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给北京一条出路--中国年鉴网

  

  人口和城市[ChengShi]面积在一定程度上决定了城市[ChengShi]发展的潜力,北京要成为一个世界级的大都市,需要更广阔的腹地。

  “环首都[ShouDu]经济圈”的主角是河北,而“首都[ShouDu]经济圈”的主角毋庸置疑是北京。

  在李国平对“2+7”方案提供的详尽数据分析中,首都[ShouDu]圈各城市[ChengShi]实力高下立分:

  2009年,“2+7”的9城市[ChengShi]总人口(户籍人口)7012.21万人,总面积16.67万平方公里,城市[ChengShi]化水平为56.97%。面积超过1万平方公里的城市[ChengShi]有7个,其中张家口、承德均在3.50万平方公里以上,保定约为2万平方公里,北京1.64万平方公里,从面积上,北京位居第四。

  从人口来看,北京、天津[TianJin]、保定人口过千万,分别为1755万人、1228.16万人、1101.66万人,其余4个城市[ChengShi]均介于200万~500万之间。城镇化水平差异显著,北京(85.00%)和天津[TianJin](61.80%)超过全国46.59%的平均城镇化水平,其余城市[ChengShi]均位于首都[ShouDu]圈的平均水平56.97%之下。

  从生产总值来看,2009年,首都[ShouDu]圈地区生产总值3.05万亿元,人均GDP为4.86万元,固定资产投资总额为1.72万亿元,三次产业产值比重为5.1:40.7:54.1,为“三、二、一”模式(如下表所示)。

  9城市[ChengShi]中,北京的地区生产总值位居首位,占首都[ShouDu]圈总产值的39.81%,其次是天津[TianJin]和唐山,分别为24.64%和12.49%。

  从人均GDP水平来看,北京人均GDP高达7.05万元,是天津[TianJin]的1.12倍,唐山的1.38倍,保定的4.49倍。

  人口和城市[ChengShi]面积在一定程度上决定了城市[ChengShi]发展的潜力,城镇化是城市[ChengShi]发展水平的重要衡量指标。

  在此理论框架下,李国平认为,首都[ShouDu]圈各城市[ChengShi]在人口、城市[ChengShi]面积、城镇化水平等方面差异非常显著,综合而言,9个城市[ChengShi]中北京优势最为明显,拥有最大的人口规模和最高的城镇化水平。

  “毫无疑问,北京是首都[ShouDu]经济圈的绝对核心城市[ChengShi],其中心地位十分明显。”李国平说,首都[ShouDu]经济圈具有的战略意义之一,就是将首都[ShouDu]经济圈打造成中国北方经济中心的重要支点,这样有利于平衡全国的布局。

  北京要成为一个世界级的大都市,当然也需要更广阔的腹地。当土地、人口、资源、环境等方面的问题越来越突出的时候,这个需要也越来越迫切。

  “首都[ShouDu]也面临着发展问题,要解决这些问题,需要在新的视角,从高的基点上研究、规划,最后加以解决。” 国家发展改革委地区经济司司长范恒山向《中国经济周刊》透露,在首都[ShouDu]经济圈的规划建设过程中,必然涉及并提出化解这些问题的思路和措施。

  而事实上,世界上许多国家均有首都[ShouDu]经济圈,如东京大都市圈、伦敦大都市圈、巴黎大都市圈等,这些地方不仅是各自国家的政治和经济中心,也是国际经济、金融、商务、文化及信息交流的中心。同时,依托首都[ShouDu]经济圈建设促进首都[ShouDu]城市[ChengShi]国际化进程,并使之成为首都[ShouDu]迈向世界城市[ChengShi]的重要空间基础。

  从各国的经验来看,相当部分的首都[ShouDu]经济圈创造的生产总值占到整个国家的1/3以上。而从京、津、冀三省市目前的总和来看,2009年GDP合计为3.66万亿,占全国的比重仅为10.9%。同在2009年,“2+7”的GDP总和为3.05万亿元,约占全国的1/10,同期北京的生产总值为1.2万亿,换而言之,“2+7”方案中的城市[ChengShi]的生产总值相当于再造三个新北京。

  当然,与发展已相对成熟的另外两大都市圈——长三角、珠三角相比,首都[ShouDu]经济圈更具特殊性。长三角都市圈的中心城市[ChengShi]是上海,珠三角都市圈的中心城市[ChengShi]是香港,但首都[ShouDu]经济圈的中心城市[ChengShi]是首都[ShouDu]而非一般意义的大都市。首都[ShouDu]是一国政治和文化的中心,比一般大都市具有更加复杂和多样的职能。

