6月30日，首列正式运营的京沪[JingHu]高铁[GaoTie]列车[LieChe]从北京南站[NanZhan]驶出，开往上海。 新华社发

　　连接中国最大两座城市的京沪[JingHu]高速铁路昨天[ZuoTian]正式开通运营，下午3点，G1次列车[LieChe]准时从北京南站[NanZhan]发车，向目的地上海奔去。首发列车[LieChe]上大部分旅客[LvKe]都是体验[TiYan]客，很多旅客[LvKe]甚至是从外地专程赶到北京南站[NanZhan]上车，火车迷当然也不甘落后，“组团”体验[TiYan]高铁[GaoTie]。

　　晚8点07分，G1次列车[LieChe]比预定时间[ShiJian]提前两分钟到达上海虹桥站。列车[LieChe]在经过大胜关长江大桥时，1615米的江面桥距19秒通过，要知道，这可是世界上个头最大、跨度最大的高速铁路桥。

　　车迷：拿到总理亲笔签名

　　温家宝总理出席了昨天[ZuoTian]的通车运营仪式，并乘首发列车[LieChe]考察运营情况。虽然温总理的“考察之旅”只到廊坊，旅途很短暂，但总理还是视察了6节车厢，并与旅客[LvKe]握手。

　　专程体验[TiYan]京沪[JingHu]高铁[GaoTie]首趟列车[LieChe]的大学生路威，在车上遇到总理，并获总理车票签名，让他激动不已。

　　记者了解到，首发列车[LieChe]上相当一部分旅客[LvKe]都是体验[TiYan]客，有“车迷之家”之称的海子铁路网，在6月中旬就发起了“首日体验[TiYan]之旅”活动，得到数十位车迷的响应。据发起人罗一童介绍，大部分车迷都到廊坊、天津等地下车，但有7位会全程体验[TiYan]，并在火车上发帖“全程直播”。

　　售票：未来几天有余票

　　昨天[ZuoTian]，北京南站[NanZhan]安检也全面升级。民警在南北进站口处对进站人员进行检查，没有车票的人员暂时不能进入高铁[GaoTie]候车室，乘地铁4号线进入南站[NanZhan]也要出示车票。

　　记者看到，每位进站旅客[LvKe]都要接受行李和人员的双重安检，手机等物品也要放进安检筐内检查。

　　虽然京沪[JingHu]高铁[GaoTie]昨天[ZuoTian]下午才通车运营，但南站[NanZhan]内旅客[LvKe]量已经增加不少。今天按照正常列车[LieChe]运行图，京沪[JingHu]高铁[GaoTie]北京南站[NanZhan]全天到发69对，预计旅客[LvKe]量将会翻倍。目前，候车区座椅已增加到3000个，车站视情况还打算扩大候车区。

　　从售票情况来看，昨天[ZuoTian]下午6点之前发出的车次车票均已售光，未来几天还有少量的余票，但大部分发车时间[ShiJian]都不太合适，比如6点发车，到上海都夜里11点了。

　　■体验[TiYan]

　　香烟持续“站立”8分钟

　　不少体验[TiYan]旅客[LvKe]进入车内，首先就要试验一下列车[LieChe]是否如外界所言那么平稳，一位旅客[LvKe]将矿泉水瓶倒立在座位扶手上，结果列车[LieChe]在300公里时速运行时，瓶内的水几乎纹丝不动；还有旅客[LvKe]将香烟直立在餐桌上，香烟一直“站立”了8分钟。

　　商务车设备旅客[LvKe]不会用

　　京沪[JingHu]高铁[GaoTie]列车[LieChe]上近80%的车厢都是票价555元的二等座。1750元的商务座共24个，还有为数不多的几个观光座。商务座与观光座都是红色真皮座椅，外观呈蛋形，座位可调节为坐、半躺、全躺，还特别配备了阅读灯和液晶触摸屏显示器，以及防寒毯、靠垫、眼罩、小毛巾、拖鞋、鞋套、耳机等服务备品。

　　旅客[LvKe]张先生以前都是坐飞机到上海，昨天[ZuoTian]特意也买了两张商务座票，带着妻子来体验[TiYan]。“设施挺好，空间比飞机上还要大一些，1750元还是挺值的。”

　　记者发现，首发列车[LieChe]上，不少乘客都搞不清楚商务车厢内的设备如何使用，不时会叫来乘务员咨询一番。

　　全聚德烤鸭是餐车最贵食品

　　昨天[ZuoTian]，京沪[JingHu]高铁[GaoTie]餐车上的食品价目单也亮相了，食品将近百种。其中，正餐15元到45元不等，基本上为定制的套餐；早餐15元到20元不等，提供三明治；最便宜的饮料是纯净水，2元，最贵的是矿泉水和美式咖啡等，10元一瓶（杯）。可乐、雪碧、绿茶等都是6元，10度精燕京啤酒8元。最贵的食品则是全聚德的烤鸭120元。首发列车[LieChe]为旅客[LvKe]准备了两种套餐，一份30元，如要喝汤，则另加5元。一些乘客吃完套餐后说：“饭菜口味还不错。”

