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上海地铁乘客拉紧急制动拉手前需先通知司机--国家年鉴
□记者 王建慧
晚报讯 记者昨天获悉，针对前段时间屡次出现乘客[ChengKe]拉下列车紧急[JinJi]制动拉手导致地铁运营受影响的情况，地铁运营相关部门已着手研究改造列车紧急[JinJi]制动拉手。今后在地铁行驶中，乘客[ChengKe]遇到紧急[JinJi]情况拉紧急[JinJi]制动拉手时，需先与司机呼叫对话。
近两个月，8号线接连发生乘客[ChengKe]坐过站、衣服被门夹住时擅自“拉闸”情况，导致早高峰列车延误数分钟到几十分钟。如果列车在隧道内开行时遇到火灾等突发事件，乘客[ChengKe]拉下紧急[JinJi]拉手造成列车迫停反而延误救援。
据了解，目前上海市列车有两种应急拉手装置，一种是紧急[JinJi]拉手随拉随停；另一种紧急[JinJi]拉手拉下后，车不会停，而是发指令给司机，由司机决定进一步处置方案。目前正在研究，偏向统一改装成第二种拉手装置。届时，车厢内的紧急[JinJi]呼叫装置会增加，当乘客[ChengKe]拉闸，司机将第一时间与该车厢乘客[ChengKe]对话，了解轻重缓急后采取进一步措施。
也有一些乘客[ChengKe]提出疑问：如果行车中确实遭遇爆炸、火灾等情况时，是否都将无法紧急[JinJi]停车？对此，地铁运营部门相关负责人表示，一切改进的措施都以地铁乘客[ChengKe]安全为前提，如果确实遇到列车侧翻、爆炸等威胁乘客[ChengKe]生命的情况时，拉闸停车开门逃生是可行的。从目前乘客[ChengKe]的各种“紧急[JinJi]情况”来说，还是应确保列车进站后再进行处置。另外，遇到紧急[JinJi]情况，乘客[ChengKe]也可通过拨打119、110、64370000等电话求援。
（编辑：SN026）