  “也因如此,首都[ShouDu]经济圈在搞好经济建设的同时,要处理好经济中心跟政治中心、文化中心的关系,特别是跟政治中心的关系,要确保政治中心功能的有效发挥。”杨开忠向《中国经济周刊》表示,基于首都[ShouDu]经济圈特殊的政治地位和作用,其构建和发展具有更加重大和特殊的意义。

  天津[TianJin]的“小算盘”

  三方的表态耐人寻味:河北相当积极,北京较为中立,天津[TianJin]则显得动力不足。

  首都[ShouDu]经济圈的界定范围无论是“2+5”、“2+7”方案,还是“2+8”、“2+11”方案,天津[TianJin]都在列。

  130公里,这是北京与天津[TianJin]两个直辖市之间的直径距离。这也是世界上两个超大型城市[ChengShi]之间最短的距离。然而,两个城市[ChengShi]之间心理上的隔阂远远超越了地理上的距离。

  随着2006年国务院常务会议审议通过《天津[TianJin]市城市[ChengShi]总体规划(2005—2020年)》,提出要努力把天津[TianJin]市建设成为国际港口城市[ChengShi]、北方经济中心和生态城市[ChengShi],失落了数十年的天津[TianJin]终于找到了自己的定位和身份。

  而在政治的号召和政策的倾斜下,资源、资金和项目也迅速地向这个新兴的发展高地集中,急速地转化为了GDP。

  2010年,天津[TianJin]以黑马之势超越了GDP增长八连冠内蒙古,拔得头筹。曾经沉默的天津[TianJin]又重拾了往日的辉煌,恢复了信心,甚至野心。

  但如今,首都[ShouDu]经济圈的出现,无疑会使天津[TianJin]人产生其“北方经济中心”地位或将会被弱化的忧虑。

  这从今年5月18日召开的“2011京津冀区域合作高端会议”上可见一斑。三方的表态颇耐人寻味:河北表现得相当积极,北京较为中立,天津[TianJin]则显得动力不足。

  在峰会上,河北首次推出了“环首都[ShouDu]绿色经济圈”的规划展,主动表明了其借力首都[ShouDu]经济圈建设,加快发展进一步融入京津冀一体化的愿望。河北省副省长赵勇的态度颇为主动和热情:“要为大局服务、为首都[ShouDu]分忧、为河北发展添活力。”

  北京的表态也颇为明朗。北京市发改委主任助理姚飞表示,“希望早日看到京津冀都市圈能发挥像长三角、珠三角一样的作用,以三足鼎立之势支撑中国经济的持续发展。”

  天津[TianJin]市发改委副主任侯一民说:“天津[TianJin]作为其中的一个重要的组成地区,我们会竭尽全力做好我们的工作,拥护中央的决策。同时我们觉得首都[ShouDu]经济圈是空间上的部署,天津[TianJin]滨海新区的开放,作为这个地区的重要引擎,我们把它做好,就是对首都[ShouDu]经济圈最大的贡献,也是重大的推动。”

  天津[TianJin]的表态表面看上去无懈可击,但仔细再回味,似乎也不算什么表态。

  如果以北京为核心打造中国北方的经济中心,就会与天津[TianJin]现有的华北经济中心的定位相冲突;而如果天津[TianJin]要成为华北经济中心,就意味着北京要把经济功能让出来。

  但后一种可能性似乎不大。

  “首都[ShouDu]经济圈肯定是以北京为主,天津[TianJin]为辅,天津[TianJin]是首都[ShouDu]经济圈的一部分,要配合首都[ShouDu]经济圈。”河北省委省政府经济咨询委员会副主任薛维君告诉《中国经济周刊》。

  基于此,有业内人士分析,目前天津[TianJin]最主要的注意力并不是争取发展的问题,天津[TianJin]要的是地位,是“中心”。

  两个经济中心的关系该如何协调?

  记者采访天津[TianJin]发改委等部门,相关人士对这个问题缄默其口,这使得天津[TianJin]的态度更加扑朔迷离。

  “实际上,首都[ShouDu]经济圈一定是多核、多中心的。从国际经验来看,大型的城市[ChengShi]群也都是多中心的。”杨开忠说。

  多年以来,北京与天津[TianJin]的关系极其微妙。例如,天津[TianJin]港的特殊地位无可替代,北京进口的车都来自那儿;再例如,京津城际高速铁路,30多分钟的距离,商务往来完全一体化。

  “首都[ShouDu]的对外交往职能,首都[ShouDu]的很多物资,包括工业产品的进出口,都要通过天津[TianJin]港,它是一个重要的海上通道。如果天津[TianJin]排除在外,至少在经济功能上是不完全的。” 李国平认为,从职能方面考虑,如果不把天津[TianJin]算在内,并不合理。

  “‘2+7’是比较理想的方案。”李国平建议,不要因为地方政府自身的利益影响首都[ShouDu]经济圈的完整性。

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