绍,本月底,北京市首条采用观光有轨电车[DianChe]的轨道[GuiDao]交通西郊[XiJiao]线将全面开工,100%低地板有轨电车[DianChe]的全球招标正在加快推进,预计全线开通运营的时间将从2014年2月底提前至2013年底。届时,西郊[XiJiao]线将成为北京休闲游览的景观线。
首次采用灵活编组
西郊[XiJiao]线全长9公里,起于香山地区4号停车场的香山站,止于地铁10号线巴沟站西北侧,主要服务于沿线观光、旅游、休闲客流。
考虑到平时与节假日客流量相差很大的特点,西郊[XiJiao]线将在北京市轨道[GuiDao]交通体系中首次采用灵活编组方式,平时单列车[LieChe]运行,长约30米,节假日则两列车[LieChe]串起来编组运营。在未来客流攀升后甚至还可三列串连编组运营。
列车[LieChe]最高时速可达到70公里,但真正运行时平均时速只有20多公里。西郊[XiJiao]线单列车[LieChe]的载客量在250至300人。列车[LieChe]采用100%低地板设计,乘客无须上下台阶就能上车。
三跨国巨头将竞标
西郊[XiJiao]线取消架空线网,列车[LieChe]前进的动力只能依靠地面供电,行人没有触电的风险。目前,国际上掌握这类技术的只有三大轨道[GuiDao]交通设备巨头阿尔斯通、庞巴迪和西门子。
目前,西郊[XiJiao]线列车[LieChe]全球招标工作已经启动,预计三大巨头都会参与竞标。不过,三巨头无接触网的现代有轨电车[DianChe]造价不菲,每列车[LieChe]进口价可能在3000万元,为了降低造价,市轨道[GuiDao]交通建设管理公司将采取先进口后国产的方式,因此跨国巨头可能需要转让技术并与国内厂商联合竞标。
将成西郊[XiJiao]流动风景
目前,亚洲只有阿联酋迪拜在建设与西郊[XiJiao]线类似的有轨电车[DianChe]系统,预计2014年交付,因此北京市提前开通的西郊[XiJiao]线可能成为亚洲第一条投入商业运营的现代有轨电车[DianChe]线路。
西郊[XiJiao]线沿规划香泉路、旱河路铺设,沿途分布着颐和园、玉泉山、香山等北京“三山五园”经典园林,及昆玉河、南水北调明渠的大面积水景。流线型设计、车窗宽大的有轨电车[DianChe],也将成为北京西郊[XiJiao]的流动风景。
本报记者 邓杭
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