继前日广州地铁[DiTie]二、三、五号3条线路不约而同出现状况之后，昨日[ZuoRi]广州地铁[DiTie]二号线再出故障———上午10时至10时30分左右，进入二号线嘉禾望岗至白云文化广场段地铁[DiTie]站乘车的许多乘客[ChengKe]，都看到了地铁[DiTie]站内照明变暗，闸机不开的状况。

　　据广州地铁[DiTie]和广州市供电局通报，昨日[ZuoRi]上午白云区一110千伏线路被超过10米长的塑料薄膜吹覆而发生瞬间电压波动，造成了广州地铁[DiTie]二号线部分站点电压波动，引发部分照明设备、闸机一度“停工”。薄膜被清除后，电压和地铁[DiTie]站点运营亦回复正常。

　　地铁[DiTie]站照明突然停止

　　昨日[ZuoRi]上午10时左右，进入黄边地铁[DiTie]站搭乘2号线前往广州火车站上班的郑小姐，刚走下黄边地铁[DiTie]站楼梯，就发现地铁[DiTie]照明灯光突然熄灭，多名地铁[DiTie]工作人员拿出应急灯备用，一路小跑着喊“出事了、出事了”。

　　进入站台候车后，郑小姐看到从嘉禾望岗方向驶来的地铁[DiTie]列车车厢内照明正常，但站台依旧黑灯瞎火。列车停下四五分钟后，站台屏蔽门才打开，乘客[ChengKe]相继下车。地铁[DiTie]工作人员用扩音器提示候车乘客[ChengKe]转乘其他交通工具，于是她离开了车站，打车上班。

　　地铁[DiTie]嘉禾望岗站也出现了这样的状况。曾在此站搭乘地铁[DiTie]的李先生回忆，昨日[ZuoRi]上午10时37分左右，他在嘉禾望岗地铁[DiTie]站候车，尽管地铁[DiTie]站液晶屏显示列车即将到站，但列车迟迟未到，地铁[DiTie]站也没有了空调冷气。上车后不久，地铁[DiTie]突然在隧道中急停下来。搭乘该趟地铁[DiTie]的一名乘客[ChengKe]亦称，地铁[DiTie]在漆黑的隧道内停了约有四五分钟，然后才慢慢开向黄边地铁[DiTie]站。抵达黄边站时，地铁[DiTie]车门开启，但屏蔽门仍然关闭。一名乘客[ChengKe]自动手打开屏蔽门，其他乘客[ChengKe]跟着他往外走。

　　10时52分，李先生出站时看到地铁[DiTie]站内有灯光，但远不及平时亮堂。黄边站进出地铁[DiTie]的闸口没电不工作，地铁[DiTie]工作人员打开被锁住的通道，放行疏导乘客[ChengKe]。

　　大量乘客[ChengKe]被迫换乘

　　昨日[ZuoRi]上午10时至10时30分左右，这样的状况在地铁[DiTie]二号线嘉禾望岗至白云文化广场段多个站点都曾出现。二号线部分站点一段时间无法正常运作，部分乘客[ChengKe]被劝换乘其他交通工具。一名地铁[DiTie]志愿者称，在站台部分设备无法正常工作的时候，嘉禾望岗地铁[DiTie]站滞留了一些乘客[ChengKe]，工作人员进行劝导，现场没有人跌倒，乘客[ChengKe]都是自行离开。乘客[ChengKe]骆先生说自己昨天等了差不多20分钟的车，还是被通知需换乘其他交通工具。

