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北京缓堵新政实施半年早高峰拥堵里程减少3成--中国年鉴网
本报讯(记者 谢璐) 机动车月增量同比下降[XiaJiang]七成；小汽车出行比例[BiLi]首次减少，下降[XiaJiang]了1.5%；高峰时段，路网运行速度提高10%。
市交通[JiaoTong]委最新公布了北京市[BeiJingShi]实施28条缓堵新政半年来的交通[JiaoTong]变化。
机动车月增量下降[XiaJiang]71.9%
在28条疏堵新政中，小客车指标“摇号”措施最受关注，这项措施“疗效”显著，为北京市[BeiJingShi]机动车的大幅增多踩了“刹车”。
据统计，去年1至8月份，北京市[BeiJingShi]共净增机动车46.1万辆，平均每天净增1900辆左右。今年前6个月平均每月新增机动车1.85万辆，比去年平均月增量(6.58万辆)减少了4.73万辆，降幅达到71.9%。
三环内小客车流量下降[XiaJiang]13%
今年4月1日，北京市[BeiJingShi]停车费实行调整，三环路内交通[JiaoTong]压力开始逐步缓解，交通[JiaoTong]拥堵指数开始以每月20%以上的速度下滑。尤其是提价最多的一类区域，即三环路以内小客车流量持续下降[XiaJiang]，平均降幅为13%。
小汽车出行比例[BiLi]首次下降[XiaJiang]
今年上半年，北京市[BeiJingShi]私家车利用率首次出现下降[XiaJiang]。上半年小汽车出行比例[BiLi]为32.7%，较去年底下降[XiaJiang]了1.5个百分点。
同时在居民各种交通[JiaoTong]出行方式中(不含步行)，公共交通[JiaoTong]比例[BiLi]增幅最大，为40.9%；出租车出行比例[BiLi]为6.9%；自行车出行比例[BiLi]为16.3%。
以轨道交通[JiaoTong]为例，去年年底北京市[BeiJingShi]新开通的5条郊区线，目前全日换乘客流所占比例[BiLi]高达88%，而4号线、10号线、8号线、机场线、5号线、13号线和八通线客运量增幅都超过10%。
同时，自京通快速路公交专用道开通后，地面公交早、晚高峰日均客运量达12.6万人次，较开通前一周增加1万余人次，其中6%为弃车族。
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