中广网上海6月23日消息(记者吴善阳)近期梅雨期间，上海连遭遇暴雨袭击，轨道交通出现车厢、通道和出入口出现21处漏水[LouShui]。在今天举行的上海市政府地铁[DiTie]建设管理专题新闻发布会上，申通集团董事长应名洪详解地铁[DiTie]出现漏水[LouShui]情况[QingKuang]的排查原因，介绍了地铁[DiTie]防漏治漏的措施。

　　应名洪分析，这次地铁[DiTie]面对暴雨出现的漏水[LouShui]，主要有四种情况[QingKuang]：一是高架车站顶棚漏水[LouShui]有4处，主要是原因是高架车站顶棚接缝不密、或者嵌缝条失效造成暴雨情况[QingKuang]下水的浸入，目前采取临时性的修复和引流措施。第二类是地下车站出入口漏水[LouShui]有12项，主要原因是集中降水后车站外部排水不畅，积水到达一定的水位后沿着出入口墙体接缝处或者穿墙管渗入，导致顶部装修部分的漏水[LouShui]，还有出入口加盖部分渗漏。目前都采取了临时性的补漏措施。第三种情况[QingKuang]是通道漏水[LouShui]有4项，主要原因一是车站结构不均匀沉降，导致施工接缝处有漏水[LouShui]现象，第二是通道顶部高架部分，尤其是三号线四号线过街天桥上方管道不畅，没有及时排除，造成滴水，当天及时进行了修复。第四是车厢厢顶漏水[LouShui]，主要原因是空调系统暴雨情况[QingKuang]下车顶积水，通过空调管道系统回流。发生后及时把这些车辆下线维修，并联系供应商落实解决方案。

　　应名洪坦言，地铁[DiTie]应对暴雨漏水[LouShui]的情况[QingKuang]反映了准备不充分、考虑不周密，应对措施不到位，地铁[DiTie]部门现在正在举一反三，采取应对措施。一是近期开展全网对漏水[LouShui]点的排摸，加强监测，尽可能把堵漏防漏工作做在前面。对于重点难点部位进行逐项研究，落实整改方案，并明确整改时间、责任人。二是对高架车站检查之后制定大修方案，同时在老线改造和新线施工中增加登顶施工通道，以便及时发现问题登高作业。第三对于一些地势较低的出入口进行一些工程措施，加盖一些排水引流设施。第四，针对不均匀的沉降，改进新线的结构施工形式、施工工艺，增加出入口的结构防水设施，提高防水标准。

　　应名洪表示，上海地铁[DiTie]部门将通过地铁[DiTie]热线和地铁[DiTie]微博加强与网友、市民的沟通，加强地铁[DiTie]设施维护管理，更好地服务市民乘客。

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