　　南都记者昨日[ZuoRi]中午12时走访现场时发现，二号线全线站点照明、闸机和扶梯运行均已如常，乘客[ChengKe]进出站、上下车秩序也已恢复。

　　地铁[DiTie]供电局均称未停电

　　二号线部分站点设施不能正常运作的情况，地铁[DiTie]公司解释为供电线路电压波动所致。地铁[DiTie]公司未通报受影响的时间段，称昨日[ZuoRi]上午10时29分，受供电局白云区某供电线路电压波动影响，地铁[DiTie]二号线嘉禾望岗至白云文化广场各站，短时出现部分扶梯闸机跳停、部分公共区照明闪烁的现象。经过地铁[DiTie]工作人员紧急处理，对电梯、照明设备进行复位后，很快就恢复正常。

　　广州市供电局昨日[ZuoRi]的通报也称仅为电压波动导致电压不稳，而非停电。该局昨日[ZuoRi]通报称，昨日[ZuoRi]上午十时左右，白云区人和附近一条110千伏线路发生瞬间电压波动。该条线路关系地铁[DiTie]供电，因此也造成了广州地铁[DiTie]电压波动。广州供电人员巡查线路，现场发现一超过10米长的塑料薄膜被吹到该供电线路上，造成瞬间电压不稳，但未造成停电。经过供电人员紧急处理，11点20分飘挂物被取下，随后线路恢复正常运行状态。

　　据介绍，外力破坏、自然灾害等一直是威胁电网安全的重大隐患。外力破坏主要包括风筝、塑料薄膜等飘挂物，输电线下的超高树木，施工危险点等方面。今年上半年，广州地区内110千伏及以上输电线路保护区内的外力隐患危险点达1123处。广州供电局呼吁相关专用变压器用户，一定要梳理、检查内部自有用电设备，合理配置欠电压延时脱扣装置，以应对因不可抗力造成的瞬间电压波动，并做好应急预案，确保电网安全稳定运行。

　　解释

　　地铁[DiTie]说不是“停电”，是“跳停”

　　地铁[DiTie]公司和供电局的公告均称，昨日[ZuoRi]的电压波动仅导致电压不稳而未致停电，这个说法为昨日[ZuoRi]乘坐过地铁[DiTie]二号线的许多乘客[ChengKe]所疑惑。

　　多位乘客[ChengKe]表示，昨日[ZuoRi]上午10时后，地铁[DiTie]黄边站和嘉禾望岗站日常使用的照明设施一度停用。一名清洁工表示，昨日[ZuoRi]上午10点左右，嘉禾望岗站普通照明停止半个小时。亦有多位乘客[ChengKe]反映，两站闸机无法使用，地铁[DiTie]工作人员打开被锁住的通道，放行疏导乘客[ChengKe]。

　　地铁[DiTie]公司昨日[ZuoRi]解释，这是设备因电压不稳而“跳停”，并非“停电”或“跳闸”。地铁[DiTie]公司称，地铁[DiTie]站内照明系统、闸机和扶梯，在电压不稳的情况下暂停工作，电压稳定后会自动启动，无需人工再次开启或拉闸。其中照明设施需要的恢复时间最久，闸机次之。黄边站和嘉禾望岗站的照明设备恢复需要7到10分钟，恢复后因电压波动，也出现照明较暗、闪烁的状况。

　　知多D

　　地铁[DiTie]供电“双回路”防停电

　　如果遇到停电状况，地铁[DiTie]公司如何保证站点和车辆的正常运作与秩序？地铁[DiTie]公司昨日[ZuoRi]介绍，地铁[DiTie]供电系统采用“双回路”供电，即使其中一条回路发生严重故障，无法送电时，系统会自动使用另一条回路提供电能。并称，即使一旦发生大面积的停电事故，车站的照明会采取蓄电池直接供电，可保证不低于60分钟的照明时间，而车辆在行进中即使遇上停电，自身也有足够的电力行驶至车站，保障乘客[ChengKe]及时进行疏散。

　　统筹：南都记者 熊薇

　　采写：南都记者 王志海 熊薇 刘倩 实习生 卢佳 陈晓霖 饶丽冬 周辉 通讯员 陈哲

　　摄影：南都记者 张志韬 实习生 李坤

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