西郊[XiJiao]线线路图

　　据北京市轨道[GuiDao]交通建设管理公司介绍，本月底，北京市首条采用观光有轨电车[DianChe]的轨道[GuiDao]交通西郊[XiJiao]线将全面开工，100%低地板有轨电车[DianChe]的全球招标正在加快推进，预计全线开通运营的时间将从2014年2月底提前至2013年底。届时，西郊[XiJiao]线将成为北京休闲游览的景观线。

　　首次采用灵活编组

　　西郊[XiJiao]线全长9公里，起于香山地区4号停车场的香山站，止于地铁10号线巴沟站西北侧，主要服务于沿线观光、旅游、休闲客流。

　　考虑到平时与节假日客流量相差很大的特点，西郊[XiJiao]线将在北京市轨道[GuiDao]交通体系中首次采用灵活编组方式，平时单列车[LieChe]运行，长约30米，节假日则两列车[LieChe]串起来编组运营。在未来客流攀升后甚至还可三列串连编组运营。

　　列车[LieChe]最高时速可达到70公里，但真正运行时平均时速只有20多公里。西郊[XiJiao]线单列车[LieChe]的载客量在250至300人。列车[LieChe]采用100%低地板设计，乘客无须上下台阶就能上车。

　　三跨国巨头将竞标

　　西郊[XiJiao]线取消架空线网，列车[LieChe]前进的动力只能依靠地面供电，行人没有触电的风险。目前，国际上掌握这类技术的只有三大轨道[GuiDao]交通设备巨头阿尔斯通、庞巴迪和西门子。

　　目前，西郊[XiJiao]线列车[LieChe]全球招标工作已经启动，预计三大巨头都会参与竞标。不过，三巨头无接触网的现代有轨电车[DianChe]造价不菲，每列车[LieChe]进口价可能在3000万元，为了降低造价，市轨道[GuiDao]交通建设管理公司将采取先进口后国产的方式，因此跨国巨头可能需要转让技术并与国内厂商联合竞标。

　　将成西郊[XiJiao]流动风景

　　目前，亚洲只有阿联酋迪拜在建设与西郊[XiJiao]线类似的有轨电车[DianChe]系统，预计2014年交付，因此北京市提前开通的西郊[XiJiao]线可能成为亚洲第一条投入商业运营的现代有轨电车[DianChe]线路。

　　西郊[XiJiao]线沿规划香泉路、旱河路铺设，沿途分布着颐和园、玉泉山、香山等北京“三山五园”经典园林，及昆玉河、南水北调明渠的大面积水景。流线型设计、车窗宽大的有轨电车[DianChe]，也将成为北京西郊[XiJiao]的流动风景。

　　本报记者 邓杭

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