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广州回应的哥举报茶水费事件 称未对其钓鱼执法--国家年鉴
“的哥[DeGe]投诉‘茶水费’问题[WenTi]”追踪
昨召开媒体通气会一一回应的哥[DeGe]“老王[LaoWang]”质疑
■新快报记者 张亮 吴笋林 王祥 通讯员 交通宣
针对6月17日龙的公司向媒体公布“的哥[DeGe]老王[LaoWang]举报茶水费”的调查结果，昨日，“老王[LaoWang]”再次来到市客管处反映问题[WenTi]，提出几点质疑：一是认为交通部门查处其违章营运是“钓鱼执法”；二是认为交通部门在其反映“茶水费”的问题[WenTi]上“踢皮球”；三是认为私自雇用“非编司机[SiJi]”并不是自己才有；四是认为公司存在对其多收承包费的问题[WenTi]；五是在营运过程中出现违章行为很正常。对此，市客管处一一进行了回应。
质疑一：遭遇“钓鱼执法”？
客管处：执法视频可以作证
对“老王[LaoWang]”反映有针对性执法，和没有收取“非编司机[SiJi]”200元的说法。市交委综合执法局有关负责人现场播放执法视频显示，在6月13日的例行检查中，在广园东瘦狗岭路段发现驾驶“粤AMJ442”的司机[SiJi]不能出示《服务资格证》，经调查取证，当事司机[SiJi]凌应辉并无《从业资格证》和《服务资格证》，车上乘客共3人，从华工五山校区上车。另据执法视频反映，凌应辉亲口称他每班向“老王[LaoWang]”交付200元的班产。凌应辉没有异议并接受了处罚。客管处表示[BiaoShi]，不存在专门针对“老王[LaoWang]”的“钓鱼执法”问题[WenTi]。
质疑二：多次被“踢皮球”？
客管处：交管公安均有受理
对“老王[LaoWang]”质疑“踢皮球”，市客管处表示[BiaoShi]，“老王[LaoWang]”曾于5月25日、30日，两次到客管处实名反映行业存在的问题[WenTi]，该处都按照《信访条例》规定，接待“老王[LaoWang]”并对反映问题[WenTi]进行了认真调查。6月2日，还将调查结果给“老王[LaoWang]”正式的书面回复。6月14日市公安局经侦支队也已经受理了“老王[LaoWang]”的举报。所以，交通部门不存在“踢皮球”的情况。对于“老王[LaoWang]”向主管部门送皮球举动，市客管处认为其做法很不当，并表示[BiaoShi]遗憾。
质疑三：“茶水费”查处不力？
客管处：已建立机制规范行业
针对“茶水费”问题[WenTi]，市客管处、出租车协会已经加大力度整治，规范企业行为，在推行阳光招聘等多个方面做了大量工作。采取公开摇号的方式招聘司机[SiJi]，在行业内建立一个从报考取得从业资格，到报名入围，最后到企业最终录取的一个“公平、公正、公开”的阳光招聘司机[SiJi]机制。目前，已在天湖、安通、交通、白云等4家出租车企业进行了试点实施，预计7月后可在全行业推广实施。
质疑四：多收承包费1万多元？龙的公司：每月仅收2420元
对“老王[LaoWang]”反映的龙的公司收取他1万多元承包费问题[WenTi]，龙的公司总经理张振鹏表示[BiaoShi]，“老王[LaoWang]”所驾驶的出租车已被其于2005年底一次性买断。“目前公司每月仅收取他2420元的承包费，根本不存在收取1万多元的份子钱问题[WenTi]。”张振鹏说。
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“的哥[DeGe]盒饭”吸引力不大
中酒昨日首派“饭卡”，未见空载的士排队领
新快报讯 记者 张亮 报道 昨日下午5时30分许，中国大酒店[JiuDian]开始为载客出租车司机[SiJi]发放“免费晚餐”，不料乘客寥寥，等不到3分钟即可上车，同时，也未出现的哥[DeGe]为拿“免费饭票”而排长龙的情况。面对酒店[JiuDian]因早晚高峰打的难而推出免费盒饭，吸引空车的初衷，的哥[DeGe]表示[BiaoShi]“不会为了一个盒饭而专门跑过来”。
昨日下午，记者在现场看到，酒店[JiuDian]门童在派发“的哥[DeGe]饭卡”，只有在酒店[JiuDian]载客的司机[SiJi]才可领取，并要求登记公司和车牌，不得转让。记者等了十分钟，只有两批客人候车，等了不到3分钟就上了出租车。记者询问多名到酒店[JiuDian]的的哥[DeGe]，他们多是搭载客人到酒店[JiuDian]的，只有一人是在附近下客后过来兜客。
第一位拿到“饭卡”的的哥[DeGe]表示[BiaoShi]：“我是不会专门为了领一个盒饭而跑过来的。它限期有三天，顺路才会过来领。”不过，有的哥[DeGe]对只有载客才可领“饭卡”表示[BiaoShi]不解：“我也送了客人到酒店[JiuDian]啊，也是为住客服务，怎么就没份？”
对于中国大酒店[JiuDian]为的哥[DeGe]提供免费盒饭，不少市民表示[BiaoShi]高峰期会遇打的难，认为有关部门迫于的哥[DeGe]群体的压力不敢加车，“我们当然希望能加车”。而的哥[DeGe]则表示[BiaoShi]，目前晚高峰打的难是大中城市很普遍的情况，而平峰期市内空载率相当高，已经影响正常收入。
据业内人士介绍，高峰期和交班期打的难，与广州路堵、出租车有限有关。“现在广州出租车的上座率其实有60%以上，空车率在30%以上，所以堵车才是导致打车难的主因”。
昨日，市交委相关负责人对此回应称，正组织对部分打车难的地点(路段)进行摸查，研究制定相应的解决措施。
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