东方网8月23日消息：据《新闻晨报》报道，记者[JiZhe]报道了轨道交通3号线虹口足球场站旁一处自动扶梯[FuTi]停运了一个多月的情况后(详见8月19日晨报A6版《再度呼吁，把扶梯[FuTi]这个“球”踢好》)，引起各方关注。地铁第三运营公司相关人士昨天告诉记者[JiZhe]，目前三菱公司已经确认两部停运扶梯[FuTi]属轻载扶梯[FuTi]，不适合用作轨道公共交通。至于这两部扶梯[FuTi]去向如何，地铁方面将和虹口足球场等进一步协商解决。

　　记者[JiZhe]昨天上午再次来到3号线虹口足球场站时，两部停运扶梯[FuTi]旁原有的“维修”的告示已被撤下，取而代之的是一张“友情提示”，称为确保安全，该两部电梯[DianTi]因故无法使用，需乘电梯[DianTi]换乘地铁的乘客可到对面商场电梯[DianTi]换乘，并注明对面商场电梯[DianTi]的运行时间为5∶30－21∶00。

　　由于上午下过一阵小雨，自动扶梯[FuTi]和旁边的楼梯都被淋湿，从这里上下的人都显得特别小心。在记者[JiZhe]停留的15分钟内，约有200多名往地铁方向的行人选择走60余级的楼梯，而通过停运的扶梯[FuTi]走上走下的则有28人。

　　针对部分乘客的需求，地铁第三运营公司相关人士表示，目前各方正在积极着手解决这一问题。截至昨天，除了将原来并不适当的“维修”公告换掉外，地铁方面还将在扶梯[FuTi]上方加装探头，监控扶梯[FuTi]附近的动态，以确保安全。鉴于三菱公司已经确认这两部扶梯[FuTi]是轻载扶梯[FuTi]，这两部扶梯[FuTi]究竟是保留还是改装成重载扶梯[FuTi]，地铁公司、虹口足球场将联合虹口区建交委进一步协商解决。

　　【实证手记】

　　三访停运扶梯[FuTi]

　　上周四有读者向记者[JiZhe]反映，轨交3号线虹口足球场旁的两部自动扶梯[FuTi]停运了一个多月，却一直在“维修”中。自动扶梯[FuTi]究竟出了什么故障，竟然一个多月还没修好？记者[JiZhe]当即前往虹口足球场一探究竟。

　　记者[JiZhe]到了虹口足球场，凭着一纸有关自动扶梯[FuTi]正在“维修”的公告，最终才锁定问题扶梯[FuTi]。经过向多名路人和附近店员了解情况，记者[JiZhe]大致了解到了扶梯[FuTi]停运的时间及原因。但最权威的结论，当然还是要直接相关单位给出。

　　记者[JiZhe]随后联系上了虹口足球场物业公司的屠主任。屠主任很积极地向记者[JiZhe]解释了一番有关扶梯[FuTi]租用的来龙去脉。我发现扶梯[FuTi]的“前世今生”的确有一点复杂，还牵涉到地铁运营公司。听过地铁公司的解释，记者[JiZhe]第二天再次来到虹口足球场，我特地丈量了从停运的自动扶梯[FuTi]到对面商场扶梯[FuTi]的距离及所需时间。

　　昨天记者[JiZhe]第三次来到现场，追踪停运电梯[DianTi]最新整改进展。

　　令人高兴的是，在本报的报道后，扶梯[FuTi]问题已经引起各方关注。有了这些进展，记者[JiZhe]再辛苦也觉得值。

　　电梯[DianTi]使用隐患重重 质监点名维保“扯皮”

　　明年上海市有望实施电梯[DianTi]主要零部件报废地方标准

　　市质监部门昨天表示，上海正在制定电梯[DianTi]主要零部件报废的地方标准，准备在年底前审核，有望明年实施。与此同时，去年全年，上海市共注销了5家维保单位的资质。

　　市质监局副局长沈伟民表示，从近几年电梯[DianTi]安全状况来看，事故率呈逐步下降趋势。在电梯[DianTi]使用中，应注意使用单位安全管理意识淡薄、维保能力尚待提高、产权问题导致电梯[DianTi]维保“扯皮”三大隐患。其中，产权问题涉及的电梯[DianTi]维保“扯皮”现象在上海平均每年有10起左右，涉及电梯[DianTi]上百台。

　　电梯[DianTi]使用年限问题是市民普遍关心的问题。目前，只有《特种设备安全监察条例》对报废有一个比较宽泛的规定，即：“存在严重事故隐患，无改造、维修价值的电梯[DianTi]应予以报废”。市质监部门透露，上海正在制定电梯[DianTi]主要零部件报废的地方标准，有关单位已拿出初稿，增加自动扶梯[FuTi]和自动人行道的内容后，下半年准备进行审核，有望明年实施。

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