　　车上还出售各种动车的纪念品，最贵的是1比160的380动车组模型，750元。

　　■相关新闻

　　乘客突发高血压 乘务员紧急处置

　　晨报综合消息 昨天[ZuoTian]下午，京沪[JingHu]高铁[GaoTie]首班车在即将抵达南京站时，5号车厢的孙先生突发高血压，多亏乘务员紧急处置，服用车上的应急药品后，他的病情才得到了控制。

　　■较量

　　首日大PK 民航输在准点率

　　昨日15时，首趟京沪[JingHu]高铁[GaoTie]满载着旅客[LvKe]驶离北京南站[NanZhan]。其竞争对手——京沪[JingHu]航线的表现昨天[ZuoTian]却相当不给力，绝大部分航班出现晚点，其中原本15时起飞的一架航班延误了48分钟。

　　价格：不相上下

　　坐飞机全部花销590元，高铁[GaoTie]二等座555元。

　　京沪[JingHu]航线经济舱全价1130元，公务舱全价2260元，高铁[GaoTie]商务座1750元。乍一看，高铁[GaoTie]价格占优势，但实际情况并非如此。

　　记者昨日下午查询今天的机票价格，最低仍达5折，即570元。如果订票早，还可以买到400元的低价票，加上50元机场建设费和140元燃油附加费，坐飞机的实际花销为590元，相当于京沪[JingHu]高铁[GaoTie]300公里动车组二等座（555元）的价格。

　　不过，去北京南站[NanZhan]比去机场方便、便宜，坐地铁2元就能到南站[NanZhan]，去机场要么坐25元的快轨，要么自驾或打车，花销都不少。

　　准点率：铁路胜出

　　航班普遍晚点，高铁[GaoTie]绝对守时。

　　京沪[JingHu]之间，民航每天平均有40架次飞机，最短运行时间[ShiJian]2小时左右；京沪[JingHu]高铁[GaoTie]每天运行90对动车组，300公里动车组的最短运行时间[ShiJian]为4小时48分，250公里动车组运行时间[ShiJian]为7小时56分。

　　从运行时间[ShiJian]来看，民航似乎有相当的优势。但准点率是民航的“软肋”。以昨天[ZuoTian]的京沪[JingHu]航线为例，从北京出港的航班延误时间[ShiJian]最短的都在30分钟以上。如果遇上雷雨天，延误更厉害。而动车组基本上都能按点出发。

　　购票：民航胜出

　　民航购票特别方便， 高铁[GaoTie]麻烦还买不到。

　　购票环节民航占有明显优势。购买火车票只能在售票点查询到信息，包括是否还有余票、票价、驶离、抵达时间[ShiJian]等；购买机票却可以通过上网、航空公司呼叫中心、短信等渠道获取航班信息。

　　买火车票只能到火车站或者售票点，遇上高峰期或者春运，购票拥挤不说，买火车票绝对得靠运气，这次京沪[JingHu]高铁[GaoTie]首发，车票在15分钟内就被一抢而空。购买机票可以通过网上购买以及机票代理人、旅行社、呼叫中心等方式。

　　火车票只能现金支付，机票可以用信用卡网上支付或者电话支付。机票为电子客票，只要购买成功，旅客[LvKe]拿着身份证就能到机场办理登机手续，可在机场打印行程单。

　　舒适度：不相上下

　　高铁[GaoTie]乘务员全有空姐范儿。

　　以前坐飞机以舒适著称，但是随着动车组的出现，舒适不再是飞机的专属。两者座椅舒适性都差不多，机上、车上都有杂志或者娱乐节目。空姐是飞机上一道亮丽的风景线，现在动车组的乘务员也全都有空姐范儿，看着着实养眼。

　　不过，坐火车得自备点食物，而航空公司则免费提供餐饮。

　　常客：民航胜出

　　坐火车从来没有里程奖励。

　　经常往返京沪[JingHu]的人士，坐飞机比较实惠。因为所有航空公司都推出了常旅客[LvKe]计划，当里程达到一定标准时，会员可用所得里程换取免费机票、免费升舱或其他指定的奖励。

　　相比之下，铁路目前尚无常旅客[LvKe]计划。

　　晨报记者 吴亭

　　■链接

　　京沪[JingHu]地铁同售文化车票

　　7月1日，京、沪地铁将在统一风格、统一藏品、统一售价、统一发行的原则基础上，在京、沪两座城市同步发行《京沪[JingHu]地铁同庆中国共产党建党90周年——文化车票定位册》，以此庆祝中国共产党建党90周年。《定位册》在上海、北京统一发行价格为350元。

　　《定位册》内收藏北京地铁车票两张；上海地铁车票两张；“90”特版个性化邮票1版，纪念封两枚，“中国共产党党旗党徽”明信片1枚。发行当日将在京沪[JingHu]两地分别组织加盖纪念邮戳活动。

　　北京地铁活动时间[ShiJian]和地点：

　　7月1日上午9时30分，在1号线天安门西站站厅层，特邀北京市中南海邮局到现场加盖“中南海”邮政日戳及“建党90周年”纪念戳。

　　限量发行：5000册

　　发行地点：

　　1、北京地铁1号线王府井站、四惠东站、八角游乐园站；北京地铁2号线雍和宫站。

　　2、北京地铁各车站报刊销售处（除4号线、大兴线）

　　咨询电话：88935250

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